高压锅炉管锻造,是用锤击使金属成为一定形状
成型 的方法, 当高压锅炉管加热达到锻造温度时, 可以从事锻造, 弯屈, 抽拉, 成型等操作。
大多数高压锅炉管加热至鲜明樱红色时都很易锻造。硬度(Hardness) -
是材料抵抗外物刺入的一种能力。试验高压锅炉管硬度的普通方法是用锉刀在工件边缘上锉擦, 由其表面所呈现的擦痕深浅以判定其硬度的高低。
这种方法称为锉试法 这种方法不太科学。 用硬度试验器来试验为准确, 是现代试验硬度常用的方法。 常用的试验法有洛氏硬度试验
洛氏硬度试验机利用冲入金属的深度来测定高压锅炉管的硬度, 冲入深度愈大, 硬度愈小。 冲入金属的深度, 可从指针指出正确的数字, 该数字称为洛氏硬度数。淬硬(Hardening, 又称淬火) - 是将高压锅炉管均匀地加热至适当温度, 然後迅速浸入水或油中急冷, 或在空气中或冷冻区中冷却, 使高压锅炉管获得所需要的硬度。
拉伸法加工内螺纹管
拉伸法生产的内螺纹铜管为无缝内螺纹铜管,无缝内螺纹铜管是目前空调制冷行业普遍采用的传热管,其加工方法归纳起来主要有两种:一种是挤压拉伸法;一种是旋压拉伸法。
挤压拉伸法
挤压拉伸法与光面管衬拉法相似,在拉伸过程中,由于受到力的作用,螺纹芯头在变形区内产生旋转运动,而管子不转动,只做轴向直线运动,在拉伸外模及螺纹芯头的作用下,管子内壁挤压出螺旋凸筋,从而成形内螺纹管.
这种方法虽然装置简单,但不易使螺纹沟槽深度达到理想状态,因在挤压成形过程中,材料在被拉伸的轴向上容易流动,而在成齿的径向**动困难,且螺纹起槽处处于滑动摩擦,应力大,温度高,较难以加工小直径薄壁内螺纹管。
旋压拉伸法
旋压拉伸法有两种方式:一种是行星滚轮旋压,另一种是行星球 模旋压。它的加工原理是用几个行星式回转 的辊轮或滚球对管材外表面进行高速旋压,使材料产生塑性变形,螺纹芯头上的螺旋齿映像到管材的内表面上,从而形成内表面上的螺纹。这种方法与挤压拉伸法相比,不但 能变滑动摩擦为滚动摩擦,降低起槽应力, 而且能加工较深的螺纹沟槽,管子经旋压加工也大大改善了其力学性能。
管螺纹G和R的区别和用途
R和G都是管螺纹
管螺纹G和R的区别:
1、G是指非螺纹密封的管螺纹:牙型角55度,内外螺纹均为圆柱形的管螺纹,配合后不具密封性,在管路中仅起联结作用,借助密封圈可用于静载下的低压管路。牙**牙底均为圆弧形。
2、R是指用螺纹密封的管螺纹:牙型角55度,旋紧后具有密封性。牙**牙底均为圆弧形。锥螺纹的锥度为1:16。有两种配合:
1)圆柱内螺纹/圆锥外螺纹,用于低压静载,如水、煤气管;
2)圆锥内螺纹/圆锥外螺纹,用于高压和承受冲击的场合。
管螺纹G和R的用途:
以螺纹作为密封面时用密封管螺纹;以螺纹作为紧固用,而另有密封面时用非密封螺纹:R螺纹为用生料带等密封的,G螺纹要用组合垫的。
内螺纹管工作原理
工质在管内受热蒸发过程中,随着热负荷的,原先为核态沸腾的工况因水不能及时补进壁面而转变为膜态沸腾,此时壁面与蒸汽膜相接触,放热系数急剧下降,管子得不到良好冷却而使管壁温度急剧上升,造成受热面过热而烧损。防止膜态沸腾传热恶化的关键是要使管内壁上的环状水膜的水能得到及时补充,而水源就是中心汽流中的水滴。要使中心汽流中的水滴沉积到水膜上一般有两种方法,一是利用水滴本身的惯性力,这就需要提高汽流的紊流度,通常依靠增加流体流速来实现,这会使流道阻力增加。另一种方法是在流速不高的情况下利用离心力使水滴到达管壁。内螺纹管就是采用了后一种方法。
工质在内螺纹管内流动时在螺旋上升的内螺纹作用下产生旋转,汽流中的水滴便在离心力的作用下不断向管壁靠近,后到达管壁而使水膜得到补充。另外,内螺纹矩形凹槽中的水膜因三向黏附力作用也不易被汽流带走,使水膜得以持续保持,不被立即蒸干。当然,内螺纹另一方面还增加了管内流体的紊流,提高了对流放热系数,使传热得以强化,管壁得到较好的冷却。
管螺纹的内外配合
普通内外螺纹的配合一般是间隙配合:
1、普通内外螺纹的间隙配合,能够满足螺栓配合组件的强度要求。
2、普通内外螺纹的间隙配合加工精度偏低,便于大规模、大批量加工,从而可以降造成本。
3、普通内外螺纹的使用量大,普通内外螺纹的间隙配合零件的互换性好。
4、普通内外螺纹的间隙配合,使螺栓组件锈死的机会小于螺栓的过盈配合,使螺栓的拆装更换较加方便省力。
管螺纹是位于管壁上用于连接的螺纹,有55度非密封管螺纹和55度密封管螺纹。主要用来进行管道的连接,使其内外螺纹的配合紧密,有直管和锥管两种。
高压锅炉管是锅炉管的一种,属于无缝钢管类别。制造方法与无缝管相同,但对制造钢管所用的钢种有严格的要求。高压锅炉管使用时经常处于高温和高压条件,管子在高温烟气和水蒸气的作用下,会发生氧化和腐蚀。要求钢管具有高的持久强度,高的抗氧化腐蚀性能,并有良好的组织稳定性。高压锅炉管主要用来制造高压和**高压锅炉的过热器管、再热器管、导气管、主蒸汽管等。
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