济南市压缩天然气CNG减压撬 CNG调压计量柜 选型及维修

按调压机制可分为两级调压和调压。CNG调压站结构简介压缩天然气调压站按照设备站内的布置和设备的功能分为：卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）计系统（计）控制系统（控制台）加热系统（燃气锅炉、热水泵等）首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入计量和加臭系统，然后进入管网。

调压站在燃气输配系统中的首要作用是调度和安稳系统压力，并控制燃气，避免调压器后设备被磨损和堵塞，维护系统，避免出口压力过低或**压。调压站由调压器、阀门、过滤器、安全设备、旁通管以及测量外表等构成。有的调压站装有计量设备，除了调压以外，还起计量作用，故称做调压计量站。为了修理调压器、过滤器以及停用调压器时切断气源，在调压站的进出口处有必要装设阀门。别的，在距调压站10m以外的总进出口管道上也应设置阀门。正常工作时，此阀门处于常开情况。当调压站发生事端时，不必靠近调压站即可关阀门切断气源，以防事端延伸。在调压站大修时，也应关闭此阀门，切断气源。燃气中含有的各种杂质积存在调压器和安全阀内，会阻止阀芯和阀座的合作。

CNG是将管输或气井内的天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至20Mpa，经高压运输撬车，将压缩后的天然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。

压缩天然气末级排气压力的形成取决于排气系统的容积，通常该容积较大，故当末级**级排体容积等于末级气缸行程容积后，压力继续徐徐上升至额定压力。

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