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根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。虚拟物络技术及，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型途途物流系统，以完成快速、、的物资**任务，满足物流市场的多、小批量订货需求。
　　虚拟物流本质上是“即时制”在全球范围内的应用，是小批量、多物资配送过程。它能使企业在世界任何地方以的成本跨国生产产品，以及所需物资，以赢得市场竞争速度和优势。虚拟物流管理模式的另一个好处就是可以在较短的时间内，通过外部资源的有效整合，实现对市场机遇的快速响应。

同任何新兴产业的诞生和发展一样，现代物流业在促进国民经济产业结构的同时，也带动了劳动就业的扩张。而第三产业属劳动密集型产业，同样的投入能创造出比第二产业多得多的就业岗位。美国是世界上早发展物流业的国家，也是物流业发展较为成熟的国家，2000年美国物流产业规模达9000亿美元，占美国GDP的10%以上，有超过1000。
　　美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的，从整体进行统一规划管理的方式。美国的全国物流体系各组成部分均居世界地位，而其中尤以配送中心、速递、第三方物流等为突出。
　　目前，美国使用第三方物流的企业比例约为58%，而且其需求仍在不断增长。整个美国第三方物流业的收入以年均15%至20%的比例递增，由1994年的150亿美元增长到2000年的500亿美元。美国的第三方物流，不仅承担仓储或运输的单项业务，而且负责配货、送货、库存管理、验货以及调货分装等综合性客户物流业务。

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继续推动快递末端服务集约化、智能化、社会化发展,可以在末端形成高质量发展的激励带动效应。放眼未来,随着零售时代的到来,随时随地购物、所见/所想即所得场景正变成现实。在这样的商业体系下,快递业务如何通过变革和创新,服务越来越复杂、越来越多样的消费需求,成为快递业保持高质量发展亟待解决的问题。在王振辉看来,触达、智能变革、绿色可持续,正是破题的路径。所谓触达,核心是满足消费者多元化、个性化的需求,提供极速、服务。
赵小敏称，现阶段能与丰巢快递柜铺设量相较的只有中邮速递易，目前没有一家快递柜企业处于的位置。快递柜企业很难不和同行竞争，竞合关系还会长期存在，赵小敏称，在通达系退出丰巢后，丰巢快递会加速引入新的战略股东，未来也可能立上市，成为快递末端的重要组成部分。未来快递的末端配送必然是多元化的，徐勇称，快递智能自助柜、驿站、社区门店、物业代理、智能柜等都将是末端配送的选择。其中，快递智能自助柜的便利性、低成本、私密性和的服务特色依然是主流末端配送服务模式之一。（运输物流）

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