导热油检测中酸值测定:酸值的变化表明导热油(**热载体)的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,因为导热油无论开始或者闭式系统使用,只有膨胀槽与储油槽与外界接触,储油槽都是常温状态,氧化速度非常缓慢,所以主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时,可溶性**酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。标准GB24747-2009对酸值测定规定:新鲜导热油的酸值不大于0.05,在用导热油检测酸值小于0.5判定为允许使用阶段,酸值大于0.5,小于1.5判定为安全警告阶段,酸值大于1.5判定为停止使用。
粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用导热油的 粘度较大,则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段,几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析,发现粘度变化±20%此油还可继续用,所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是 粘度增大时,导热油流动点也随着增大,导热油冷却时,热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞,热油泵无法转动,热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏 通热油炉管,有时还会使热油炉报废。
北京燕通石油化工有限公司主要经营以**热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品,技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新,有多样化的**热载体、导热油产品多项专有技术,具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力,燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系,并可为用户提供**热载体技术的可行性方案。
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