聊城造船门式起重机 电动葫芦门式起重机 性能稳定

门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。
本起重机于铁路货场装卸、堆放20、40及45英尺**标准集装箱。本机配备伸缩式集装箱吊具，用于吊运不同规格集装箱。吊具的开闭锁动作和伸缩由司机在操纵室操作。同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，集装箱吊具可设计有旋转机构，可使集装箱任意旋转，以提高装卸效率。

偏挂式电动葫芦门式起重机主要由门架（主梁、支腿、下横梁等）、起升机构、运行机构及电控部分组成，以电动葫芦作为起升机构，工作时沿主梁工字钢下翼缘运行。支腿与下横梁组成L形，吊运空间大，过跨能力强，便于将物件从跨内转运到悬臂下。适用于中小起重量范围内的厂矿、货场及仓库等室外场所作一般装卸吊运工作。
操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。
供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。轨道式集装箱门式起重机由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆（集装箱卡车或铁路车辆）确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。

单梁起重机跟主梁的跨度有关，太大跨度的，安全系数就低，想要一台起重机较大的安全系数，确定主梁的焊接工艺，端梁的质量，根据车轮组的配比，都是有影响的。还有起升高度，太高的起升对钢丝绳要要求，一般的起升高度是6-9米，如果要求15米以上，可能是就危险了，太长的钢丝绳，吊运重物不安全。驾驶室的安装也是这样，有些单梁根本不需要驾驶室，比如小于3吨的起重机，安装单梁根本没电动单梁起重机有必要，在下面采用手柄操作就可以了，完**达到使用要求，10吨单梁可以配备驾驶室，通过驾驶室来操作，安全性能会高一些，因为驾驶人员的视线会好一些，容易看的较远，操作较易简单。工作级别的问题，一般为A3，太大的建议做双梁。轨道型号，采用配比的轨道型号，轨道跟轮子重叠到一起。滑触线的问题也会影响到安全驾驶，如果滑线质量太差，操作中容易出现漏电，或者短路发生，导致触电危险。
悬臂门式起重机：
1.双悬臂门式起重机：常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

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