宁波小区道闸厂家

道闸的五种常见安装方法
　　1、道闸系统在出厂前已经根据杆长将弹簧调整到了力矩平衡，如果根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将弹簧力度重新调整到平衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度。
　　2、闸杆长度裁剪的问题，如果对闸杆进行裁剪，那么就需要根据杆长重新调整力矩平衡，可以避免出现电机过热及磨损减速箱。
　　3、道闸应该安装在水平面上，如果路面不平有坡度，应该搭建水平台，接线安装方面按图纸进行就可以了，一般不会有什么问题。
　　4、地感线圈的安装，地感线圈在一个车道上一般安装2个，前后各一个。安装方法是把路面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度，放置5到6圈线就好，压紧，线圈内部不允许有接头、破损，安装好后，用干水泥封好。
　　5、地感线圈的测试。在道闸系统接好线时，就可以对地感线圈进行测试了，不要等到埋好地感线后才测试。测试方法是，地感红灯闪烁时，用铁板放在线圈上，红灯长亮时取走铁板，闸杆自动落下则正常。

道闸车道控制是停车场系统的管理关键，道闸有起着决定性的作用，不同功能的道闸对于停车场系统的布局非常重要，道闸在整个停车场系统中所发挥的主要作用：
　　道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。道闸采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染等特点，同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统，安全可靠，限位。
　　其次道闸采用了的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行，同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式，所以停车场管理人员直接在岗亭内就可以使用遥控将道闸杆抬起。
　　然后就是道闸在停车场收费系统中较为重要的一点，道闸的防砸车功能，道闸砸车事件屡见不鲜，但是一直未能得到解决。
　　不同的停车场系统管理应该根据自身的情况选择不同款型和功能的道闸产品，选择个性化的停车场道闸能够提高整个停车场工作效率和减少出错概率，避免因产品不匹配带来的经济损失。

随着私家车的逐渐增加，汽车已经走进了千家万户，在汽车“泛滥”的趋势下，在消费市场上，道闸的种类也有很多，不管是哪类型的道闸都是让交通较有序进行的好帮手，下面我们就来看看道闸在应用中的特点：
　　道闸在应用中的特点主要有以下这几点：
　　1.道闸采用的是无齿轮、无皮带的传动系统，在设计上排除了传统的设计要求，机芯体积小，使用稳定，寿命较持久。设计的平衡机构，使闸杆运行平稳顺畅，无须调节。
　　2.铝外壳电机——道闸的机箱采用的是连体设计，不仅噪音小，而且散热速度也较快，如果是停电的话，用户还可以手动、离合起杆，操作简单。具备特的不伤车和闸杆设计，以时速80公里撞击，不伤车，不伤主机。
　　3.道闸的控制系统还采用了数字芯片技术，稳定性好，在应用中几乎不会出现延时的情况，另外还具有保护的功能，具有双重控制，另外主机设置有自动的开关控制，起、落杆到位准确。

广告道闸手动指示灯发亮时为自动状态，表示地感起作用，使用时一般打在自动状态，即指示灯亮的状态，如果灯灭了表示地感不起作用；广告道闸常见的另一问题是广告道闸不能正常升降。

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