驻马店玻璃鳞片漆 玻璃鳞片防腐漆

玻璃鳞片可能很多人还不是特别的了解，但我们应该从字面意思了解到它是由玻璃制成的，是一种玻璃的碎片经过高温熔融而成的，通常的时候要经过吃泡、冷却和粉碎等流程。
的制作工艺早就的产品，玻璃鳞片就是在的工艺下制成的，所以这也使它有了很不错的粘结力和抗老化的功能，可以作为防腐涂层使用，其实就是防腐涂料的一种，在工业上被广泛的使用。
玻璃鳞片涂料具有很好的应用，它具有很高的粘结力和优良的抗氧化和抗水的功能，尤其是用在发电厂或者海洋工程上，对物体有很好的保护。环氧玻璃鳞片涂料可以有效的降低漆膜的收缩率，可以有效的一直龟裂、剥落、提高与物体的粘结力。
当我们提到玻璃鳞片有些人或许还不了解这类产品，从它的名字上可以看出，它是含有玻璃。它是一种玻璃的碎片，有五微米的厚度。它并不是普通的玻璃碎片，是经过高温熔融而成的，在加工时温度要在一千二百摄氏度以上。通过吃泡，冷却，粉碎等等流程制作而成。

由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用较为广泛。现举几个应用实例[5～7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能好，次之，氯化和邻型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西**机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装基酯树脂玻璃鳞片涂料和涂料(1000um)；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。

当我们提到玻璃鳞片有些人或许还不了解这类产品，从它的名字上可以看出，它是含有玻璃。

玻璃鳞片，也就是C型中碱玻璃制成的鳞片状填充无机材料，和或基酯树脂玻璃鳞片胶泥不是同一回事的，当然市场上很多人俗称基酯树脂玻璃鳞片胶泥为鳞片胶泥树脂，但实际上后者称谓是不科学的。玻璃鳞片胶泥和基酯树脂玻璃鳞片胶泥都具有良好的耐磨性和耐腐蚀性能，但正像和基酯树脂的区别一样，两者的玻璃鳞片胶泥的性能，尽管有很多相同点，但也有很大区别，尤其是耐温、耐腐蚀、耐热、粘结性能、收缩这些方面还是有很大区别的。这个决定因素在于你环境的腐蚀性能和温度、应变情况。如果是脱系统，应该说很炫。另外施工完成后一个月后，出现防腐层比较软脆，这与施工时以及装置运行时的状态都有关：1）固化剂配合不尽合理；2）无机填料的配合不尽合理；3）运行时温度**过了防腐层的Tg（如果你采用环氧玻璃鳞片胶泥涂料做的话，烟气温度长期大于80度，乃至100度的话，就很可能出现这种情况）;4)运行时，出现温度忽冷忽热，也就是出现了温度频繁骤变，这样的话，无论你采用哪种**材料，都会出现变脆的现象；5）外界应力骤变，如外界施加力出现异常，这样必定会导致局部衬里出现脆化，乃至脱落。

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