福州空心板气囊制作 设计科学合理

桥梁橡胶充气芯模采用橡胶与防拉布热压化一次成型，是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的产品之一，它属于柱形，横断面有多种型号，矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状，可根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
橡胶气囊性能特点：
1、橡胶气囊的设计科学合理 应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。
2、橡胶气囊有具有良好的耐老化性能，使用寿命长的特点，橡胶气囊采用合成橡胶、橡胶与纤维加强层化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
3、橡胶气囊适用温度广泛在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。
4、橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了*的条件 预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20％以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径，现场施工简便安全。 　　 5、橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生。用橡胶气囊，只用少量简单工具，工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境。

橡胶充气芯模的结构形式和种类在近几年来得到了较大的丰富，不再局限于圆形断面结构形式，还可以做成多边形和不规则的异形断面结构，产品丰富了，功能也多起来，逐渐取代笨重的钢制内模板也在情理之中。由于预制梁（板）板作为桥面行车道车辆荷载的承重板，如果厚度不均匀使局部薄，或者板局部厚度不足较严重，都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。八角形桥梁空心板橡胶气囊内模是内芯加外套组成的，生产八角形桥梁空心板橡胶内模分为变形八边形空心板气囊内模，和不变径八角形桥梁空心板橡胶内模，八边形空心板内模常用尺寸分为:760*710*21米八角形桥梁空心板橡胶芯模；760*560*17米八角形桥梁空心板橡胶芯模；560*550*14米八角形桥梁空心板橡胶内模等。产品性能特点详细了解：
1、设计科学合理：应用橡胶充气芯模，预制或现场浇筑出来的产品构件，都能满足设计要求，且操作简单，省工、省时、是材。非常合理实用 。
2、有良好的耐老化性能，使用寿命长：本产品用全成橡胶、橡胶与加强层化后制成。既有横好的抗张强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、适用温度广泛：在-15℃到95℃的范围内，材料没有变化。
4、为建筑现场施工轻型提供了有力的条件：预应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非预应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部的重量，可以使桩基缩短，跨径，现场施工简便安全。

橡胶充气芯模施工方法：
1 、使用前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
3 、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得压。
4 、异型芯模应交替充气直达规定压力。
5 、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。
7 、待混凝土终凝后，打开阀门放气，抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)

橡胶充气芯模使用:
1、充气芯模的入模-将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
2、充气芯模开始充气：
（1）打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门。
（2）异型芯模应交替充气直到达到规定压力。
（3）使用压力。
3、对于桥梁充气芯模的安装与固定：
（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。
（2）一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。
4、在浇筑混凝土中安装充气芯模：
（1）浇筑混凝土的工艺与实心构造件基本相同。
（2）使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣，可防止芯模左右移动。
（3）振捣棒端头不可接触芯模，以免穿破发生漏气。
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衡水衡安工程橡胶有限公司多年从事桥梁工程产品的生产和销售。 公司主要生产桥梁伸缩缝,公路伸缩缝,橡胶支座,板式橡胶支座,橡胶止水带，充气芯模，堵水气囊，等工程橡胶生产厂家.公司于2009年改制成为股份公司.他西依美丽的衡水湖,东傍便利的京九铁路,公司地处衡水滨湖**经济开发区 衡水衡安工程橡胶有限公司,将以重诚信为立业之本,以创精品为企业之魂.竭诚欢迎国内外企业、商家与本公司携手合作,共同为的桥梁工程释放出自己的无限能量,为社会尽到应有的责任,共同谱写交通事业的新篇章. 衡水衡安工程橡胶有限公司联系人：李经理 电话：