东莞塑料粒子进口海运费用 成都海运拼箱进口代理

什么是装柜？
装柜，老外都叫loading或stuffing，与之相反的是unloading/un-stuffing。这里的“柜”一般指货柜，即集装箱，尤其是海运集装箱container。
所谓“装柜”就是把东西装到货柜里面去，也有人把“装柜”叫做“做箱”。装柜是外贸和货代业务环节中一个很重要的流程。装柜能否顺利进行，很大程度上决定了此票货物能否按时顺利出运。还有一个能否顺利出运的重要影响因素是报关（本文不做讨论）。
在不同的场合和不同对象，装柜的具体含义可能有所不同。
1）内装
如果托运人（发货人）把货送到出口场站，由货代或场站负责提柜和装柜，这种做法通常叫“内装”。如果是这种装箱方式，则货代给托运人（发货人）的对账单上会有一个“装箱费”。因为货代或场站不可能免费给你装箱。
2）产装
如果把集装箱拉到工厂或物流仓库去装柜，则叫做“产装”——可以简单理解为把空的集装箱拉到商品的生产地去装柜。这种装箱方式，直接由工厂或物流仓库负责安排叉车、工人、理货进行装箱。所以货代给托运人（发货人）的对账单上没有“装箱费”。
3）何谓“三自”
货代中有一个说法叫“三自”——自己报关、自己产装、自己集港，即由发货人自己安排报关、自己安排拖车去提柜装柜、自己安排拖车集港。
2.装柜流程是怎么样的？
1）装柜前
拟定装柜方案——根据货物实际情况，确定箱型和箱量，哪些货物先装哪些后装，还要考虑重量均衡，甚至还要为海关查验做一些准备如查验没问题的货装在方便找到的地方。
备货——要提前确认好货物是否已经准备妥当，不要等到装柜时才发物还没有备好，甚至都没齐全，拖车和司机无谓的等待，司机抱怨几句还好，产生压车费就不应该了。
工厂或仓库提前准备好装箱清单（container loading plan，俗称CLP）和装柜记录表，并安排好理货、叉车、工人，柜子一到，马上开装，做好衔接，尽量减少装柜中断和无谓的等待。

清关流程而言，需要关注以下四个环节：
1、 换单
在接到客户的单据之后，要查清该进口货物是由哪家船公司承运，哪家作为船舶代理，在哪儿可以换到供通关用的提货单。
2、 关检联合通关
单一窗口申报：商检海关同步输机发送，通道内分流审单，商检海关全部放行后即为通关完成。
3、 换设备交接单
设备交接单：是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其他代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。
通关放行后，由运输代理携带提货单正本至船公司或船代的箱管部办理进口集装箱**期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的扣款或者押款手续，再由进口放箱岗办理提箱手续领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。等收货人拆空进口货物后，由运输车辆将空箱返回的回箱地点。
4、 提箱（货）
集装箱在靠港码头的堆场存放、代理运输公司司机凭提货单、设备交接单以及海关发送到港区的电子放行信息，至港区办公点结算港区费用后提送货。
散货由于拼箱代理在靠港后已经完成集装箱的集中申报和分拨拆箱至仓库，运输代理只需至代理仓库核实货物后，结算相关费用后提送货。
费用包括港建港杂费、安保费、堆存费、搬移费、仓储费、进仓费、转栈费、操作费等。

海运进口的业务大致分为3种：
1、 海运进口清关：
目的港直接报关报检，放行后直接送货到目的地。
2、 海运进口一体化：
响应全国一体化申报，提倡企业所在属地海关一次申报，口岸一致放行，即可直接口岸提货送货。
3、 海运进口直通转关：
企业需属地备案，方可属地海关申报，凭联系单用白卡车将货物泊车到属地海关处，由属地海关见货验收放行。
所需的资料一般就是原产地证：一般原产地证、优惠原产地证、区域优惠原产地证和双边协议优惠原产地证。

海运 进口单据：
　　1：收货人向货运代理货代提供进口单据;货清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单(小提单)。
　　2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、、合同(一般贸易)。
　　3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
　　二、换单：
　　1：货代在船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
　　2：凭带背书的正本提单(如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船代换取提货单(小提单)。
　　注：“背书正本提单”两种形式：(1)提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书;(2)提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。
　　三、 报检 ：
　　检验检疫局根据“商品编码”中的条件，确认此票货是否要做商检。

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