梁平双梁起重机_电动双梁桥式起重机

双梁桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。根据使用频繁程度不同，分为A5、A6、A7三种工作级别。吊钩桥式起重机动作操纵全部在司机内完成。
双梁桥式起重机主要参数：
起重量：5～10吨，16/3.2～50/10吨，75/20～100/20吨，100/32吨125/30～250/50吨，300/40吨，350/75吨，400/80吨，600/150吨。
跨度：10.5～31、5米，13～31米。
起升高度：6～22米。
设计优点
1、双梁桥式起重机首创蜂窝梁设计，具有自重轻，载荷大，抗风能力强等特点。
2、特的钢销联接，不但牢固可靠，而且拼装时间短。
3、灵活的杆件支腿，工地转向可拆成单件，运输方便。
4、小的装机容量，解决了野外施工用电的困难。

1.双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。
2.双梁桥式起重机操纵室平台分侧面、端面、顶面三种。
3.H为大车缓冲器增加的高度。
4.双梁桥式起重机分室内、室内两种。订货时应工作环境的高、低气温及电源种类等技术要求。
5.增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。
6.双梁桥式起重机一般都采用的空中操作方式，他与其他的地操起重机有所不同。空操就是在起重机下面有一个单的小型的操作室，而地操则是操作人员拿着遥控操作。

双梁半门式起重机安全操作规程：
1、操作者必须持证上岗，必须熟悉设备结构和性能，严禁超规格使用设。
2、在起吊前应断总电源开关，按设备“检查内容”检查设备，无故障后经空转确认机构工作正常后，方可进行工作。
3、当设有载荷限制器装置时，应注意报警点迅号，无此装置时不得超过起重机额定起重量的重物。
4、严禁吊运的货物在人头上越过。
5、空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。
6、严禁用吊具组斜拉提升重物，严禁利用起重机来拔埋在低下的器物。
7、不得利用电机的突然反转作为机构的制动。只有在发生极意外事件中，才允许使用这种制动方法。
8、禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。 9、起重机在每次运转时，必须先发出警告信号。
10、 在起升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住，以保安全。 11、 操作控制器时，不宜瞬时由零档推向额定速度档，而应逐档推动。不允许在每一过渡档停留档位过长。
12、 当采用凸轮控制器（包括联动台凸轮机构）操纵起升时，额定载荷应在第二档方能起升，档时仅能使额定载荷作起升准备。
13、 未接到地面指挥人员信号前，不得擅自吊装，但如遇到情况，不管任人发出停车信号，司机应马上按下操作箱上的紧急停车按钮，立即停机。 14、 在正常作业时如有不正常音等异常情况，要立即拉下总开关操作手柄于“零”位。
15、 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5m距离，以防相撞。工作需要靠近时，应经邻司机同意，但小距离应在0.3m以上。
16、 禁止两台起重机同吊一重物。在情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不得超过负荷，并由有经验的人员现场指挥，方可起吊。
17、 有两个吊钩的起重机不能同时吊两重物，不工作的吊钩必须升到极限位置高度，吊钩上不准挂钢丝绳。
18、 严格遵守起重作业“十不吊”的规定。
19、 露天工作的半门式起重机，桥架高在20米以下，当风力大于6级时，应禁止工作。
20、 露天起重机不工作时，必须用夹轨器或其它方法将起重机可靠的固定好，以防风灾。
21、 起吊过程中，司机不准随意离开工作岗位，禁止人员上下，禁止在轨道上或走台上行走，也不许从事检修。
22、 吊运作业完毕后，将起重机开到点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制返回“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持整洁。应作好当班运行记录和交接班工作。

双梁起重机停止待修时机构和钢结构检查注意事项
中修和大修的准备工作是从拟订损坏报告表开始到双梁起重机停工待修为止的5-6个月内进行的。
损坏报告表是根据进行双梁起重机检查时所作的记录拟定的。为了填写这些记录，在检修和检查书中设有设有待修的一行。根据损坏报告表进行制造和获得必要的储备部分。
当双梁起重机停止待修时，要对它的机构和钢结构进行检查。这时，必须特别注意：
a.双梁起重机和小车两者的车轮位置，以便确定它们的安装是否正确和是否必须校正它们的心轴中心;
b.双梁起重机齿轮传动装置中的径向间隙，齿轮是否具备全线啮合和转轴是否没有偏斜;
c.双梁起重机机构的转轴是否跳动和用联轴节连结起来的转轴其轴线是否重合;
d.双梁起重机润滑系统的状态，是否没有漏油现象;
e.双梁起重机钢结构的状态。

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