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马达燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响,因此首先应检查燃油压力。方法是:先将燃油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min,否则说明喷油器渗漏,导致混合气过浓。
马达怠速控制阀(ISC)故障
大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀,ECU根据发动机的工况,调节步进电机电磁线圈的通电顺序,使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出,调节旁通空气道的开度,实现旁通进气量的调节。
如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动,则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积,结果减小了锥形阀的可调范围,致使冷车启动时,进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。
马达组成
马达这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种初的摆线马达问世后,经过几十年演化,另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子,具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩,滚子减少了摩擦,因而提高了效率,即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出的方向使马达迅速换向,并在两个方向产生等**的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者,以满足各种速度和扭矩的要求。
马达冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言,有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。
杭州拉卡梅克液压控制技术有限公司 是一家从事液压传动与控制行业液压元件销售,液压系统方案设计、制造与服务。
杭州拉卡梅克液压控制技术有限公司 是一家从事液压传动与控制行业液压元件销售,液压系统方案设计、制造与服务。长期以来与国内外液压企业保持紧密的合作关系,为客户提供快速响应和全面的售前、售中、服务。 主要经营品牌:PARKER,博世-力士乐,萨澳-丹佛斯,德国布赫,日本川崎,英国STAFF……销售的产品:高中档液压系统,电气控制系统,派克-丹尼逊叶片泵,轴向柱塞泵,轴向柱塞马达,叶片马达,低速大扭矩马达,压力控制阀,方向控制阀,控制阀,派克拉杆缸,密封件,液压管,液压接头。 经过多年的努力,拉卡梅克液压形成一整套成熟、高效可行的团队合作机制以及“以客户需求为追求”的工作理念。我们将立足液压传动行业,打造作品的“匠心精神”,我们期待与您得精诚合作,共创美好的未来!