DMF湖北生产商价格

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发明鹿特丹的ry约占总存储容量的30%。11月13日，一艘载有1万吨DMF的丽娜号轮船从巴士拉抵波. 一艘载有9000吨化学品和DMF的船只于11月13日从伊朗抵波，一艘载有5243吨DMF的船只从吉塞拉抵达张家港、中国香港和闽台， 一艘载有16吨DMF的船只于11月29日抵达张家港，一艘载有麦哲伦试图运载11000吨DMF的船只于11月21日抵达张家港，一艘载有17500吨DMF的船只于11月29日抵达张家港，计划于12月9日从东莞抵达太仓长江石化. “Russ cuevas”号船载有2.5万吨DMF，计划于11月28日抵达太仓长江石化，“Empress 1”号船载有4.5153万吨DMF，计划从泉州抵达太仓杨红石化.综上所述，虽然DMF下游总体需求没有明显提振，但西北厂商DMF库存压力不大，DMF生产DMF企业信心支撑DMF市场，短期DMF市场有向上反弹的趋势。9月29日，润久29号船抵达太仓杨红石化，装载DMF2万吨。下周，河南DMF厂家3万吨/年机组有望重启，浙江江山机组有望恢复正常运行，通达化工10万吨/年机组有望在10月中旬后恢复运行，预计下周DMF运行率将升至60%以上，DMF短期暂时还没有听说大DMF厂家有检修计划，预计开工率将继续高位收尾，难以有较动。

充足的供应和疲软的DMF现 货需求在2019年的大部分时间里给欧洲市场增添了看跌的基调，市场近的下跌进一步强化了这一基调。至于港口，受DMF价格上涨的推动，主要合同价格上涨，但周边DMF下游地区尚未完全恢复工作，一些地区进行了少量查询，市场普遍购买天然气，一些港口维持节前交货合同，并提出试探性报价，DMF本周晚些时候基价逐渐降低，运营商主要在观望，而新订单普遍交易。**DMF价格上涨，中国DMF价格不断走强，成本支撑港口市场将保持高位。沿海地区的DMF库存后期可能会去仓库。

预计后续二甲酰胺库存可能还会上升。伊朗的货物已经恢复到达中国香港，一些港口仍然需要排队卸货。西北限气和山西环保限产收紧了供应边界，主产区再次大幅增加，部分企业停产。11月11日，一艘装载1万吨二甲酰胺的“永新”轮从伊朗抵波。这一周，主产区的大二甲酰胺企要是送货，*二次降价后，内蒙古、陕北到鲁北的套利机会打开了，加上一些二甲酰胺贸易商填补了空缺，使得主产区的工厂顺利送货，一度停售。不过，内地在春季进行维修支持，整体表现坚挺，内地对港套利空间关闭。

伊朗KavehDMF厂12月1日停工，一周停工时间长达三个月。虽然目前国内下游商品平淡，但此前有DMF启动的预期，预计内地价格将主要在区间内波动。虽然西北DMF企业的DMF价格也呈下降趋势，但上游煤炭需求减弱，主要产煤区和港口的动力煤价格持续下降，在上游成本下降的背景下，煤制DMF企业的利润水平略有上升。DMF本周，港口与内地的套利窗口打开，部分货源“回流”至山东等地，但港口在中国香港严重搁浅，货源放缓，江苏存货消耗总量相对明显。
山西煤的日产量和太阳能设备略有减少，整体运营率在一周内有所下降。10月11日，一艘装载5000吨二甲酰胺DMF的“永福7号”货轮抵达太仓杨红石化。目前，对能源消费炒作的双控已经基本结束，市场回到了春检复运的逻辑，收窄了基数。二甲酰胺DMF本周交易量为123万手，较上周增加97.6万手。二甲酰胺DMF本周，外部订单价格维持低位整理，且在基本面持续疲软、二甲酰胺DMF市场低位震荡的情况下，二甲酰胺DMF现 货购买压力略增，港口二甲酰胺DMF现 货价格小幅下跌，二甲酰胺DMF现 货价格与美元价格在周内基本持平，外部套利空间收窄。

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