临夏高铁灌浆料 低温施工

灌浆料广泛用于设备基础、钢结构基础等的二次灌浆及螺栓锚固等工程以及混凝土梁、柱、板、墙的加固及混凝土空洞的补灌、修复等。
加固灌浆料的浇筑方法
1、加固灌浆料应采取分层浇筑，在浇筑完层后，应确保下层加固灌浆料未达到初凝前进行*二次浇筑。
2、在非密集配筋情况下，加固灌浆料的布料间距不宜大于10m，当钢筋较密时布料间距不宜大于5m。每次加固灌浆料生产时，必须有技术人员在施工现场进行加固灌浆料性能检验，主要检验加固灌浆料的坍落度和扩展度，并进行目测，判定加固灌浆料性能是否符合施工技术要求。发现加固灌浆料性能出现较动，及时与搅拌站技术人员联系，分析原因，及时调整。
3、加固灌浆料搅拌车卸料前应高速旋转60-90s，再卸入加固灌浆料泵，以使加固灌浆料处于佳工作状态，有利于加固灌浆料自密实浇筑成型。
4、如遇到墙体结构配筋过密，加固灌浆料的黏聚性较大。为保证加固灌浆料能够完全密实，可采用在模版外侧敲击或用平板振捣器振捣方式来增加加固灌浆料的流动性和密实度。
5、浇筑速度不要过快，防止卷入较多空气，影响加固灌浆料外观质量。在浇筑后期应适当加高加固灌浆料的浇筑高度以减少沉降。
6、自密实饰面清水加固灌浆料应在其高工作性能状态消失前完成泵送和浇筑，不得延误时间过长，每车自密实饰面清水加固灌浆料从生产开始到浇筑完成宜在120min内完成，并且保持泵送的联系性。

灌浆料工艺要求：
1、分层浇筑：灌浆料进行分层浇筑的时候，可按照相关规定来，浇筑的间隔时间如果是**过灌浆料初凝的时间，一般也都会出现冷缝，使灌浆料层间的抗渗、抗剪能力也都会出现明显的下降现象，严重影响灌浆料的整体质量。在施工过程中，其允许间隔时间一定要符合规范的要求进行。
2、正确地留置施工缝：施工缝其实是新浇筑灌浆料与已经凝固灌浆料的结合面，它是结构的薄弱环节。为了保证结构的整体性，灌浆料应该连续进行浇筑，但是因为技术或一些其他原因导致不能连续的浇筑，并且停歇的时间会**过灌浆料的初凝时间时，就需要预先在适当的位置留置施工缝。
3、防止离析：如果灌浆料的自由下落高度**过了2m，就需要沿溜槽或者是串筒下落;当灌浆料浇筑深度**过8m时，需要采用带节管的振动串筒，要在串筒上每隔2～3节管装一台振动器。

灌浆料的用途：
1、适用于混凝土梁柱界面加大加固补强；
2、适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆；
3、建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、修、加固；
4、地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固；
5、以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。

灌浆料的主要特性：
1、灌浆料流动性好，不泌水，能够自动填充所需灌注空隙；
2、灌浆料具有早强、高强性能，浇后1天强度高达20Mpa以上，缩短工期，可提高设备运行中的抗冲击性与抗振性，不同型号灌浆料可满足不同工程需求；
3、粘结强度高，无收缩，具有微膨胀性能，可确保地脚螺栓和机座基础以及新老混凝土的牢固结合，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行；
4、灌浆料抗裂和抗渗性能显著，抗渗标号大于P20，的无收缩性能可以保证大面积施工不出现裂缝；
5、灌浆料早强型产品抗侵蚀，耐冲刷，具有良好的抗硫酸盐和抗污水侵蚀性能，有较强的抗冲刷性，可用于海港，污水处理厂等工程；
6、灌浆料耐久性好，200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化，无机灌浆材料，**化，对钢筋无锈蚀。含碱量低，可有效防止碱-集料有害反应；
7、灌浆料耐侯性好，-15℃～60℃长期安全使用；
8、灌浆料的干粉容重 2100～2400kg/m3。
“追求质量、真诚服务”是兰州安建宏业建筑科技有限公司的方针，致力发展以高品质产品为载体与实力的兼容并蓄，坚持敢为人先，以人为本。

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