武汉润滑油检测质量 机油 CMA/CNAS报告

通过对上述三种样品检测数据的对析，结合故障诊断长期积累的诊断经验，能有效判别设备在用油品劣化的根本原因。
运动粘度定义：液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。检测意义油品分级的依据；粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果；粘度过高，泵送铅程阻力，影响喷油油束的形成，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不完全，甚至形成积碳；粘度过低，油束角度过大，同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合，也会导致燃烧不完全，功率下降；粘度过低也会影响油泵润滑，而加剧磨损。

1、活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。如果使用假机油则没法达到这种效果，发动机磨损加剧，故障不断。
2、发动机温度过高：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。假机油很难传递热量，所以容易引起发动机温度过高，减低寿命，水温过快**标等等。
3、没法清洁发动机：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。但假机油清洁作用差，所以使用假机油一段时间后你会发现发动机上很多污渍油腻等恶心的东西。
4、排放增加、机油消耗过快：机油可以在活塞环与气缸壁之间形成一个“密封圈”，减少气体的泄漏，保证气缸内有足够压力。这一如果没有保证会导致气缸压力泄露，发动机不能输出足够动力，引起油耗变高、排放增加、机油消耗过快等一系列的问题。
5、加速金属氧化锈蚀严重：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。但假机油这种功能差，所以会加速金属氧化，锈蚀严重。
6、磨损加剧：机械故障不断：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。但假机油这种润滑能力差，所以金属之间的碰撞和负荷很难传递，久而久之机械故障就来了。
7、油耗增加：好的润滑油能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损。如果使用假机油会直接或间接的引起油耗增加。
辨别真假机油的10种可操作方法，假机油的危害如此严重，你要掌握一些有效的鉴别真假机油的方法：
1、看包装外观
真机油的包装做工非常工整，没有毛茬，封口盖是一次性盖子，同时包装盒颜色明亮，而假机油的外包装做工粗糙同时颜色暗淡。此外，很多真机油缺口处有封口锡纸，上面会有相应厂家的记号，在购买机油时一定要仔细查看。
2、看价格
真机油价格相对稳定，一般不会相差很大。有些店家打**声说是正宗的油，或者网购机油时看到评论说是正宗的，但是在价格上如果和别的相差过于悬殊，车主就要小心了。
3、冷冻法
如果真的要较真检查爱车买的是否真机油，你可取少许机油至纸杯中，然后将其放置在零下15摄氏度左右的冰箱中，冷冻48小时。冷冻48小时候，正宗的机油会表现出不错的低温流动性，同时透明度和色泽没有明显变化，而假货机油则会出现轻微的粘稠，并且出现浑浊状态。
4、皮肤触感
一般品质好的合成制动液有明显的烧手、烫手、发热的感觉。而劣质的制动液涂少许于手背皮肤明显发凉，有将手放入冷水或涂上酒精的感觉。
5、对比防伪码和合格码
在揭开盖子上层看到防伪码后，大家应该注意一下，防伪码下面还有一层，上面还有两排数码，可以发现这组数码就是瓶身上的检验合格码，这两个码是一样的，也就是说瓶盖底层的码应该和瓶身的检验合格码一致。因为盖子和瓶身分离后以手工方式很难在大批量生产中做到盖子和瓶身始终一一对应，不错乱，而且一错乱就没办法再对应起来，因为盖子上的码如果不揭开防伪层是看不到的。所以很多作假者都是用后配的假瓶身套个真瓶盖，然后乱印一个检验合格码，这样真盖子上的检验码就很难能和瓶身上的检验码一致了。

酸值定义：通常被称为总酸值TAN,滴定1g试样到终点时所需的碱量。检测意义高酸值的燃料油会加快设备腐蚀，但由于各种各样的氧化产物都会影响酸值，同时**物在腐蚀条件下变化很大，所以此方法不能用于预测油品在使用过程中的腐蚀性能，如酸值和油品对金属的腐蚀程度之间没有必然的联系；可以确定燃料油中是否含有强酸，通常燃料油中不能含有强酸。

残炭定义：按照规定条件下，样品经蒸发和热解后所形成的残留物。检测意义评估油品形成碳质型沉积物的大致趋势，以提供石油产品相对生焦倾向的指标；残炭影响燃烧室的结焦结炭，但对气缸和活塞的磨损不仅取决于残炭的大小，还主要取决于残炭的硬度，含硫量高的积碳坚硬，磨损较大。
外观
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
密度
密度是润滑油检测过程中既简单又常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而变大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度居首，含环烷烃多的居中，含烷烃多的居末。
粘度
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高

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