济南龙工液压粉碎钳挖掘机 大吨位钩机 厂家提供

我公司批发销售龙工系列挖掘机配置全，龙工大中小型挖掘机使用快换接头，可选配旋挖钻、破碎锤、装载斗、抓具等不同的作业属具。降低维护及作业成本，提高机械化程度。
挖掘机发动机的故障种类有很多，在此前已经给大家解释过异响、烧机油、积碳等问题，那挖机工作时发动机掉速又是怎么回事呢？到底应该如何解决呢？顾名思义，发动机掉速就是说挖机作业中发动机转速下降的故障，掉速的表现分为两种，一种时200转内的轻微掉速，还有就是300转以上的严重掉速，此时很有可能造成挖掘机突然熄火。挖掘机发动机掉速原因主要有以下8点。掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。
机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。机发动机本身输出动力不足，输出功率**额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速、冒黑烟故障。于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。
油系统供油回路管接头松动或管路破裂，引起燃油泄露或异物堵塞，导致供油不足，除了掉速还可能引起熄火问题。速故障的原因还有很多，比如气门间隙不对、喷油定时有错、涡轮增压器损坏、制动器有毛病等等。说了这么造成挖机发动机掉速的原因，那当出现掉速时应该如何做呢？先检查挖掘机所用的柴油是否变质，油品中有无杂质，检查油路是否堵塞。查挖机发动机的气门间隙大小，检查发动机的转速的大小。查进气管路，清理空气预滤器和空气滤清器滤芯后，再次启动发动机。

确定铲斗的结构形式和斗齿安装结构确定铲斗的结构形式铲斗结构形状和参数的合理选择对挖掘机的作业效果影响很大。铲斗的作业对象繁多，作业条件也不同，用一个铲斗来适应任何作业对象和条件较困难。为了满足各种特定情况，尽可能提高作业效率，通用反铲装置常配有甚至十多种斗容量不同，结构形式各异的铲斗。目前，对铲斗结构形式的研究还处于现场试验、实验室试验或模型试验阶段，未建立起较系统的理论。将两只0.6m3容量而斗型不同的反铲斗装在RH6液压挖掘机上进行对比试验，结果如表2-1所示。
由于砂的挖掘阻力较小，对铲斗设计的合理性反映不灵敏，所以这两种铲斗的试验结果差别不大。而对页岩作业效果就大不一样，其中一个铲斗的切削前缘中间略微凸出，不带侧齿，侧臂略呈凹形，这些因素使页岩挖掘阻力降低。另一个铲斗的情况则相反。对各种铲斗结构形状的共同要求是：有利于物料的自由流动，因此铲斗内壁不宜设置横向凸缘、棱角等。斗底的纵向剖面形状要适合各种物料的运动规律。要使物料易于卸净。用于粘土的铲斗卸载时不易卸净，因此延长了作业循环时间，降低了有效斗容量。
国外采用设有强制卸土的粘土铲斗。为了使装进铲斗的物料不易掉出，铲斗宽度与物料颗粒直径之比应大当此比值大于1时颗粒尺寸的影响可不考虑，视物料为匀质。装设斗齿有利于铲斗与物料刚接触时的挖掘线比压，以便切入或破碎阻力较大有物料。挖硬土或碎石时还能把石块从土壤中耙出。斗齿的材料、形状、安装结构及其尺寸参数都值得研究，对它的主要要求是挖掘阻力小，耐磨，易于更换。铲斗与铲斗液压缸的连接方式铲斗与铲斗液压缸有三种型式图2-其区别主要在于液压缸活塞杆端部与铲斗的连接方式不同，图a为直接连接，铲斗、斗杆与铲斗液压缸组成四连杆机构。
图b中铲斗液压缸通过摇杆1和连杆2与铲斗相连，它们与斗杆一起组成六连杆机构。图a和图b类似，区别在于前者液压缸活塞杆端接于摇杆两端之间。图c的机构传动比与b差不多，但铲斗摆角位置顺时针方向转动了一个角度。六连杆方式与四连杆方式相比在同样的液压缸行程下能得到较大的铲斗转角，改善了机构的传动特性。六连杆方式b和d在液压缸行程相同时，后者能得到较大的铲斗转角，但其铲斗挖掘力的平均值较小。确定动臂、斗杆、铲斗油缸的铰点布置反铲工作装置实际上是多个连杆机构的组合。

挖土机是工程挖掘工作中的常用设备，一旦发生故障，工程进度就会受到影响，所以挖土机的维修保养工作十分重要。维修和保养的目的是为了保持或改善提高设备性能而实施的技术活动，是为了提高劳动生产力、减少生产费用，避免事故和技术性灾难。维修与保养质量直接关乎设备能否正常工作，也是确保设备无故障运行，能使设备经常保持良好运行的重要**。开采矿山任务的完成取决于设备的可靠性和完好率，所以矿用设备的维修和保养工作显得尤为重要。
挖土机在作业过程中常见故障及维修挖土机工作效率降低故障原因挖土机在作业过程中，可能会出现工作效率难以提高，工作速度变慢的现象，挖土机工作速度率降低的原因主要是挖土机的内部元件出现了严重的磨损情况，这导致发动机运行功率降低，液压系统发生内漏。当挖土机工作运行一定时间后，挖土机液压泵内部的零部件如缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等就会发生磨损，一旦磨损过度，设备的各种参数就难以再协调一致，造成液压系统内漏，导致液压泵内的流量不足，油温过高，这样就使挖土机的速率大大降低。
故障的检查维修针对这种故障，需要挖土机维修人员对整个挖土机进行全盘大修，更换磨损严重的设备零部件。特别需要引起重视的是，如果不是因为长时间的工作而使得挖土机工作效率变慢，此时就要对挖土机进行其它方面的故障排査：先仔细检查挖土机电路的保险丝等其它相关线路，判断是否存在短路或断路的情况；检査设备的先导压力值，观察其是否处于正常值；检査伺服控制阀系统（伺服活塞）是否被卡死，检查分配器合流是否正常；拆卸液压泵，测量其中的相关数据，利用数据分析判断出挖土机的实际故障情况，并有针对性地进行维修。
挖土机挖掘无力故障原因挖掘无力是挖土机在作业过程中表现出的典型故障之这种故障主要有2种表现形式：挖土机在作业过程中发动机不憋车，感觉负荷很轻；挖土机在作业过程中，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，严重时可出现发动机熄火现象。故障的检査维修针对挖土机挖掘无力故障要具体问题具体分析。??挖掘无力但发动机不憋车。挖土机动力的大小由主泵的输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。

挖掘机无力故障的表现有很多表现，在**两期已经为大家介绍挖机动臂无力的原因与检查方式。挖掘机行走无力也是比较棘手一个问题，那当遇到挖机行走无力该怎么办呢？到底是什么原因造成的呢？造成挖掘机行走无力的原因众多，例如：挖掘机的中心回转接头出现故障、行走控制系统(如先导油路、控制阀等)有故障、行走马达严重泄漏、行走马达安全阀失调、发动机**负荷工作造成的无力等等。为了及时排除这一故障，一般需要进行以下几点的检查。
转接头泄露是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。所以需要对其进行检查，确定是不是因泄露引起的故障。种阀出现故障控制阀的检查也是**的环节，安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等，任何阀门出现故障，都有可能造成挖掘机行走出现故障。
控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。走马达的检查当行走马达严重泄露时，也会造成行走无力。具体的排除检查方式是：可以利用挖斗撑起右侧履带，在发动机怠速状态下，对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时，能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响，然后手触摸进回油管，感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时，履带开始缓慢转动，发动机加速的时候，“嘶、嘶”的声响增强。
挖掘机在进行装车或开沟作业时，动臂起升和斗杆内收一般是同时进行的，由于动臂和斗杆都具有双泵合流功能，两泵会同时向动臂缸和斗杆缸供油，在发动机功率允许的条件下，哪个动作需要的油量多，就给它多供一些油；而在动臂快速起升时，发动机接近满负荷，此时若想动臂起升较快一些，就不得不减少向斗杆缸的供油量

主要供应多种型号的装载机配件：变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等配件批发零售 公司本着“诚信服务”的原则，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要较详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料，欢迎与我们联系！