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NSK轴承公司开发出“混合动力车低扭矩球轴承”

NSK轴承公司开发出了摩擦损失比以往降低50～65％的“混合动力车低扭矩球轴承”。

NSK首先借助分析技术，将轴承滚珠的数量从标准设计的22～23个大幅减少到16个。除加大了径向间隙之外，还优化了滚珠直径、轴承槽尺寸，从而降低了滚动摩擦的损失。

通过采用可减缓组装时的应力的形状，确保了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了30～40％，轴承整体的损失扭矩降低了50～65％。该公司推测，普锐斯将10模式及15模式燃效从以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大约1～2％是通过采用这种轴承获得的。

NSK动力车轴承的保持架是采用尼龙46制造，减轻了滚珠与保持架之间的滑动摩擦。另外，还消除了旋转方向的凹凸形状，从而降低了搅拌损失。

此类动力车轴承与普通的NSK轴承NU224EM轴承设计及用途都显得非常的不同，该产品已被用于丰田的新款“普锐斯”混合动力系统内兼具4种功能的内齿轮支撑。由于内齿轮处直径变大，因而很容易导致摩擦损失增大。

NSK21305CDK*S11

NSK21309EAE4C3

NSK21311EAE4C4

NSK21314EAE4C3

NSK21320CAME4*S11

NSK215CE

NSK2202

NSK2202M

NSK2202MC3

NSK2204EKTNGC3

NSK2204K

NSK2209

NSK220RV3101C3

NSK2211

NSK2211C3

NSK2211KC3

NSK2212K

NSK2212KC3

NSK2213

NSK2213C3

NSK2213KC3

NSK2214

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NSK2215

NSK2216K

NSK2217

NSK2217C3

NSK2217KC3

NSK2218

NSK2218C3

NSK2218K

NSK2218KC3

角接触球轴承安装方法

高速角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。

角接触球轴承安装形式

角接触球轴承快易优自动化选型大全可提供选型， 角接触球轴承的安装形式，有背对背、面对面和串联种。背对背（两轴承的宽端面相对）安装时，轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散，可增加其径向和轴向的支承角度刚性，抗变形能力；面对面（两轴承的窄端面相对）安装时，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其支承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，可以增加轴承的预加载荷；串联排列（两轴承的宽端面在一个方向）安装时，轴承的接触角线同向且平行，可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时，为了保证安装的轴向稳定性，两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安装。

角接触球轴承主要技术指标：

1、轴承精度指标：**过GB/307.1-94 P4级精度

2、高速性能指标：dmN值 1.3~1.8x 106 /min

3、使用寿命（平均）：gt;1500 h

高速角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：

1、轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；

2、轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；

3、轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；

4、轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不** 过65%，长期保管应定期防锈。

轴承装配的注意事项

滚珠轴承的内圈和外圈很薄，在装配的过程中比较容易变形。因此，在装配之前，有必要测量轴承座孔和轴的尺寸，或是查阅产品相关参数。以便掌握轴承与轴和轴承座的匹配情况，避免过紧配合导致机器运行不畅等。

轴承座

在装配轴承之前，使用清洁的煤油或来清洗安装部位和接触面。清洗后，应在配合表面上涂抹一些油，以确保滚动体在装配时不会受到压力后配合面产生划伤，轴颈或座孔肩部的倒角应符合要求。当装入轴中时，不允许用锤子直接敲击外圈。辅助工具用于使作用在内圈上的力（外圈上不允许有力）。如果通过敲击内圈的端面逐渐敲击内圈，内圈上的力将不均匀，内圈会倾斜，并且轴很容易损坏，因此不适合使用。当装入孔时，应将力施加在外圈上（不允许在内圈上施力）。如果外圈被敲击以让外圈依次受力，使外圈逐渐装入到孔中，会让外圈上的力将不均匀，NSK轴承代理商日本NSK调心轴承，导致倾斜并刮擦孔壁。因此，通常使用辅助工具使力作用在外圈上，从而可以在不损坏滚道的情况下容易地进行安装。

轴承的装配

辅助工具的使用可以防止污垢在装配过程中进入轴承，使受力位置合理均匀，提高装配质量。因此，应尽量使用辅助工具来装配滚珠轴承。

上述方法用于过盈量较小的情况。如果过盈量较大，可以通过压入法或热套法装配。但是当轴承装入轴承座孔时，不能使用热套法。

向心推力滚子轴承的内圈和外圈是分开的，内圈和轴，外圈和孔之间的配合与向心球轴承相同。内圈和外圈之间的间隙在装配后通过调整来确定。如果间隙太大，在工作时会振动。如果间隙太小，则会加速磨损并且容易产生热量。间隙调节的方法通常由外圈或内圈的轴向运动控制。

推力轴承由紧环，松环和滚珠组成。松环内孔比紧环大0.2mm。装配时，必须将松环放置在固定部件的平面上（有时其外圆周与固定部件的外圆周相匹配），并且必须将紧环放置在旋转部件的平面上。否则，与零件之间会发生滑动摩擦，滚动体失去功能，轴会迅速损坏。推力球轴承的间隙由螺纹调节。

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