雄安新区城市道路工程

道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；*三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
道路工程：
（1）热拌沥青混合料路面施工。包括拌制、运输、摊铺、压实成型。
1）沥青混合料的拌制：必须在拌和场采用拌和机械拌制，要大于摊铺能力的5%。
2）运输。覆盖篷布防热量散失、雨淋等，运至工地如有：团块、温度不符要求、遭雨淋应废弃。
3）摊铺。之前应确认下层的质量合格，并应洒布透层、粘层、铺筑下封层。应用摊铺机作业。
4）压实及成型。沥青混合料分层厚度不得大于10cm。包括初压、复压、终压。
初压：高温下进行，从外向路中心压，轻型压路机或关闭振动压2遍；
复压：初压后进行，采用重型、振动、钢筒式压路机，不少于4—6遍；
终压：双轮钢筒、关闭振动的压路机碾压，不宜少于2遍；并压后无轮迹。

路面面层施工
1、沥青路面面层施工
沥青混凝土路面属于密实类路面；密实类沥青路面其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩擦力；
分为：层铺法、路拌法、厂拌法；
a）层铺法；分层撒布沥青、分层铺洒矿料和碾压。有层铺式沥青表面处治和沥青贯入式。
特点：设备简单、工效高、进度快、造价低，但路面成型期长。
b）路拌法；在施工现场以人工或机械将冷料热油或冷油冷料拌合、摊铺、压实的办法。乳化沥青混合料和拌和式沥青表面处治即按此法施工。
特点：比层铺法均匀，缩短了路面成型期；但此法要求沥青稠度较低，故混合料强度较低。
c）厂拌法；集中设置拌和基地，将规定级配的矿料和沥青加热拌和，然后运至工地热铺热压或冷铺冷压得方法。当碾压终了温度降低即可开放交通。
特点：混合料质量高，路面使用寿命长。

道路交通标线一般规定要求
道路交通标线施工内容包括纵向标线、横向标线、路面文字标线、图形符号标线等。
1,道路交通标线应与交通标志、隔离设施等其他交通管理设施统筹考虑，所表达的内容不允许相互矛盾、不应产生歧义。
2,标线应能清晰的识别与辨认，并符合白天、雨天、夜间视认性规定的要求。城市快速路和主干路应设置反光标线。
3,施工时应确保路面清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料。
4,施划纵向标线时应根据道路横断面的具体尺寸和设计文件的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置。
5,正式施工前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。调试合格后方可开始施工。
6,旧路面道路标线施划时应将原有标线打磨彻底，沥青路面道路交通标线残留部分应按照原路面颜色恢复，避免影响驾驶员判断。
7,雨天、强风、气温** 10℃的天气，应暂停施工。
8,喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

道路常见的三种划线（道路标线）
道路上的道路划线比较多，尤其不同的道路，道路标线种类样式有常见的也有比较少见的，一般情况下大部分为常用的划线，平时我们走在马路上应该都看到过，交通安全法里面根据线型作用大致分为类划线，具体如下：
1.车辆及行人的指示划线：指示线一般都是白色的虚线或者实线为主，或者的虚线，起引导指示作用。
2.警告标线：提示车辆或者行人注意危险，一般颜色是。
3.禁止标线：一般为红色线，用的不多，都是在禁止区域或路口设置。
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