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在西北欧,大多数市场参与者讨论2020年合约.一位消息人士表示,短期内,随着俄罗斯供应季节的结束,欧洲供应预计将在11月份改善,“需求可能略低,但供应仍然良好。山东地区由于兖矿国家宏观减少到双炉操作,当地操作率略有下降。4月份,外部市场逐渐恢复,国际供应预计将大幅增加,进口将于下周到达或集中,港口库存预计将增加,外部市场价格将在狭窄范围内整理,但港口现 货市场价格将保持相对坚挺,跟随价格,目前进口供应的利润率将逐步打开。库存:据通达化工不完全统计,截至9月19日,中国港口总库存约137.2万吨,比上周末增加约11.7万吨。重启尝试被推迟到12月18日。
随着天然气供应的恢复,伊朗等国外厂逐步恢复,国际建设开始上升,对外价格略有下降。受宏观和价格走势影响,本周继续呈现微弱下行趋势,现 货价格受下行趋势带动。此外,本周市场持续下跌,带动港口现 货价格持续下跌和走软,港口向内地供应货物的“反向”套利空间被打开,部分贸易商从江苏等地提货,导致部分货物向内地供应“反向”,港口库存消耗相对显著,山东等地厂家出货逐渐受限,价格重心持续下降。周内作业率上升的地区是山东,凤凰因新能恢复满负荷作业,但作业率下降的地区主要在西北地区,因为内蒙古兖州矿2号荣信90万吨/年机组停运,内蒙古2号新奥60万吨/年大修于1月20日减为半负荷。随着通达化工10万吨/年装置的升温,预计下周将恢复施工.综上所述,下周的开工率预计将提高到65%,山东成泰和鲁神发装置下周有开工计划,预计开工率将回升。
预计后续厂开始波动较小。下游与价格冲突,终端竞价价格没有明显上涨。内陆地区之间,节假日前,由于跨区域物流的阻碍,西北地区对内陆地区的货物交付减少。但后期随着国内价格上涨,下游收货情绪也有所放缓,部分企业交货价格不佳,市场整体交易氛围普遍。西北、西南气头机组减产维持前期,部分货物发往四川、重庆补供中断。
下周没有计划停厂大修,预计煤制厂整体开车变化不会维持在95%左右,但反复,高风险地区大部分工厂停工,板材厂将放假,需求方预期有一定下降,部分地区可能出现负增长。10月底至11月初的天然气限制可能会初步影响内地的供应量预测。东营神池厂大修后,作业率略有下降,区域资源供应减少,总体作业率下降。华南沿海地区(广东和福建)从上周下降约1.1万吨,至约12万吨,其中广东从上周下降约10.7万吨,至约2000吨,华东沿海地区(江苏和宁波)下降约1.3万吨,至约111万吨,其中江苏约81.4万吨,下降约5.3万吨。在价格上涨的背景下,煤制、焦炉气制企业利润较上周有所上升。
德克萨斯州一些地区的生产设施也可能因缺乏电力和原料气而关闭。本周山东机组运行率保持稳定,山东实达盛华机组尚未启动,山东成泰机组也尚未启动,区域运行率保持在53.69%左右。施达盛华下周有一个启动计划,山东成泰机组启动时间不确定,预计启动速度或小幅上升。本周,港口价格仍处于低迷状态,内地港口形势仍在继续,近期部分港口的进口商品进入山东,港口库存水平下降。20万吨/年装置于3月16日正式投产对外报价,装置正处于调试阶段,本周市场运转率比上周开始时相对持平。传统下游方面,本周启动机30%,河北、河南部分开始上升,但濮阳地区限产仍未恢复,总体行业启动率上升。库存:截至2月4日,据通达化工不完全统计,中国各港口库存总量约为90.4万吨,较上周下降11.5万吨。后期市场供需格局可能继续偏弱,短期市场缺乏明显的,预计短期市场将主要在较窄的震荡区间运行,因此部分下游企业利润可能在较窄的震荡区间内波动。11月16日,一艘“鲁花阳光”轮搭载1万吨,计划抵达张家港富宝。本周交易量为939.1万手,较上周增加219.2万手。
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