大众辉腾涡轮增压器原厂配件 汽车空气压缩机 品类齐全

广州市白云区江高鸿德汽配商行主要经营涡轮增压器，涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。 涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，自然需要特别稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性。
涡轮增压器基本上是连接在一起的两个风扇。在一端，它有一个在排气歧管中的风扇。当发动机运转时，热的废气撞击风扇叶片并使它们非常快速地旋转。另一端是风扇吸入外部空气并将其驱动到气缸中。基本上你所拥有的是一种双风扇装置，它从废气中获取能量并用它来驱动更多新鲜空气进入燃烧室。涡轮增压器已经存在多年并且工作得很好。潜在的影响是，当需要快速加速时，涡轮增压需要一秒左右才能达到速度。这被称为“Turbo Lag”，简直就是技术的本质。

涡轮增压器的工作原理：
废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转，叶轮压缩空气并将高密度的压缩空气送去入燃烧室内参与燃烧。整个过程不从发动机取力，利用发动机工作产生的废气推动，几乎不使发动机产生额外的负载。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器的大概结构原理：
1、废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压；
2、增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却；
3、以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。
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