世界各海区的生物有18000多种是附着动物,600多种是附着植物。船底附着海生物后,增加阻力,降低航速,燃料耗用量增加,机械的磨损。海生物的附着还破坏漆膜,加速钢板的腐蚀,不仅增加了船舶的维修保养次数和时间,而且降低了船舶的在航率。
自释放漆特有的表面属性实现了污物组织黏着的小化。所有可能发生附着的污物都能轻松(相对而言)地在运行期间或者进干船坞的时候被冲洗掉。
市场上的自抛光防污漆有两类:含锡型和无锡型(不含锡)。含锡型是以甲基丙烯酸三丁锡作为粘合剂的。除锡外,有毒氧化亚铜也是油漆的主要颜料,往往还使用其他生物来增强效果。人们对其粘合剂的水解早有描述,但必须指出的是自抛光防污漆并不会堆积形成三明治体系。
防污漆主要都是供应高速航行的船只使用的,如渡船、集装箱船、游艇航班、滚装船等,而大部分的油漆供应商都规定上述防污漆不得用于船速**18-20节的船只。尽管如此,有迹象表明小船速水平是可以进一步降低的(低至14-15节的)。生产商在规定基于硅树脂的防污漆的有效服务寿命时都非常谨慎,尽管如此,也有声明指出“我们并没有理由对此类材料的服务寿命有一个`限定”。
防污涂料应具有以下特性:
1、在一定时间内能防止海洋附着生物的附着;
2、漆膜内的毒料稳定地逐步向海水渗出;
3、漆膜具有一定的透水性,以保证毒性连续渗出;
4、与防锈漆有良好的附着力和配套性能,防污漆本身亦应有较好的层间附着力并能与防锈漆微溶为好。
5、漆膜要有良好的耐海水冲击性,在长期浸没于水中时不起泡、不脱落;
6、在航行过程中,有不同程度的自抛光能力;
7、有良好的贮存稳定性,一般为1年,在贮存期间防污性能不下降。
自抛光含锡防污漆在航行期间能够抵御海洋污物长达5年以上的时间。无锡型自抛光防污漆采用的是设计用来模拟异酸锡粘合剂作用机理的粘合剂。
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