广州恒桥-国内游艇游船码头设计方案

游艇码头作为游船的*设施之一，不仅提升了城市商业氛围，聚集了当地社会人气，也为**商务人员提供了一个奢华的集商务交流、休闲娱乐为一体的平台。

一、周边水域情况

     设计园区水域，规划水面较大宽度约105米，较小宽度约50米，平均宽度约85米。预想淤泥夹沙层标高为-1.07米。

二、周边桥梁情况

     假设桥面标高约8.51米，桥墩标高约6.56米，较高水位距离桥梁底部约2.84米，较低水位距桥梁底部约5.20米，平局水位约4米。桥墩间距约22.5米。
 


（图为加拿大休闲码头）

三、游艇码头概念规划

1、确定“游艇俱乐部”计划集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、游艇驾驶训练等多功能于一体的商务休闲场所。

2、游艇码头位于园区东南侧；餐饮、娱乐建议在D地块“商业服务中”。

3、游艇泊位设计20个，面积800㎡。

4、平面空间布局

按功能进行分区，大的方面可以分成四大区：管理区、主题会所、游人活动区、码头区；细分如下：

a)  主题会所包含：1.商务洽谈室、2.餐饮、4.娱乐

b)  管理区包含：1.售票室、2.办公室、3.休息室、4.厕所、5.维修储藏室；

c)  游人活动区包含：1.休息亭廊、2.小卖、3.储藏室；

d)  码头区包含：等候露台。

四、 岸上设施

1、绿化景观：建议在规划中的滨水步道绿化带中加入与园区主题相关的景观小品、休闲座椅、路灯、移动式公厕以及垃圾回收箱等。

2、停车：建议码头沿岸设置约100个车位，停车分为3个区域“游客停车区”、“会员停车区”、“内部人员停车区”单个停车位宽2.5m×5.3m

3、会所：建议采用钢结构临时性建筑面积约1070㎡，层数2F外墙使用玻璃幕墙隔断在满足实用功能的前提下，加入游艇元素充分体现时代气息。大致分为三个区域：a、餐饮区面积约570㎡；b、休闲娱乐区200㎡；c、商务洽谈区300平方

4、 管理用房：建议在靠近码头的滨水步道附近搭建钢结构临时性建筑，面积约170㎡，层数1F；管理用房中包含：

a、.售票室20㎡

b、.办公室50㎡

c、.休息室30㎡

d、.厕所20㎡

e、维修储藏室50㎡；
 


（图为加拿大休闲码头）

五、码头：

1、  浮船式 （材料选用玻璃钢材质）

对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。

（a）、组合式浮动系统的参数：

   浮码头水平承载力说明（单双层浮码头皆同）：

   浮筒单体侧部静载承受压力为58.8/KN

   接伸屈服强度≦23Mpa

    冲击强度（缺口）≦9KJ/㎡

（b）、浮码头垂直承载力说明：

   单层浮码头：每平米排水量为400kg

   双层浮码头：每平米排水量为800kg

（c）、浮桥可靠泊船只排水量吨数：

   （安全使用）船只排水量吨数≦1~80吨；

   （极限状况）船只排水量吨数＜150吨。

 浮码头承受波浪力的大小。（2种情况，安全使用与极限状况）

水面风浪2-3级内（三级海况、流高1.0m）≦为安全使用状况；

水面风浪6-8级内≦为极限使用状况（不建议船只靠泊及游客上下船）。

（d）、表面摩擦力系数：

   表面对橡胶类材质系数：μ≥3.1

   表面对金属类材质系数：μ≥1.2

（e）、对角拉力试验：

   单体浮筒对角连接耳可承受2000公斤以上之拉力，而不变形、断裂。

2、 驳岸式：（材质选用钢木或玻璃钢结构）

若园区内水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的园区水面，可以平行池壁进行布置；如果水位和池岸的高差较大，可以结合台阶和平台进行布置。

3、伸出式码头：

用于水面较大的风景区，可以不修驳岸，直接将码头挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距离，增加水深。

4、建议：

     根据对“游艇码头”周边水域的初步调查，结合园区地形地貌游艇码头的建设种类建议采用 “a）浮船式”码头。此类码头的优点是：搭设较为简易，实用性强，利用率高。缺点是：抗风浪性与驳岸式码头相比稍有欠缺。
 


（图为加拿大休闲码头）

六、码头配套设施设备

     1、水电箱：供水供电照明装置，属于码头配套设施之一，游艇码头的水、电、照明设备一般直接安装在浮体码头上，水、电由场（港）区内生活水、电供应，通过设备供游艇使用

↑规格：  面697×546×329mm，高768mm；

（1）3孔32A防水插座2个（可选四孔防水插座）；

（2）220V临时电源盒一个；

（3）LED户外照明灯一盏；

（4）漏电保护装置一个。

     2、浮船器： 能够使游艇完全脱离水停泊，避免海水及海洋生物直接侵蚀船底，大大降低了游艇的维护保养成本。适范围小至摩托艇，大至24m左右的豪华游艇。

     3、系船榄桩：船只停泊码头时的缆绳固定装置

广州市恒桥海上工程有限公司专业从事土木工程及海洋工程，主要技术人员有十多年专业工作经验，施工经验丰富，从事于水上游艇码头工程，水上钢结构游艇码头，铝合金结构游艇码头，混凝土结构游艇码头，趸船码头，浮筒等游艇干仓设施等工程咨询、设计、钻探、施工及游艇码头配件等等，2016年11月正式注册成立，能够提供游艇码头、景观浮桥，水上、海上工程一系列的服务。让我们的客户前期建设项目较好的开始。当我们涉及到在开始阶段，我们能够使用我们的经验，以确定和解决潜在的建设问题，及早防止问题，从施工过程中产生的。恒桥海工的前期建设服务有助于建立设计标准，确保及时完成项目。通过概念或可行性研究阶段与客户和工程师紧密合作，恒桥海工可以提供项目规划、设计和工程服务所需的定义和价格的项目。恒桥海工的前期建设服务包括，风和波浪气候影响的评估和确定初步结构计算，以确定近似桩的大小，类型，长度和位置的码头系统设计、工程必要的定义和价格的项目融形式分析。
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