闽台COD电商快递小包代收货款

森鸿国际物流供应链有限公司是跨境电商一站式服务平台，围绕中国企业提供跨境电商综合服务，帮助中国工厂出海，开展**电商业务并开拓中东电商新市场，针对新型市场开展业务坚持两手抓的原则：一手抓电商线上销售，一手抓物流配套解决方案。森鸿国际物流供应链有限公司总部在深圳，同时在东南亚各国设有有海外仓，**了我们电商销售所需要的物流全套解决方案，包括清关,仓储,转运，订单交付覆盖。森鸿国际物流供应链将通过与跨境电商领域内的各个合作伙伴之间的合作，共同进步，共同发展；我们要保持对市场变化的快度反应，紧跟时代发展步伐；将**的电商生态圈解决方案交付给我们的合作伙伴及客户。
业务经营范围包括：代理进出口货物**空运，代理快递及代理海空联运业务等。
目前为止，我们在中国香港机场与阿联酋航空（EK）、芬兰航空（AY）、英国航空（BA）、新加坡航空（SQ）、土耳其航空（TK）、UPS航空、国泰航空（CX）、越南航空（GA）等，深圳机场与UPS航空、汉莎航空（LH）及广州机场与南航（CZ）、国航（CA）等数十家航空公司保持着良好的合作关系及深厚的友谊。国际快递业务有DHL、EMS、UPS、FEDEX。除此之外，森鸿**拥有一支专业经验丰富的人才队伍，现代化的管理手段及技术设施。
跨境电商注册公司经营范围跨境电商公司经营范围有电子产品，家用电器，办公用品，服装鞋帽，皮革制品，床上用品，卫生洁具，家具，厨具，日用百货，健身器材，化妆品，婴儿用品玩具，仪器仪表销售(含网上销售)，企业管理咨询，计算机软硬件技术开发，技术咨询，技术转让，技术服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
价格优惠，同样的价格比海运快，同样的速度比空运便宜，让客户省心、省力、省时、省钱。秉着“顾客至上，服务”的经营宗旨，现已与广东、深圳、东莞、闽台及越南等地的多家台资、港资、中资和越资企业建立了稳定的业务关系。以“优质、安全、及时、方便、低耗，提供全天候物流服务”为质量方针，以完善的内部管理与良好的服务质量赢得了客户的称赞。
森鸿不断吸收****物流理念，集精华所在，补发展中不足，不断自我改进，不断完善与发展，积累实践经验。坚持“适价经营、规范运作、改革创新、以诚取信、与客户密切配合、完善服务、安全快捷、准时”的经营理念，愿为广大新老客户的发展提供优质的服务。李彬泽/亚马逊企业购拓展及运营经理“未来十年是中国跨境出海的黄金十年。”
东莞森鸿进出口物流是一家专注于中越经贸物流的物流公司，公司集物流咨询、策划和操作为一体，为客户提供多样化的物流合作方案，公司在越南快递、越南空运、越南陆运、越南陆空联运，、越南海运散货拼柜一站式货运咨询、提供运输服务。同时森鸿进出口中越国际物流是一家专业的中越国际物流公共平台资源咨询公司，专门为客户提供中越经贸专业的物流咨询、策划和操作，另外还可以为客户在中越之间的小额贸易提供到货收款、代收货款、保价运输等服务，让双方的客户可以做到较加放心。

森鸿国际快递，我们为您提供以下增值服务：

【1】免费为您包装。
【2】免费为您加固。
【3】免费为您寄存。
【4】免费为您选择出货管道、降低成本。
【5】免费为您集中仓储、保管货物。
【6】免费为您分散收件、统一发货。
【7】为的中大货物客户去物流公司免费提货。
【8】所有客户包裹到我仓库全部上货架，绝不乱堆乱放365天全程监控。
专业团队和客户解决方案作为支持，我们拥有专业和热忱的团队， 可以满足客户在当地及**范围内的个性化物流需求.各自相匹配[跨境电商B2B立即出口"和[跨境电商出口海外仓"。
森鸿所开通台.湾，香.港，泰国，印尼，越南，菲律宾，马来西亚，新加坡，日本电商小包运输，所开通的线路全部支持代收，支持RMB港币台币美金返款，并且提供深圳广州东莞仓库一件，森鸿成立至今已14年，拥有丰富操作运输经营，所有经营线路全部直营，支持COD和POD服务，跨境电商小包运输，正规清关，全程，全境派送到门，针对不同寄件用户制定个性化服务。森鸿国.际致力于为客户提供的货运服务和和量身定制的物流方案。南山发货到日本的COD货代3dvx发货到日本的COD货代跨境电商小包海外收款就找蜂鸟我们的服务以广泛的**网络。
一个在波兰有派专门的工程师驻点。一个是美国有招聘本土的员工解决产品售后问题。在产品竞争力上比很多卖家已经追赶了很多了。这应该是很多中型跨境企业应该去思考的地方。是针对功能性比较强货值高**的产品。不知道你们有没有没用过这个玩意，反正我是用过的，那个电池真心不耐用，五号的电池用几次就没电了，说实话一点不好用，不过在很多的农村估计还能买的到。在户外灯产品已经迭代了很多次。年销售额都过十亿。产品客单价都很高但是总体趋势是怎么样的呢：功能性越来越简单，满足用户需求的成本越来越低，以前满足这个用户需求可能支付成本费用可能要50美金，现在只有9.99美金就好了。可以降低用户的选择成本和交易成本。

森鸿国际物流公司主要从事跨境电商小包COD，**海运整柜，空运货物进出口，铁路运输等相关国际物流业务，包括订舱，中转，仓储，报关，报检，保险，拖车等的多式服务。公司位于深圳市宝安区。交通方便，地理位置优越，舒适的办公环境，人性化的管理模式，为客户提供一对一的客服对接，一对一的操作服务。
，安全，周到。力求简化工作流程，让员工地完成工作，大程度保证货物安全，为客户提供细致周到的服务。由于疫情的原因，海淘电商格外的难熬，根据贝恩咨询的预测，2020年全年奢侈品市场表现将收缩22%至25%。类似的下滑，在进出口数据中也能找到。不过，挑战里也不乏机遇。线下商业活动停滞的同时，海外开始加速走向线上，而中国市场则在复工复产中逐渐恢复消费活力，此时一个连接供需两端的角色变得尤为重要。公司的经营理念是：简单。
跨境电商就是这样的角色，有意思的是，就在这个风云变幻的时间点，海外购物平台洋码头迎来了自己的10周年，这位跨境电商老玩家经历了从PC到移动互联网的变迁，也穿越了行业的风口起落。在洋码头10周年之际，专访了洋码头创始人兼CEO曾碧波，在他的讲述中复盘了洋码头一步步开辟蹊径，穿越周期的历程。较重要的是，经历了外部和内部的不断变化后，洋码头正在开启新的故事。
即使是放到众多电商玩家中，洋码头也是比较“”的角色。针对跨境电商本身的痛点，洋码头从一开始就确立了“买手商家制+自建物流基础设施”的轻重搭配模式，其在物流上的发力甚至要早于网站上线:2010年3月，洋码头官方物流贝海**在硅谷成立，次年7月，洋码头网站正式上线。
在此后的发展中，物流基础设施一直是洋码头投入的重点，其在伦敦，巴黎，法兰克福等地的**物流中心陆续启用。2016年8月，洋码头官方物流海外直邮时效平均5天签收完成。做大“海淘”生意的同时，洋码头引入了国外的“黑色星期五”促销节。2016年，洋码头黑五首批美国包裹清关入境仅用17小时。去年11月，洋码头黑五小时的交易额突破2亿。
物流效率得益于长期在基础设施上的投入，交易额则来自遍布**的买手。据悉，截止今年1月，洋码头已有**8800万的用户，认证买手商家**过8万名，覆盖**六大洲，分布于美国，英国，日本等83个。洋码头的成长似乎是个典型的企业慢慢做大的故事，但如果结合行业和互联网环境的变化来看，其能**如此成绩实属不易。
洋码头起家于2010年，此时的PC互联网正走入尾声，移动端即将掀起新一轮浪潮。回顾国内互联网发展史会发现，一些显赫一时的玩家由于跟不上时代较迭，此后声势减弱，在市场上彻底没了踪影。所幸的是，洋码头没有在浪潮中被落下，2013年12月，洋码头移动端APP正式上线，但即使过去了7年，曾碧波在谈起这次周期变化时依然印象深刻:。
“PC往移动端迁移是挺痛苦的，我们算比较幸运，走在**了。”完成从PC向移动端迁移后，洋码头的下一个难题是流量获取。由于洋码头本身不站队成员，不能从成员处获得流量扶植，因此其必须在流量生态的变化中主动把握红利，开辟的流量获取路径。此外，政策的变化也让跨境电商玩家面临不确定。
由于流量获取难，政策不确定性大，跨境电商近年的行业环境充满挑战。如今，除了洋码头，行业基本只剩天猫**，京东**这种背靠资源的玩家，其他**要么黯然出局，要么卖身成员。当问及洋码头为何能穿越十年间的大小周期时，曾碧波把方总结为四个字——守正出奇。“正”在后端，要做重，“奇”在**，要做轻——“无论流量怎么变，营销怎么变，在商品组织和商品后端供应链输出上要确定。洞察用户的行为，拥抱变化。换句话说流量怎么变我们都合作，要适应流量和营销的生态。”。
“没有一家公司是为了只做海淘而生存，只有满足中国用户的需求，帮助用户生存而生存。”在曾碧波看来，行业没有一家是因为竞争失败的，而是各家的路径存在问题。所以洋码头的发展要依靠消费者，在保证产品质量的同时，也要提升消费者的购物体验，走入下一个十年。