盆式橡胶支座-泽晟橡胶-0.8固定桥梁盆式橡胶支座定做

QPZ盆式橡胶支座桥梁抗震盆式橡胶支座双向滑动盆式橡胶支座

QPZ系列盆式橡胶支座

1. Qr7系列盐式橡胶支座构造特点，盆式橡胶支座，

a.活动支座锈钢板和聚四氟乙

b.纵向活动支座采用中向导向银板采用硅脂判滑，可降年摩察阻力。

措施，能适应架体

C.纵向活动支座中间导向，与目前国内北

本旁鸣变形的需要。

d.支座设置防尘围板，

减少灰尘侵入。

内普遍采用的槽形上支本板相比不知成少了重景，1减少体销的教量，

2. 支座按其性能分类:

a.多向活动支座(DX)具有努向转动和做向与

b.纵向活动支座(ZX)具有

有整向转动和纵向滑移性能，

可与横向番移性值。

c.固定支座(GD)具有整向转动性能，

3. 校支座适用温度范围分类

常温型支座:适用于-25C一 60C.

耐寒型支座:适用于40C ~ 60C.

4. QPZ系列盐式橡胶支座的代号

QPZ200 DX e150 C

C表示常温型，0.8固定桥梁盆式橡胶支座定做，表示负温即耐寒型

E表示支座设计级向位移，150为位移量，

单位mn(固定支座无此项)

D区表示多向活动支座

OP7表示桥梁盐式橡教支座，200为交座设计反力，

(单位KN)

常温型多向活动支座。

表示登向设计反200N位移150mm

Q0PZ系列盐式支座的主要技术性能

在非滑移方向

向可承受相当于支座设计反力10%的水平力。

交廉反力(竖向承载力)分为28级，

支座竖向转角不小于40".

支座登移量(mm)

盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，GPZ盆式橡胶支座1.0双向，早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m 3×165m 90m)上应用大吨位盆式支座，设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力较大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，有关部门相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。










GPZ(II)型盆式橡胶支座可以分为:固定支座、单向活动，其中单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于固定支座坚向承载力的10%。其中抗震型GPZ盆式支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。整个支座转动角度不小于0.02rad，再加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数取0.06。

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