一、牌号推荐机油品牌牌号很多,但在使用推荐上主要是质量级别和粘度牌号两个方面,质量级别主要与商用车所采用发动机技术相关,总体上说没有搭载EGR发动机的国Ⅲ、Ⅳ车辆,可以使用CH-4;一般国Ⅳ、V车辆多数搭载EGR SCR发动机,应使用CI-4或CI-4 级别;凡搭载DPF的车辆应使用CJ-4及以上级别的低SAPA润滑油;
对于管理比较规范的车队,并使用OEM推荐**命润滑油的车辆如一汽J6等,可以推荐使用昆仑15W-40D12等长换油期润滑油及相应机滤。粘度牌号主要根据环境温度及车辆新旧程度推荐,一般可以-35℃为基准大致与粘度牌号相关,汽车润滑油供货厂家,如0W使用温度-35℃,20W使用温度为-15℃;新车及刚大修完成的车辆可推荐较小粘度的30或40;
老车和发动机间隙较大、工作环境温度较高的车辆,可推荐50粘度级别。如在兰州的一辆里程15万km的康明斯发动机车辆,搭载EGR SCR,则推荐昆仑天威15W-40CI-4。二、外观与污染机油的外观,可以包括颜色、清澈程度和气味等,通过外观可以对润滑油及其使用过程中污染和劣化程度有一个大致的判断。新油在光照下应该均匀透亮,颜色的深浅已经不能代表油品的质量本身。机油的外观在储存和使用过程中会因外部污染和氧化变质而发生变化。
如何识别假、劣润滑油?答:油品检验识别。若有条件,可将油品送到有关单位检验,对其进行几项重点质量性能分析,如添加剂元素(主要是钙、锌、磷、等)含量分析,即可了解主要添加剂的加入量情况;再如测内燃润滑油的总碱值、抗磨液压油的中和值、齿轮油的含量等,即可基本判断其添加剂加入情况,假油、劣油的这些值一般接近于零或偏离标准数值。 感官简易判断:加热后味太浓可能是增稠的假油;把油滴在滤纸上让其扩散,如含有沥青、抽出油或馏份油.则油滴中心有深色黑斑;液压油类、汽轮润滑油等可加入水剧烈摇晃后静置,如油水不分层者为劣油。
这些检验识别方法,在润滑油采购过程中都有一定的操作困难。的办法是从信誉好或润滑油生产厂方的当地代理商中购买,以保证买到真正的润滑油。轴承润滑脂加多少合适?多加好不好?答:一般认为,密封式滚动轴承的润滑脂填充量不得**过内部空间的50%左右,开放式滚动轴承可放到60%。
有试验表明,滚珠轴承的润滑脂填充量以20%~30%为适宜. 当然,确定适宜的润滑脂填充量还要考虑其他因素,例如:对于某些在充满灰尘或非常潮湿甚至接触蒸汽的环境中工作的开放式轴承来说,也可以多填充一些润滑脂,以便有一个较好的密封状态,使轴承免受灰尘或潮湿的侵袭。对双面封闭轴承,由于在制造时已经装入脂,且填脂量也与轴承大小相应,山东汽车润滑油,只要其运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合,汽车润滑油润滑油厂,脂的使用寿命一般可**过轴承寿命,一般不需补充润滑脂。轴承中的润滑脂多了不仅浪费而且有害,会使轴承温升提高,动力消耗增大。且轴承的转速愈高,这种危害性愈大。
节能型润滑油有多少种?答:节能润滑油有三种类型:一是低黏度油;二是高黏度指数油;三是含有摩擦缓和剂(减摩剂)的油。润滑油低黏度化,高黏度指数化和减摩性能化是现代润滑节能的三大措施。近年来的研究和实践表明,燃料消耗水平和润滑材料有关。现在国外大都选用节能型润滑油。
机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和,以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。
对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程发动机应使用CF-4以上级别的发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程发动机,为适应发动机技术改进和排放法规的要求,应使用CH-4 以上级别的机油,CH-4 级别可以替代CF-4 ,CD。
在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压,重负荷发动机,因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求,应使用CI-4以上级别的机油,可替代CH-4、CF-4和CD。
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