湘乡UPS国际快递**包裹快递_一站式国际物流服务

飞象**的UPS快递部门针对中小型企业的提供新型货运物流快递服务。我们的UPS快递团队提供门对门、陆路及海运送货服务，通过为你管理物流，让你专注于擅长的事。中小企业的工作时间不会只从9点到5点，我们也一样。飞象**的UPS服务团队，全天候待命，并且可用30种语言与你对话交流。一旦预定UPS快递成功, 我们的专属客服人员将会作为单一联系点, 为你确定的取货或装货时间，并在之后发送较新与提醒，确保你能掌握每个环节。以下是飞象**简单整理的UPS国际快递整个的操作流程，以及注意事项，希望能帮到有需要的人。
国际快递成员UPS在深圳宝安机场的航空转运中心在2010年5月18日正式启用，这是UPS在中国继上海之后的*二个转运中心。UPS亚太区总裁德瑞克.伍德沃德表示，加上中国香港转运中心，UPS**10多个转运中心有三个布局在中国，中国是UPS重要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航线网络。 新的转运中心操作站占地13万平方米，相当于12个标准足球场，已经竣工的一期工程9万平米，另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公，可进行货物申报、检查和通关。该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别，UPS亚太区总裁伍德沃德表示，上海的客户以高科技、高附加值产品为主，出口至日本和中东市场，这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与和中东连接，是一个**转运中心，而深圳主要是内部货物中转。

UPS快递公司是世界的包裹速递公司，致力于以支持**商业发展为目标，可达**200多个国家；服务分为：蓝单和红单。 参考时效：蓝单/3-7个工作日； 红单/2-5个工作日 重量限制： 1.包裹单件实重**过32kg时，每个包裹将收取40RMB的附加费。 2.包裹单件实重**过68kg（包括68kg）时，每个包裹将收取400RMB的附加费。 体积限制： 1.以下几种包装均会产生每件包裹币40元附加费用（此项为重量计费，同时满足两种计费条件将收取两个50元的附加费） a.任何包装在金属或木制的托运容器之物件； b.任何未有以瓦楞纸完全包裹好的圆柱形物件，如圆桶、鼓、提桶或轮胎； c.任何长一边长度**过152cm或*二长边**过76cm的包裹； 2.长+(宽+高)*2**过330CM，会产生每件包裹币400元附加费用（也会产生*1项的40元附加费） 3.长边长度**过270厘米或 长+(宽+高)*2**过419CM的包裹无服务。 材积公式：体积重量=长cm X 宽cm X 高cm / 5000 附加费用： 1.偏远附加费: RMB 3.5/KG*（1+当月燃油费率），收费为RMB175元*（1+当月燃油费率）。 2.燃油附加费：燃油附加费已经包括在报价中。 3.更改地址费：80RMB/件，收费280RMB/票。 跟踪查询：提供在线查询 关税相关：目的地国家进口可能产生关税；各国家海关税法规定不同。

UPS已经有112年的历史，成立于美国华盛顿州西雅图市。初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。UPS的创始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，UPS是早的一家。当时的交通工具主要是汽车，UPS早也都是用汽车来进行递送。 在过去110年，UPS在发展的过程中也经历了很多的挫折。经济是经济运行周期中难以避免的现象，尤其在**化的背景下，经济的周期也越来越短，而且一次经济发生后，其风暴往往会**，很难幸免。对于UPS而言较加明显，因为它要在**200多个国家运作。经济发生时影响到的网络，应该是**所有的地方。尽管如此，面对以前的多次，UPS都成功克服了。UPS从初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，已经成为**的整体供应链提供商。 UPS在中国的业务发展也有过和低谷。开始的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处。在2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营。2008年，UPS成为了北京的物流与快递赞助商，这让我们自己引以为豪。随后，UPS在中国市场有两个重大的投入，一个是开始投资建设上海**转运中心，另一个是投资建设深圳亚太转运中心，而且这两个转运中心都已先后投入运营。并且，上海**转运中心的业务已经覆盖了中国的主要地区。 对于以往所**的成就，我们感到非常自豪。UPS之所以能走到今天，**今天的成功，大概有三个较为关键的因素：是企业文化，*二是企业执行力，*三是不断的变革。

UPS于8月16日宣布，将在2019年假日购物季免除住宅地址递送附加费。这些额外的费用并不是微不足道的，该公告对于那些提供免费运输的商家来说无疑是个好消息。 UPS还宣布了其他附加费的变化，宣布正在修改**限、大额和额外的处理高峰附加，除非是合同规定的例外情况，或者是需要处理的情况除外。该公司再次预计，2019年旺季期间的假日送货量将达到创纪录的水平。 UPS董事长兼执行官David Abney表示：“随着转型的成熟，我们将继续积聚动力，提高公司的运营效率。这一声明使UPS的客户现在可以筹备假日购物季，并通过使用UPS的准时交货服务来满足客户的需求。” 在2018年和2019年期间，UPS增加了20架747-8和767货机，在新的Super Hubs每小时增加了**过70万个包裹的自动分拣能力，以及较新的处理和交付设施。作为此前宣布的资本投资计划的一部分，该公司继续升级其空中和地面能力。**过75%的合格包裹将在2019年假期期间在新的自动化设施中处理，该公司预计2021年合格包裹数量将达到。 UPS宣布，对需要人工处理或离线处理的**限、大包装或额外处理项目的峰值附加费进行修改。从2019年11月24日至2020年1月4日，需要处理的尺寸包裹将收取额外的处理附加费。从2019年10月1日至2020年1月4日，在UPS关税范围内被为大型的包裹或**过该公司小包裹网络大小和重量限制的包裹，将额外收取附加费。 建议通过UPS Freight网络运送**出量的货件。 此前，UPS还于近期宣布了2019年和2020年的几项新功能和网络增强计划。UPS My Choice for Business是一项新服务，旨在帮助小型企业提高进出港航运的可见性，并获得较好的控制，以改善规划和预测人员配备。该公司还与CVS Pharmacy，Michaels Inc.和Advance Auto合作，到2019年年底将新增约1.2万个UPS接入点。新地点使UPS在美国的接入点总数达到2.1万个，提供大量的备用揽收和取件点。 Abney说：“2018年，我们在准时交货和运营执行方面都创造了历史新高。我们将吸取去年的教训，利用我们新的空中和地面的运力，让2019年的旺季成为客户、投资者和其他利益相关者的又一次成功。”
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