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问题1：是不是什么车都适用前列的全合成机油？：全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机，即不适合几万元的微型、小型车。因为这些车型发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用。问题2：增压发动机如何选机油？：如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，建议使用全合成机油，相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位。问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？：一般日系车车型（<30万）原厂机油一般都是矿物油，换油周期为5000多公里，中日系车（>30万）一般会用半合成机油，换油周期会在7500-10000公里左右。15万左右的德系车基本用半合成机油，而>20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。问题4：为什么车都多少会有点烧机油？：车一般都用全合成机油，机油流动性好了，上海齿轮油加盟，上海齿轮油加盟，上海齿轮油加盟，就意味着粘度更加稀，机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多,是不可避免的。驰臣将不遗余力通过网络和媒体持续进行产品和品牌,并对业绩突出的代理商所在区域进行广告覆盖。上海齿轮油加盟

汽车润滑油使用误区国产车盲目使用进口机油进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。同时国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，多数国产车发动机没有装配机油散热器，盲目使用进口机油，会使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，使发动机的磨损加剧。润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。润滑油变黑就该换油了这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种加了清静剂的润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就进入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会增加产生爆震的倾向，同时在汽缸内还易引起早燃，甚至还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。重庆工业润滑油加盟驰臣润滑油拥有研发检验团队，严格按照国家执行标准，对产品质量要求苛刻。在工艺技术，达到国际水平。

关于机油标号，“W”指的是“冬季”，W前面的数字越小，机油在低温的流动性越好，在低温环境对发动机的保护也就会更好。这也是近期很多厂家以及4s店在推荐的型号，大夸特夸低粘度机油如何省油，为什么会这么推荐低粘度的机油呢？其一，因为现在汽车技术有了很大提升，发动机不断在向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。现在的发动机，低粘度机油完全可以满足发动机的密封需求。而以往的发动机由于制造技术较差，需要大粘度机油来提密封性；第二点就是低粘度的机油在低温的条件***动快，冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损，起到降低油耗和废气排放的作用。按理说低粘度机油，油门更轻，更省油，并且车子提速会更快。但是一些车主加了0W-20，或者0w-30的机油后，发现油耗反而更高了，而且出现烧机油的情况，其实就是因为有些车辆使用年限较长，发动机的磨损较大，这种情况如果使用低粘度的机油，反而降低了润滑增大了摩擦，所以低粘度的机油会对发动机带来致命的伤害。由于涡轮发动机在工作运转时可高达120000~160000转/分钟，将压缩过的高密度空气送入汽缸提高燃烧，增加动力，这样就会让发动机产生高温，活塞连杆以及汽缸内部就需要更好的润滑及散热。

我们都知道,润滑油在日常生活中的使用非常,特别是对于汽车的使用。大家平时给爱车做保养,一般都是都是常规的“机油三滤”,也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯,换完了就又能生龙活虎1万公里。但是你知道什么样的润滑油才是合适你的爱车的吗?润滑油的性能好坏在哪里?小编就以长城润滑油为例,来给您解读一下。长城润滑油作为国内的润滑油品牌,也一直着力于润滑油性能品质的研究。我们现在从设备的几个角度来看看润滑油反映出的性能表现。首先就是噪音磨损,设备的磨损一般有两种形式——有形磨损和无形磨损。根据设备损耗情况,可采取设备更新或改造的不同方式进行补偿。其中磨损的形式也分为几类:设备的有形磨损也称为物质磨损,是设备在使用或闲置过程中,由于力或自然力的作用,使设备实体产生磨损和损耗而形成的;设备的无形磨损也称为精神磨损,是由于科学进步而不断出现性能更完善、生产效率更高的设备,使原有设备的价值贬低而形成的。长城润滑油小课堂提示:在这个过程中,我们可以提前做好润滑保养,可以减少磨损。驰臣润滑油产品从研发到生产、销售、物流、售后，拥有完整管理体系。润滑油工艺技术和质量,达到国际水平。

一些炼油厂生产经过汽车制造商认可的复杂的延长寿命的机油，这些机油确实有助于延长更换之间的时间。这些油具有特殊的化学成分或添加剂，可支持其长途行驶的能力。它们可以更好地抵抗高温击穿，并使污垢和微粒在悬浮液中的停留时间更长，以便机油滤清器可以捕获它们。它们的价格也比标准油高。您需要进行数学计算，看是否值得支付额外费用。如果您在泥泞的道路上或在多尘或充满盐渍的环境中进行操作，并且进行大量的冷启动和短期运行，则工厂机油滤清器具有如此大的洗涤能力。（这就是大多数制造商建议在每次换油时都更换滤清器的原因。）此外，范围更广的机油会被大量的燃烧气体污染，这些燃烧气体会吹过旧车磨损的活塞环。在某些时候，机油不再像以前那样应该保护发动机内的滑动表面。机油分解或高度污染后，发动机磨损会加速。，几乎没有汽车制造商建议将油在曲轴箱中保留超过一年的时间-无论行驶里程如何。驰臣，将紧贴中国高速发展的汽车市场与机械设备的脉搏，伴随着中国经济一路驰骋！重庆润滑油加盟

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机油过量的危害1.输出功率降低，曲轴箱油封老化。机油过多会增加曲轴（包括上拉杆连接曲轴的部分）的转动阻力，降低发动机的输出功率，也会影响曲轴箱的油封。如果其压力过高，会加速老化，而老化后，极有可能出现漏油的危险。2.机油燃烧和排放故障。如果机油过多，发动机工作时各部件都会剧烈搅动，这不仅增加了发动机的内部动力损失，也增加了溅到气缸壁上的机油量，导致烧油失败。3.积碳增加，油耗增加。如果机油加得太多，它会到处流，坏的情况是它会流入发动机的燃烧室。这意味着它会和汽油一起燃烧。如果发动机机油长时间燃烧，会导致发动机积碳，增加燃烧室积碳量。当汽车积碳时，动力会下降，油耗会增加。如果油量过大，曲柄手柄和连杆大头的快速移动必然会导致油飞溅，造成“烧油”现象，增加油耗。4.损坏三元催化器。随着进入燃烧室的机油量的增加，废气排放会恶化，严重影响三元催化器的使用寿命。即使严重，三元催化器也可能中毒损坏；5.加速零件的磨损。加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。上海齿轮油加盟

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