钢纤维混凝土具有良好的材料性能,与普通混凝土相比,其抗压强度提高2~20%;弯拉强度提高20~50%;劈裂抗拉强度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右,其物理力理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面,能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合,这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。
纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm),纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值,即I/d),纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数),纤维与基体间的粘结强度(τ),以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时,大都是纤维被拔出而不是被拉断,因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。
镀铜钢纤维是比较的一种金属纤维,抗压,抗拉,抗裂功能强,广泛用于高铁预制件,rpc盖板,重要工程构建等。能够极大进步混凝土抗压,抗拉,抗剪强度,抗渗能力及增加混凝土耐冲击性,进步耐疲劳强度等重要功能。
由于钢纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理性的,即以摩擦剪力的传递为主,因此对钢纤维本身来说,应该从纤维表面和纤维形状两个方面来改善其粘结性能。具体的方法有下列四种:
1、使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。采用熔抽法生产就能达到这个目的。因为钢纤维在遇空气急剧冷却时,表面收缩不均匀而变得粗糙,同时截面也收缩成月牙形,增加与基体的接触面积。铣削型钢纤维一个表面光滑,另一个表面粗糙,也增加了与混凝土的接触面积;
2、沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工。的“XOREX"钢纤维以及“S-2”和“S--3"号钢纤维。由于表面压成棱形,或压成波形,增加了机械粘结力;
3、使钢纤维的两端异形化。如钢锭铣削型钢纤维两端带有锚固台;“S-4'和as-so型钢纤维,.都是在两端制成弯钩;还有熔抽法抽取的大头形钢纤维。由于两端的锚固作用,提高了抗拨力;
4、对钢纤维表面涂覆环氧树脂和表面微锈化处理。这种方法对界面粘结强度的提高不如前几种方法,但也有一定的增强效果。
钢纤维应用范围:
1、工厂地坪、混凝土路面和防护栏、桥面、等抗裂要求要的工程,可使路面使用寿命提高5-10年,可取代钢丝网;
2、水利水电工程中的面板坝,泄洪道、导流孔等抗参、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程;
3、飞机场跑道、停机坪路面、可成倍提高路面耐冲击和耐磨性能,减少接缝处由于破裂而产生的碎片,避免小碎片别发动机吸入而产生事故隐患,从而提高机场安全性;
4、隧道、矿井地铁等墙面和顶部的喷射混凝土,斜坡加固等泵送混凝土,混凝土回弹、脱落不超过4%,并能增加一次性厚度;
5、军事防护工程、港口、码头、堆场、河道,可以显著提高抗冲击能力及抗疲劳能力,防止开裂、防止渗水;
6、立交桥、桥墩等主体结构,可有效防止早期开裂,提高构建的任性,增强抗冲击和抗震能力。
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