龙门吊轨道灌浆料 亳州码头轨道胶泥轨道胶泥价格

北京博瑞双杰新技术有限公司为您提供大量关于轨道胶泥批发,CGM轨道胶泥,等方面的信息和资料。 CGM轨道胶泥是一种含精选**骨料，具有流动度、 高抗压强度、 较长的工作时间、 经济性、密实，无收缩、无锈蚀，不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥
·柱基、桩基、岩基灌浆固定。 ·防渗、防漏工程。 一、主要特点 1.普通型施工完1d即可满足轨道正常使用要求 2.早强型2h抗压强度大于20MPa，满足轨道快速安装要求 3.流动度大、不离析、不泌水，施工简单，确保施工质量 4.
轨道胶泥施工规程 一、施工准备 1、材料 （1）轨道胶泥粉料； （2）干净水。 2、施工工具 强制式砂浆搅拌机或砂浆搅拌机；搅拌桶； 3、作业条件 （1）混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 （2）在浇轨道胶泥浆料前4~，对混凝土基础表面润湿，浇灌时不得有积水。 （3）模板应支设严密，防止漏浆。 二、参考用量 每立方米砂浆重量为2100±50kg。 三、施工工艺 （1）灌浆 1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在3~5分钟左右。 3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至轨道浆料液面之上，以免空气带入浆料内。 4、浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气；必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，不能间断

北京博瑞双杰轨道胶泥特点。 1.早强高强：1天强度可达20MPa以上。 2.大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 3.无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 4.低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。 5.耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。 布局：形成“六纵、六横、双圈”网络化综合通道 六纵，即贯通南北的综合通道，自西向东依次为：张家口-太行山沿线西部扶贫通道，承德-北京-石家庄-邢台-邯郸通道，北京-衡水-邢台东部-邯郸东部通道，北京-廊坊-天津-沧州通道，承德（唐山）-天津-石家庄（保定）通道，秦皇岛-唐山-天津-沧州沿海通道。 六横，即通达沿海的综合通道，由北往南依次为：张家口-承德-秦皇岛通道，张家口-北京-唐山-秦皇岛通道，保定-沧州通道，石家庄-衡水-沧州通道，邢汾-邢临通道，邯长-邯济通道。 双圈，即环首都交通圈、环省会通勤圈，以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主，形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道，并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1小时快速通达；实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1小时快速通达。 铁路：开建北京至雄安新区至石家庄城际铁路 打造“轨道上的京津冀”，完善国家高速铁路通道，在“市市通高铁”的基础上，加快省内城际铁路建设，相互连接成网。 客运铁路方面，建成京沈高铁、石济客运专线和京张、张呼、大张铁路，里程580公里。开工建设廊坊至涿州铁路、固安至雄安新区至保定城际铁路、京九高铁北京至雄安新区段，力争与北京新机场同步建成，里程210公里；开工建设京九高铁雄安新区至商丘段、北京至雄安新区至石家庄城际铁路、京唐铁路、石衡沧港城际铁路、保忻铁路等，里程1070公里。研究天津至雄安新区至石家庄城际铁路、聊邯长铁路、保沧铁路、怀涿铁路、津承铁路、津沧铁路、石邢邯铁路、京沪高铁二通道等铁路项目。

轨道胶泥是一种含精选**骨料，具有流动度优异，良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。 轨道胶泥以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成。加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染。 轨道胶泥产品特点 1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。 2、大流太：流动度可达200-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 4、低温施工性：允许在负10℃气温下进行室外施工。 5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。 6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度无明显变化。 轨道胶泥使用方法 （一）基础处理和支模： 1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 2、在浇灌座浆料前4~，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。 3、挡板应支设严密，防止漏浆。 （二）灌浆： 1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌， 再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在3~5分钟左右。 3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。 4、浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。 浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 （三）养护： 1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2~6次。 2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 3、冬季施工需采取保温措施。 4、拆模拆模应在浇灌完毕后进行，拆模后仍继续养护。 轨道胶泥产品功能： 1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆（轨道压板灌浆、底板、螺栓固定等）。 2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）一、二次灌浆。 3、钢结构安装工程、民用建筑的加固。 4、柱基、桩基、岩基灌浆固定。防渗、防漏工程。 5、地铁、火车等运输工程轨道基础灌浆。

北京博瑞双杰轨道胶泥施工说明 步：基础处理和支模。 1.混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与轨道胶泥粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。 2.在浇灌轨道胶泥前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。 3.挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。 第二步：灌浆施工。 1.按照轨道胶泥重量的13~15%比例加水搅拌均匀。 2.灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 第三步：养护。 1.用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。 2.养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 3.冬季施工需采取保温措施。 第四步：拆模。 拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。
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