西安导热油加热器价格

导热油加热器：是以煤、重油、轻油可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称**热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。
导热油加热器现在已经逐步得到了广泛的应用，电加热导热油炉有不少用户向我们咨询关于导热油加热器的主要工作压力是如何控制的，今天我们就为大家详细说明下：
导热油加热器工作压力主要决定的因素取决于循环热油泵的压力以及进出油口的口径大小，导热油加热器工作压力大说明导热油在系统内的流速快。导热油加热器要流量大，流速快，这样控温的效果越好!

导热油充满整个系统的时候，原先里面的空气需要经过油气分离系统排放干净。这种情况的处理方法也是简单的，只需要在开机的时候把温度调到“0”度，循环经过几分钟后，当导热油加热器压力表的温度稳定之后，就自然可以后续的加热操作了。
有些情况是：客户所需要加热的物体（如模导热油加热器具、反应釜、辊筒、热压板、硫化机、烘箱等）里面有一部分水，或者在注入导热油的时候，不小心参合了水进去，这个时候就比较麻烦。温度升到90度左右（看水量导热油加热器的多少），系导热油加热器统压力的显示就很低，里面的油泵会发出噪音等。具体的处理办法是：加热到一个温度点的时候（如85度）系统压力往下降，这时就不能往上升高温度了，等压力稳定后往上升高2度。用这种方法慢慢的升温，正常来说加热到120度，压力稳定了可以直接加热到需要的温度点。

导热油加热器现在已经逐步得到了广泛的应用，我们对该产品的**高性能已经有所了解了，那么关于导热油加热器的**高热源及节能效果是受广大用户认可的**高性能，我们来详细了解下：
导热油加热器的加热系统可在常压液相下，为热用户输出高350℃的热油;我公司导热油加热系统均采用日本富士温控仪表，运用PID自整定智能控温技术，控制精度可达±1℃左右温度，准确控制使用的温度范围内;加热主电源采用固态模块无触点开关电路，适应频繁开关，并对供电网络无干扰。并具有防干烧。可根据用户要求设计添加热油冷却系统，以满足升温后需要快速降温的生产工艺要求;
导热油加热器具有很好的节约能源的特性，运行费用比较低

导热油加热器：是以煤、重油、轻油可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称**热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。
导热油炉的也叫**热载体炉，俗称导热油炉锅炉，名称为热油炉。其是以煤、油、气为燃料，以导热油炉为循环介质供热的新型热能设备，导热油炉指载热工质为高温导热油炉（也称热煤体、热载体）的新型热能转换设备，通常也用“MW”（兆瓦）表示炉的容量，旧单位也用“万千瓦/时”或“万大卡/时”，即“104kcal/h”表示，导热油炉的优势在于“高温低压“、运行平稳而被广泛运用。
导热油属于石油产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧。从使用及安全角度看，其主要特性：
1、在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长；
2、在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好；
3、低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小；
4、凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少；
5、温度**70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触；
6、受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%；
7、过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳；
8、混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高；
9、闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。

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