现货 ADS8325 TI德州仪器代理 正规报关渠道

ADC12D1600QML是一款低功耗，高性能CMOS模数转换器，可在交错模式下以12 Gbps的采样速率对12位分辨率的信号进行数字化处理。 它还可用作双通道ADC，采样速率高达1.6 GSPS。 对于**800 MHz的采样率，存在低采样功率节省模式（LSPSM），可将功耗降低至每通道**1.4 W（典型值）。 ADC可支持低至200 MSPS的转换速率。

ADC12D1x00提供灵活的LVDS接口，具有多个SPI可编程选项，便于电路板设计和FPGA / ASIC数据采集。 LVDS输出与IEEE 1596.3-1996兼容，并支持可编程共模电压。

德州仪器（TI）推出了业界新款汽车系统基础芯片（SBC）TCAN4550-Q1。该芯片集成了使用灵活数据速率控制器局域网（CAN FD）的控制器和收发器，旨在满足车载网络对高带宽和数据速率灵活性的需求。它采用了几乎所有微控制器的串行接口（SPI）总线来部署CAN FD接口或提高系统中CAN FD总线端口的数量，同时少量地对硬件进行改动。
以往，在升级至或扩展CAN FD功能时，设计师不得不在其设计中整合多个分立的组件或彻底修改微控制器，通常来说这既耗时又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系统基础芯片（SBC），设计师能够保有汽车电子和照明、驾驶员系统（ADAS）及汽车设计的基于微控制器的现有架构，简化了CAN FD的升级或扩展。
TI TCAN4550-Q1的主要特点和优势
·  简化物料单（BOM）和削减系统成本：设计师依托高度集成的TCAN4550-Q1可以简化设计，包括集成式±58-VDC总线故障保护、计时器及故障切换模式。TCAN4550-Q1还能够交叉兼容经典CAN协议。
·  较便捷地在汽车设计中扩展总线：如果微控制器的CAN FD端口数量有限，设计师还可以使用这款芯片经由汽车系统中现有的SPI端口添加更多的CAN FD总线。通常来讲，此类总线扩展需要重新设计系统，而在使用TCAN4550-Q1时则不必这样做。
·  较小的电源设计占用空间：凭借集成式125 mA低压差（LDO）线性稳压器，TCAN4550-Q1可以为自己供电，此外，还能够为传感器或其它组件供应70 mA的外部输出。由于减少了对外部电源组件的需要，电源设计所占的空间也因此变小。
·  降低功耗：TCAN4550-Q1可帮助设计师藉由唤醒和休眠功能降低待机时的系统功耗。
·  提高大数据传输率：全新SBC支持汽车在组装期间能够基于8 Mbps高数据传输率来较快速地编写汽车软件程序，追赶了CAN FD协议的5 Mbps高数据传输率。

优势产品系列：
TLV5614-EP
DAC5662-EP
DAC5687-EP
DAC5652-EP
DAC5672-EP
DAC8806
DAC7811
DAC8820
DAC8550
DAC8832
DAC7821
DAC8802
DAC8555
DAC8812
AMC7823
DAC7553
DAC8803
DAC7551
DAC8814
DAC8554
DAC5675-EP
DAC8551
DAC7552
DAC8830
DAC7558
DAC8831
DAC5687
DAC5652
DAC8811
DAC8801
DAC7554
DAC5672
DAC5675A
DAC5662
DAC8544
DAC7664
DAC5571
DAC6571
DAC5686
DAC6574
DAC5574
DAC7654
DAC6573
DAC5573
DAC7573
DAC5674
DAC2932
DAC7574
TLV5618A-EP
DAC7571
DAC8571
DAC7742
DAC8574
TLC7226M
TLV5619-EP
DAC8534
TLV5638-EP
DAC5675
AMC7820
DAC7632
DAC7642
DAC7741
DAC7731
DAC8532
DAC8541
DAC2904
DAC2900
DAC2902
DAC8501
DAC8531
DAC7616
DAC7617
DAC7512
DAC7513
TLV5631
TLV5630
TLV5608
TLV5610
DAC7714
DAC7715
DAC7631
TLV5629
TLV5632
DAC7641
DAC908
DAC7724
DAC7725
TLV5606