喷油泵输油泵 多级油泵

油泵有直列式、分配式和单体式类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个厂生产的。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以常见的器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧**着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸，这个吸充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴**至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸错开，吸被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会**开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

耗油量的计算在购买柴油发电机组之前为了解其使用耗油的情况，而大多柴油发电机组客户都不知道柴油发电机组油耗量的大小以及如何计算柴油发电机组耗油量的方式，都会先咨询发电机组的燃油消耗量；其实很难有一个统一的说法。一般来说，柴油发电机耗油跟以下两个个因素有关：一、燃油消耗率，不同的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二、用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小了相对油耗也就要小些。为方便大家了解发电机组的大致耗油量，计算发电机组的使用成本；星火机电告诉大家计算下大致的参考值（30kw—500kw）。30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）100kw柴油发电机组油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）200kw柴油发电机组油耗量=40公斤（kg）=50升（L）250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）300kw柴油发电机组油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）350kw柴油发电机组油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）400kw柴油发电机组油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）450kw柴油发电机组油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）500kw柴油发电机组油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）以上只是估算值，仅供参考。柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下：一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。

输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。
输油泵  1 467 030 307  加盖 17MM
输油泵  146100-0220  20MM有凸
输油泵  1 467 030 008  20MM  加盖
输油泵  1 467 030 303  20MM
输油泵  146100-0320  17MM(有凸环)
输油泵  1 467 030 309  17MM
输油泵  1 467 030 008  1 467 030 008
输油泵  096140-0020  17MM
输油泵  146100-0020  17MM
输油泵  146100-0420  17MM
输油泵  146100-0720  17MM
输油泵  9 461 610 088  17MM
输油泵  9 461 614 348  17MM
输油泵  1 467 030 307  17MM
输油泵  146100-0120  20MM
输油泵  1 467 030 302  20MM
输油泵  096140-0030  20MM
输油泵  1 467 030 304  20MM
输油泵  9 461 610 089  20MM
输油泵  9 461 611 363  20MM
输油泵  146100-0520  4JB1 isuzu(20mm)
输油泵盖  146100-0120-1  20MM
输油泵盖  146103-0002  146103-0002
输油泵盖  146103-0001  146103-0001
输油泵盖  146103-0000  146103-0000
输油泵故障原因： 
检修方法
一般来说，机器式输油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度，也会造成输油不足，该故障较易识别。老式输油泵可修，但新式的输油泵因不可拆，一旦失效就的换新。
1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口，试起动发动机，此时若感觉有吸力，可推杆完好无损。
2、指尖无被吸感，说明推杆已损坏，喷油泵应整体更换。
电动喷油泵工作时，若发出一种有力的泵油声，说明该泵完好，如果无此泵油声，说明供油泵发生故障。

涵江区中路通配件厂位于中国福建莆田涵江，是汽车配件的生产商。主要从事VE分配泵泵头，VE泵总成，洋马泵头，德尔福控制阀，博世阀组件，喷油嘴，柱塞，出油阀等生产。作为较早进入油泵油嘴行业的厂家，企业时刻跟踪**其它柴油燃油喷射系统制造商的生产工艺，不新设备和引进技术人才，吸收**上的加工和测试工艺，引进的生产工艺和高精设备，产品的质量已达到了**业水平。
我司生产柴油燃油喷射系统，已有20年的生产经营历史，面对加入世贸组织带来的机遇和挑战，公司坚持深度开发国外市场和拓展国内市场相结合的营销策略，设立产品销售与服务的专职部门，负责产品的国内外市场调研，为广大客户提供的服务。

福建省莆田市涵江区中路通配件厂是生产柴油机喷射系统专业化企业，具有二十多年研制生产燃油系统产品的经验与历史。作为较早进入油泵油嘴行业的专业厂家，企业时刻跟踪**其它柴油燃油喷射系统制造商的生产工艺，不断较新设备和引进专业技术人才，吸收**上**的加工和测试工艺，引进**的生产工艺和高精设备，产品的质量已达到了**业**水平。
主要生产标准、欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，产品有：柴油泵VE泵头（3缸、4缸、5缸、6缸等），喷油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等），柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等），喷油器（适配卡特、朝柴、**、锡柴、玉柴、五十铃等），出油阀（A型、P型等），阀帽334、共轨阀组件、卡特柱塞、德尔福控制阀、洋马泵头、卢卡斯泵头、输油泵、凸、传动轴、电磁阀、油泵总成、油泵零件、发动机修理包等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、日野、大宇等工程机械，**全国，并出口东南亚、中东、非洲、南美等地区，深受客户**。公司（产品）通过了ISO9001质量体系认证。
如有您感兴趣的产品或相关，请同我们联系，我们会为您提供优质的产品和真诚的服务，并尽量满足您的要求。