厦门跨境物流COD专线小包

　森鸿物流有限公司，成立于2005年，是国内首批跨境电子商务综合服务商，也是中国为跨境B2C电子商务卖家提供进出口物流和仓储一站式整体解决方案的电商公司。森鸿电商物流

　　公司总部位于中国东莞，并在广州、上海、深圳、香港、台湾等设有分公司。同时与等各大平台建立良好的战略合作伙伴关系。

　　“马来西亚由一万七千多个海岛构成，创建完善的货运物流互联网是马来西亚电商发展的极大挑战。”这句话摘录自马云爸爸在阿里巴巴网在一份公布申明，可是，马云爸爸的原句没有被公布。

　　申明还强调，“马来西亚要想发展趋势电子商务，有两个基础设施建设行业基本建设务必完善。一是网络信息，二是货运物流互联网。为摆脱这两个难点，阿里巴巴网将邀约马来西亚高官到杭州市参观考察阿里巴巴公司，根据交流会和课程培训等主题活动，让马来西亚能够更好地掌握我国网络技术的发展趋势，并从这当中汲取经验。”

　　马云爸爸见面了马来西亚经济发展综合科长达尔敏·纳苏迪安(Darmin Nasution)和通信与信息科技科长杰姆斯·安塔拉(Rudiantara)。达尔敏·纳苏迪安另外也是马云爸爸出任咨询顾问的具体指导联合会的责任人。

　　该联合会的总体目标是为马来西亚将来的智能科技制定目标，处理相关货运物流、创业资金、通讯基础设施建设、文化教育、网络信息安全及其怎样向科技有限公司缴税等繁杂的难题。

　　马来西亚通讯部的数据信息表明，马来西亚有着东南亚地区的线上购物服务平台，到2020年时成交额有希望超出1300亿美金。2016年，这一数据为53亿美金。马来西亚电子商务的迅猛发展归功于该国智能机的迅速发展趋势。

　　马云爸爸在马来西亚有两个电商运营新项目。先前，阿里巴巴网早已回收了电子商务平台Lazada。Lazada在包含马来西亚以内的六个东南亚地区颇受欢迎。本月，阿里巴巴网又为马来西亚的电子商务平台Tokopedia项目投资了11亿美金。

　　权威专家数次强调，落伍的基础设施建设不可是是社会经济发展的阻碍，也是马来西亚发展趋势电子商务的阻拦。

　　Tokopedia

　　Tokopedia是印度尼西亚的电商平台，也是访问量的马来西亚网站。成立于2009年，总部位于马来西亚雅加达的Tokopedia是一家综合C2C平台。目前，其已累计达2.47亿美元，是马来西亚成功的互联网企业之一。目前月独立访客约7902万人次，月浏览量达9.4亿人次。Tokopedia E轮于2016年4月完成，投资者包括软银和红杉资本等。2017年8月17日，马来西亚的电商平台Tokopedia宣布，已锁定由阿里巴巴领投的11亿美元新一轮的。

　　Elevenia

　　你想要转做东南亚跨境电商？这些代表性的平台必须得知道C2C电商平台Elevenia成立于2014年，总部位于马来西亚雅加达。Elevenia是一个开放的电商平台，用户可以在这里购买和销售各类产品。目前月独立访客约18万人次，月浏览量18万人次。由SK Planet与马来西亚第二大电信运营商XL Axiata联合推出的。与韩国人气甚高的在线购物平台11street定位一致。初始额为4200万美元，累计达6830万美元。所售商品包括时装、化妆品、婴童用品、电器、家具用品、音乐产品和书籍等。

　　Bukalapak

　　综合C2C平台Bukalapak成立于2011年，总部位于马来西亚雅加达。BukaLapak是马来西亚有代表性的在线平台，与上文说到的Tokopedia直接竞争。在之初，Bukalapak月访问量就已超过900万次。月独立访客约5328万人次，月浏览量4.2亿人次。目前已到B轮，拥有稳定的资金链以及可观的增长量。2011年7月，从数字机构Suitmedia中分离出来。据公布的数据显示，现在Bukalapak拥有80K卖家谁在其平台上出售。Bukalapak在个人和业余爱好者卖家非常强。

　　Matahari Mall

　　线上综合采购平台Matahari Mall成立于2015年，总部位于印度雅加。它强调组织一个经验丰富的电子商务团队，聘请了通过Zalora和物流供应商aCommerce来到MatahariMall的Hadi Wenas作为执行官。Matahari Mall是一家马来西亚电子商务平台。目前月独立访客约1791万人次，月浏览量7164万人次。涵盖了时尚，健康与美容，电子产品，家居等诸多行业。成立之初，马来西亚的控股财团Lippo Group向其注资5亿美元。其母公司Lippo Group是马来西亚的百货连锁公司，有大量O2O的资源。

　　森鸿货运物流有限责任公司是经东莞市、深圳工商、税收、经营单位申请注册的运输企业，根据"服务项目保证位、令人满意送大伙儿"的服务理念，秉着很多年的货运物流运行工作经验，技术实际操作马来西亚电子商务出入口运送，专职人员技术一路关爱，保证货品的安全性抵达，企业是本地域领域中突显的马来西亚电子商务庄家，是广大群众的物流行业和信任的物流行业。

　　本企业现阶段有着及协作18辆运输车辆、马来西亚配送车子2000辆，内地取货车子20几台，有技术的运行团队和管理团队，可随时随地为广大群众出示需要的服务项目，保证“只需您安心、不用您苦恼”。

　　企业秉着消费者、服务项目、信誉度的战略方针，

森鸿国际物流公司主要从事跨境电商小包COD，**海运整柜，空运货物进出口，铁路运输等相关国际物流业务，包括订舱，中转，仓储，报关，报检，保险，拖车等的多式服务。公司位于深圳市宝安区。交通方便，地理位置优越，舒适的办公环境，人性化的管理模式，为客户提供一对一的客服对接，一对一的操作服务。
，安全，周到。力求简化工作流程，让员工地完成工作，大程度保证货物安全，为客户提供细致周到的服务。由于疫情的原因，海淘电商格外的难熬，根据贝恩咨询的预测，2020年全年奢侈品市场表现将收缩22%至25%。类似的下滑，在进出口数据中也能找到。不过，挑战里也不乏机遇。线下商业活动停滞的同时，海外开始加速走向线上，而中国市场则在复工复产中逐渐恢复消费活力，此时一个连接供需两端的角色变得尤为重要。公司的经营理念是：简单。
跨境电商就是这样的角色，有意思的是，就在这个风云变幻的时间点，海外购物平台洋码头迎来了自己的10周年，这位跨境电商老玩家经历了从PC到移动互联网的变迁，也穿越了行业的风口起落。在洋码头10周年之际，专访了洋码头创始人兼CEO曾碧波，在他的讲述中复盘了洋码头一步步开辟蹊径，穿越周期的历程。较重要的是，经历了外部和内部的不断变化后，洋码头正在开启新的故事。
即使是放到众多电商玩家中，洋码头也是比较“”的角色。针对跨境电商本身的痛点，洋码头从一开始就确立了“买手商家制+自建物流基础设施”的轻重搭配模式，其在物流上的发力甚至要早于网站上线:2010年3月，洋码头官方物流贝海**在硅谷成立，次年7月，洋码头网站正式上线。
在此后的发展中，物流基础设施一直是洋码头投入的重点，其在伦敦，巴黎，法兰克福等地的**物流中心陆续启用。2016年8月，洋码头官方物流海外直邮时效平均5天签收完成。做大“海淘”生意的同时，洋码头引入了国外的“黑色星期五”促销节。2016年，洋码头黑五首批美国包裹清关入境仅用17小时。去年11月，洋码头黑五小时的交易额突破2亿。
物流效率得益于长期在基础设施上的投入，交易额则来自遍布**的买手。据悉，截止今年1月，洋码头已有**8800万的用户，认证买手商家**过8万名，覆盖**六大洲，分布于美国，英国，日本等83个。洋码头的成长似乎是个典型的企业慢慢做大的故事，但如果结合行业和互联网环境的变化来看，其能**如此成绩实属不易。
洋码头起家于2010年，此时的PC互联网正走入尾声，移动端即将掀起新一轮浪潮。回顾国内互联网发展史会发现，一些显赫一时的玩家由于跟不上时代较迭，此后声势减弱，在市场上彻底没了踪影。所幸的是，洋码头没有在浪潮中被落下，2013年12月，洋码头移动端APP正式上线，但即使过去了7年，曾碧波在谈起这次周期变化时依然印象深刻:。
“PC往移动端迁移是挺痛苦的，我们算比较幸运，走在**了。”完成从PC向移动端迁移后，洋码头的下一个难题是流量获取。由于洋码头本身不站队成员，不能从成员处获得流量扶植，因此其必须在流量生态的变化中主动把握红利，开辟的流量获取路径。此外，政策的变化也让跨境电商玩家面临不确定。
由于流量获取难，政策不确定性大，跨境电商近年的行业环境充满挑战。如今，除了洋码头，行业基本只剩天猫**，京东**这种背靠资源的玩家，其他**要么黯然出局，要么卖身成员。当问及洋码头为何能穿越十年间的大小周期时，曾碧波把方总结为四个字——守正出奇。“正”在后端，要做重，“奇”在**，要做轻——“无论流量怎么变，营销怎么变，在商品组织和商品后端供应链输出上要确定。洞察用户的行为，拥抱变化。换句话说流量怎么变我们都合作，要适应流量和营销的生态。”。
“没有一家公司是为了只做海淘而生存，只有满足中国用户的需求，帮助用户生存而生存。”在曾碧波看来，行业没有一家是因为竞争失败的，而是各家的路径存在问题。所以洋码头的发展要依靠消费者，在保证产品质量的同时，也要提升消费者的购物体验，走入下一个十年。