SK2半硬弹簧钢带 SK2银白色冲压弹簧钢带

SK2
 
执行标准：日本JIS G4401
供货硬度：软态、半硬、硬态（热处理料）
表面颜色：冷轧白色、蓝色、金黄、热处理原色 

SK2弹簧钢的特性描述：该钢属于日本碳素弹簧钢、具有高的强度、耐磨性、足够的韧性及耐用性、切削加工性好、回火稳定性差。
SK2的热加工规格：开始温度1000~1050℃。
SK2的淬火规范：淬火温度750~780℃、淬火、回火后硬度63HRC

化学成分：
碳 C ：1.10～1.30
硅 Si：≤0.35
锰 Mn：≤0.50
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
铬 Cr：≤0.20
镍 Ni：≤0.25
铜 Cu：≤0.30

特性：
具有高的强度、耐磨性、足够的韧性及耐用性、切削加工性好、淬火不变形性较差、回火稳定性差。

适用范围：
形状简单的小型工模具。

工艺性能
  弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用、所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种、它们的含碳量稍低、主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来、结合中国资源、并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求、研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种、延长了弹簧的使用寿命、提高了弹簧质量。

生产工艺：
  一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢、用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄、冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷、钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此、冶炼用的原材料必须干燥、尽量除去气体及夹杂物、而且要避免钢水过热。

弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时、会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA、应注意避免石墨化。因此、在热加工时停轧温度不应过低（≥850℃）、避免在石墨化较易形成的温度范围（650～800℃）内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力、以抵销表层上的部分工作应力、抑制表层裂缝的形成、这可显著提高弹簧的疲劳极限。

热处理：
  弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限、一般在淬火+中温回火的状态下使用、以获得较高的弹性极限。热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的影响。因此、如何进一步提高弹簧疲劳寿命、需进一步研究、尤其是化学表面改性热处理、喷丸强化等都对弹簧疲劳寿命产生重要影响。为进一步强化气门弹簧的表面强度、增加压应力、提高疲劳寿命、气门弹簧成形后、要进一步经过渗氮、低温液体碳氮共渗或硫氮共渗处理、然后经喷丸强化。例如、日本将f4mm的si－cr油淬钢丝经450℃×4.5h低温体碳氮共渗与经400℃×15min中温回火进行对比、其疲劳极限可提高240mpa。氮的渗入、不仅消除了脱碳的不良影响、而且还提高了残余压应力、同时经渗氮和低温液体碳氮共渗的气门弹簧高温强度提高、150℃时的变形量为0.2%（规定值为0.5%）、250℃的变形量为0.56%、提高了气门弹簧的热稳定性和抗松弛稳定性、但渗氮和液体碳氮共渗时间应严格控制、否则会形成网状硫化物和网状氮化物、反而会降低其疲劳强度。

  气门弹簧提高强度的方法还可以选择喷丸、经生产实践表面气门弹簧喷丸可用两种丸粒、一种直径为0.8mm、其显微硬度为720hv0.2、另一种直径0.25mm、其显微硬度为800hv0.2、三次喷丸可达到较好的强化效果、又可使表面质量得到改善。