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汽车保养该如何选机油？1、根据发动机类型选机油如果你是涡轮增压发动机，建议选择全合成或者半合成机油，好的流动性较利于发动机散热；如果你是自然吸气发动机，那么建议选择选择半合成或者矿物油。3、根据车辆新旧选机油如果你是新车，建议选择全合成或者半合成机油，新车磨合期较需要润滑、清洁性能较好的机油。如果你是一辆二手的，建议选择矿物油，也可以选择发动机修复剂，通过它的高粘度，来修补发动机的损伤，弥补空隙。4、根据排量选机油如果你是一辆小排量自吸发动机（小于1.5L），又对动力有要求，建议选择全合成或者半合成机油，因为矿物油粘度大，会影响车辆动力。如果你是一辆大排量发动机（大于2.5L），那么还是建议你选择合成或者半合成机油，因为大排量的车子往往自重较大，发动机功率较高，需要散发更多的热量，吉林市液压油*。5、根据你用车环境选择机油如果你是较端环境下用车，比如冬天的黑河、齐齐哈尔，比如说夏天的海南，吉林市液压油*，吉林市液压油*、吐鲁番等等，建议使用全合成机油。使用合成油也需要看清楚是否适合较端环境的，大家买机油的时候要看看可耐低温和高温的数值，6、根据要车需求选择机油如果你是日常通勤，建议你使用低级别机油；如果你经常出差、车辆长途行驶，建议选择全合成驰臣洞悉机械，尽其所能！专业的润滑解决方案，高质量摩擦诊断和润滑技术服务，是对广大用户的郑重承诺！吉林市液压油*

汽车润滑油作用1、润滑减磨发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。2、冷却降温燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。3、洗涤清洁发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。重庆船用机油*驰臣润滑油使设备长期稳定保持佳状态，有效达到节能减排、降低磨损、大幅度提高设备的大修期限和使用寿命。

变速箱需要润滑的部分无非是齿轮箱，充其量加上液力变矩器或湿式离合器；这两个结构中都没有“燃烧做功”的概念，运行温度其实并不高，标准只是80℃左右。但是燃油汽车使用的内燃式发动机运行温度要高一些，做功时的部分位置温度会较高；因为汽油的燃烧火焰温度可以达到1200℃，柴油较是能达到1800℃，而且这还是没有增压之前的标准。涡轮增压器也需要机油的润滑或加上辅助散热，增压器的涡轮可以达到数百摄氏度，在这种高温高压的环境中，机油的使用寿命自然会缩短。其次则是积碳与油泥的问题，内燃机在热车状态下也无法实现充分燃烧，积碳是全时都在生成的；而且由于做功时的燃烧室内部压力非常高，活塞与缸壁又不是***密封，在高压作用下就会有部分没有充分燃烧的混合油气夹杂着积碳窜入曲轴箱，曲轴箱的下半部分了叫做“油底壳”，是用于贮存机油的箱体。油泥就是这么缓慢产生的，油泥又不能过量附着在曲轴箱壁和油道里，否则会影响机体散热和润滑；所以就需要机油来对油泥进行清洁，机油的品质则会在清洁过程中逐渐变差，这是发动机机油使用寿命短的原因

我们都知道正规的汽车保养可以延长汽车的使用寿命，很多新手司机都不知道该怎么保养汽车，他们认为只要换机油就够了，其实换机油只是汽车保养的一小部分，在保养汽车的时候，千万不要把这4个零件忘记了，否则你可能做了一个无效保养。如火花塞是汽车引擎点火的关键，一般情况下，汽车点火只需要几秒钟，如果火花塞出现燃烧不充分，产生积炭的问题，可能会导致长时间无法发动汽车；如果火花塞坏了，那么换上一个新的就没问题了。刹车对汽车的重要性不言而喻，在刹车系统中，除了刹车片需要定期更换，刹车油也需要定期更换，可能很多人会忽略，当汽车的刹车油开始变质时，汽车的制动效果会相应降低，所以车主需要定期检查刹车油，一旦发现刹车油不一样，赶紧换就对了。汽车上的“三滤”分别指空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，“三滤”必须及时更换，如果过滤装置出现问题，不仅对汽车的使用有影响，很可能还会危及乘车人的生命安全。三元催化器可以净化尾气，作为尾气净化装置可以有效减少空气污染，一旦三元催化器损坏，你的尾气排放就达不到标准，你的车就不能上路了，三元催化器适应时间越长越容易堵塞，所以一定要及时清洗三元催化器。 驰臣润滑油严格把关质量控制措施和检测程序，采用专业的技术和标准的原材料调制的高性能润滑油产品。

导致车用润滑业出现质的变化，皆是客观因素影响导致。个人认为，除了以上这些外因，内因（润滑油自身行业）才是主要的。中国车用润滑业，从上个世纪80年代中，正如我在壳牌公司前**Cail刘所说，30多年时间发展到，个人感觉传统油品代理商，无论是内部经营管理，还是对外的访销，乃至对汽服门店的服务，改变很少或滞后。加之目前国内车用润滑油市场处于存量市场阶段，竞争对手太多了。以前是不同品牌润滑油代理商之间的竞争，相对单一且良性；而现在，竞争对手不再只有润滑油**。任何事物从盛至衰，都有着自身规律和节奏。车用润滑业也不会例外。从上个世纪80年代中期开始至今，曾经的辉煌是由众多润滑油品牌厂家与代理商相互协作配合的结果。即使在当下如此恶劣的情况下，这一点还是值得双方铭记于心。以史为鉴，方可知兴替。在21世纪的2021年，过去依然具有很强的参考及借鉴**，但未来已来，我们决不能固步自封。只有运用过往的经验及传统，结合互联网及创新营销思维，我们润滑油代理商才能继续在这个行业中大展宏图。至于，传统润滑油代理商未来的**和定位，以及是否能够继续生存？笔者认为，他们在当地多年积累下来的客情，短时间内依然**驰臣以**流的产品和服务，为中国消费者提供较专业，较合理的润滑油及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。上海液压油*

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光换机油，不换机滤行不行？机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。机油换下来都是黑色的？机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。不同品牌机油能不能混用？每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。吉林市液压油*

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