本公司是主要生产和销售柴油发电机组的制造厂家,同时是备用应急电源的发电机出租、柴油机配件、发动机维修及其服务的业务提供商。出售及租赁的产品类型分为固定开架式、低噪音集装箱式、移动静音式、车载式方舱电站四种设备,严格按照排放法则和中国噪音环保标准来执行,并遵循****生产工艺水平和严厉的出厂质量测试制度,为用户的稳定电力输出保驾**!
发电机组油底壳机油平面升高是什么原因
不少用户认为发电机租赁出租油底壳的油面越高越好,其实这是一个误区。油面过高时,机油容易进入燃烧室,造成排气管喷机油、冒蓝烟,不但造成机油的浪费,增加机组的消耗,还会因为机油的燃烧不完全,从而产生大量的积炭,加剧活塞成缸套、气门与气门座的磨损,甚至造成活塞环咬死,如不及时排除将造成发电机严重的故障。下面就和大家一起分析其故障及排除方法。
原因一:气缸套封水圈损坏而漏水 排除方法:更换封水圈
原因二:气缸套与机体接合面漏水 排除方法:检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整,紫铜垫圈已损坏应更换。
原因三:气缸套因穴蚀穿孔而漏水 排除方法:更换新的气缸套
原因四:气缸盖衬垫损坏而漏水 排除方法:更换衬垫
原因五:水冷式机油冷却器芯子损坏,使冷却水和机油相混 排除方法:折检机油冷却芯子或更换。
原因六:淡水泵中的冷却水漏入油底壳
1、淡水泵轴与密封圈处漏水 排除方法:检修或更换封水圈,研磨密封面
2、淡水泵封水橡皮圈损坏 排除方法:更换封水橡皮圈
原因七:机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁) 排除方法:对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢,但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体。
发电机组供油提前角不准的原因有哪些
柴油发电机租赁供油提前角是指喷油泵缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩上止点的曲轴转角。供油提前角过小即供油时间过晚,气缸内的速燃期在压缩上止点以后较远处发生,气缸内的压力将降低,造成柴油发电机功率下降、油耗增加、起动困难、冒黑烟等现象并列引起柴油机过热;如果供油提前角过大即供油时间过早,气缸内的速燃期在压缩上止点以前发生,气缸内的压力很高,工作粗暴,造成柴油机功率下降、油耗增加、敲缸、起动困难、冒白烟等现象。供油时间恰当,才能保证气缸内的压力升高速度和压力都比较适中,使柴油发电机获得功率、小耗油率。
供油提前角不准的原因如下:
①柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重,配合间隙,压油过程中燃油回漏严重,造成供油提前角度变小。检修时应更换磨损严重的柱塞偶件或出油阀偶件。
②喷油泵出油阀弹簧太松或太紧,影响出油阀的开启时间,使供油提前角变大或变小。检修时对出油阀弹簧进行弹力检查。若不满足要求,应予更换,并将出油阀紧帽拧紧至规定的力矩。
③凸轮轴凸轮磨损严重,挺柱、滚轮、衬套、滚轮销和柱塞尾部等磨损,导致供油提前角变小。凸轮轴凸轮外形尺寸磨损**过规定范围,即不允许继续使用。若磨损不严重,可通过调整垫块厚度来弥补传动件的磨损,是各缸供油时间相同。
④喷油泵凸轮轴弯曲变形,导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化,是供油提前角变大或变小。检查凸轮轴是否弯曲,若直线**过规定范围,应冷压校正或更换新件。
⑤凸轮轴轴承磨损严重,凸轮轴径向跳动过大,造成供油提前角变小。更换磨损过大或损坏的轴承。
⑥定时齿轮面磨损导致啮合间隙,造成供油提前角减小。检查正时齿轮的啮合间隙,若间隙过大应更换正时齿轮。
⑦传动件如正时齿轮、键或键槽损坏,固定螺母松动,都会使高压泵凸轮轴的左右活动量,使供油提前角改变。
⑧高压油泵卡滞、高压油管堵塞或喷油器故障。高压油泵总成发生卡滞,工作时阻力;高压油管堵塞,柴油发电机工作时高压分泵每次攻击的柴油不能供给喷油器,此时该柱塞向上运动时柴油压力逐渐,同时柱塞尾部向上的作用力也越来越大,凸轮轴转动的阻力也随之,转速越高,此阻力越大;喷油器进口处的滤芯堵塞和针阀卡死,柱塞供来的高压柴油机不能喷射进气缸,也不能从喷油器上部的回油管回油,使高压柴油泵工作阻力。这些原因可能造成凸轮轴产生相对移位,供油提前角发生变化。
出租使用柴油发电机组常见的几个操作误区
柴油机是柴油发电机组的重要组成部分,很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识,这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性,
而且成为一些重大问题的诱导因素,甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在:
1.发电机组觉得供油提前角应早一点
一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向**点,有的甚至**出规定值2-3度。他们感觉供油提前角调得向**点,发起机工作起来就会有劲。但他们不知道过早的供油提前角对柴油机的工作跟滞后是同样是有害的,道理很简单,一是过高的迸发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内,招致机油的高温裂变,机油也容易蒸发成油汽,形成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞**的热负荷,引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧会加速气缸套和机体腐蚀的产生,终导致损坏柴油发电机组。四是会惹起敲缸,增加活塞对气缸套的冲力,使气缸套振动加剧,导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多,燃烧后迸发压力增加很多,会加大活塞连杆的机械负荷,引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会招致气缸盖产生裂痕、气门座密封圈变形脱落。这些故障终的结果都会造成柴油发电机组的损坏及缩短柴油发电机组的使用寿命。
2.发电机组觉得机油应多加一点
柴油机箱体中的机油少就会被吸空,油压将下降,直接的后果就是机油到不了各个零部件的润滑表面,加快零部件的磨损,终导致柴油发电机组的事故,因此一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点,**过规定的刻度,从而可以一劳永逸。想法是不错,可实际情况这样的想法仅仅是想当然,要知道,过多的机油也会形成许多不良的结果:一是机油过多容易在曲轴前后漏出来,增加机油的损耗,同时也污染了环境,增加了维护保养的难度;二是油面过高会障碍连杆的运动,增加机件运动阻力,降低机械效率;三是机油过多容易使机油窜至燃烧室,增加机油的损耗,而且机油熄灭后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处构成积炭,招致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等毛病;四是过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽,遇高温就会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸事故。
为什么要定期为发电机组做保养维护
发现柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证加强日常维护保养是经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。
1、机组起动电瓶故障
电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有配置起动电瓶充电器,电瓶长时间自然放电后电量降低,或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换,由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求,解决此问题除了配置高品质充电器外,必要的检测维护是必须的。
2、水进入柴油机
发电机组维修保养发现由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油,致使柴油含水量**标,这样的柴油进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件-----柱塞,严重的会损坏机组,定期维护即有效可避免。
3、机油的保持期(二年)
发动机的机油是机械润滑作用,而机油也有一定的保持期,长时间存放,机油的物理化学性能会发生变化,造成机组工作时润滑状况恶化,容易引发机组零件损坏,所以润滑油要定期更换。
4、三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的,以防杂质进入机体内,而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在机组运行过程中,过滤器就起到了重要作用,但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,沉积过多,油路将无法畅通,这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧),所以正常发电机组在使用过程中,我们建议:、常用机组每500 小时更换三滤;第二、备用机组每二年更换三滤;
5、冷却系统
水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗,使水循环不畅,冷却效果下降,水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷却系统有故障,导致的后果有:、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机,威尔信机组常见;第二、水箱漏水而使水箱内水位下降,机组也会无常工作(为防止在冬季使用发电机时,水管冻结,我们建议在冷却系统中安装水加热器)。
6、润滑系统、密封件
发电机组维修保养发现由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑,这些不仅降低了它的润滑效果,还加速了零件的损伤,同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用,另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
7、燃油、配气系统
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出,这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴,随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响,导致喷油嘴点火提前角时间不准,发动机各缸喷油量也就不均匀,工作状态也就不平稳,所以定期对燃油系统的清洗,过滤部件的更换其供油畅通,对配气系统的调正使其点火均匀。
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