船用外螺纹锻钢截止阀GB594-83蒸汽导热油

上海欣汾船用阀门厂是一家集研制、开发、生产、销售于一体的现代化阀门制造企业，是中国阀门协会会员、中石油一级供应网络成员单位、中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术单位、全国阀门标准化技会成员。? 　　公司技术力量雄厚，设计经验丰富，生产设备精良，生产工艺，检测手段齐全，体系运作严密，严格的管理孕育出可靠的产品。公司产品均采用标准GB、部标CB、、日标JIS、美标API、德标DIN、外贸标准CBM等技术条件。主要产品有各种规格的船用蝶阀、闸阀、截止阀、球阀、针型阀、调节阀、节流阀、柱塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、自闭阀、快关阀、截止止回阀、皮龙阀、旋塞阀、泥箱、通海阀、海水滤器、油滤器、防浪阀、空气帽、测深自闭阀、水利控制阀、船用阀门、高温高压等电站阀门。阀体材质采用：碳钢、铸铁、不锈钢、青铜、黄铜、锻钢、合金钢等；密封面材料有铜合金、渗碳钢、硬质合金、橡胶塑料、聚四氟乙烯软、硬密封，可适应不同介质的需要。产品广泛用于石化、船舶、核电、化工、医药、冶金、电力、食品、环保建筑等领域。? 　　公司已通过了船舶检验局ZC形式认可，并已**中国“
本实用新型属于一种改进的截止阀，特别是一种小型可控截止阀，适合于气体介质，尤其是煤气管道使用。
目前，室内燃气管道的截止阀都是手动控制的，不能用于智能遥控。随着科学技术的发展和智能控制技术的推广应用，很有必要对现有的小型截止阀进行改造，以便实现室内流动介质的智能控制。
本实用新型的目的在于提供一种电控的、工作可靠的小型可控截止阀。
本实用新型的任务是以这样的方式实现的该截止阀包括有阀体，密封环和螺母，其特征在于在阀体内设有紧贴阀体内壁的一个支承环，其轴向一端紧贴密封环，另一端为倾斜面，在倾斜面上铰接一个活门，并设有一密封圈，在支承环倾斜面上的阀体处径向设置一个微型减速器，其输出轴上装有一个转臂，在转臂末端设有一根与活门长圆槽套接的拨杆，微型减速器由一个微型电机带动，一个与阀体连结的固定套将微型电机和微型减速器径向固定于阀体上。
本实用新型是这样工作的当微型电机通电后，通过微型减速器减速带动转臂转动，使拨杆驱动活门绕铰接点转动，只要控制微型电机的正反转，就可带动活门作开合运动，从而实现截断或接通气体介质的要求。
本实用新型与已有的截止阀相比具有如下优点1、能实现智能控制。
2、密封面没有相对摩擦，可靠性高，密封性好，泄漏少，使用寿命长。
3、压力损耗小。
4、由于附在活门表面的和萘很容易被活门挤出密封表面，因此，抗和萘的附着性强。
5、结构较为简单，成本低，容易装配。
以下结构附图对本实用新型的结构作进一步的描述
本截止阀是这样制成的，其螺母18和密封环17与已有技术相同，在阀体1内设置一个紧贴阀体1内壁的支承环2，该支承环2轴向一端为平面并通过阀体1内孔的凸肩来定位与密封环17接触，另一端为倾斜面，该倾斜面的倾角以45度角为合适。在倾斜面上铰接一活门4，在倾斜面与活门4接触的平面上设有一密封圈3，以提高密封效果。该密封圈3用耐油抗老化胶膜制成。在活门4内开有一条长圆槽5。微型减速器8径向设置于活门4处阀体1的通孔上方，在其输出轴上装有一个转臂15。在转臂15末端设有一根与活门4长圆槽5套接的拨杆14。微型减速器8由一个同轴线的微型电机6驱动，微型电机6和微型减速器8通过一个与阀体1连结的紧固套7径向紧固于阀体1上。
为了提高本实用新型的密封性和防爆性能，可采取如下措施实现；在微型电机6的转轴端设有一个带外磁环9的磁环转子10，一个与外磁环9对应的内磁环11设置于微型减速器8的主动轴上，在紧固套7内以一个与阀体1连接的密封帽12将内磁环10和微型减速器8密封在内。微型电机6和微型减速器8可采用定位螺钉来定位，但在微型电机6与密封帽12之间设有一个定位套13，以保证外磁环9与内磁环11的耦合。该定位垂13用屏蔽材料制成，以防止强磁干扰。为了较进一步提高防磁干扰性，以免影响本截止阀的正常工作，可在紧固套7外增设一个与阀体1连接的磁屏蔽套18。
本实用新型适合于室内燃气管道使用，与标准IC卡式智能燃气表配合实现智能控制。本实用新型亦可有于其它气体或缩体作远距离控制。
要求1.一种小型可控截止阀，包括有阀体(1)，螺母(18)和密封环(17)，其特征在于在阀体(1)内设置一个紧贴阀体(1)内壁的支承环(2)，其轴向一端紧贴密封环(17)，另一端为倾斜面，在倾斜面上铰接一个活门(4)，在倾斜面上还设有一密封圈(3)，在支承环(2)倾斜面上的阀体(1)处径向设置一个微型减速器(8)，其输出轴处装有一个转臂(15)，在转臂(15)末端设有一根与活门(4)，长圆槽(5)套接的拨杆(14)，微型减速器由一个微型电机(6)带动，一个与阀门(1)连接的紧固套(7)将微型电机(6)和微型减速器(8)径向固定于阀体(1)上。
2.根据要求1所述的截止阀，其特征在于在微型电机(6)的转轴端设有一个带外磁环(9)的磁环转子(10)，一个与外磁环(9)对应的内磁环(11)设置于微型减速器(8)的主动轴上，在紧固套(7)内一个与阀体(1)连接的密封帽(12)将内磁环(11)和微型减速器(8)密封在内。
3.根据要求1所述的截止阀，其特征在于在微型电机(6)和密封帽(12)之间设有一个定位套(13)。
4.根据要求1所述的截止阀，其特征在于在紧固套(7)外还增设一个与阀体(1)连接的磁屏蔽套(18)。
**摘要本实用新型提供一种小型截止阀,包括有阀体,螺母和密封环,其特征是在阀体内设置一个一端与密封环接触,另一端为倾斜面的支承环,在其上铰接一个活门,在阀体上径向设有一个微型减速器,其输出轴处装有一个转臂,在转臂末端设有一根与活门长圆槽套接的拨杆,该微型减速器由一微型电机带动,并以一个与阀体连结的紧固套将微型减速器电机紧固于阀体上。该截止阀具有可控,压力损耗小,密封性和可靠性好等优点,适合于室内燃气管道使用。

船用法兰截止止回阀：要求1.高温高压截止阀，包括阀体、阀瓣、对开环、阀瓣盖、阀杆、石墨垫、支架、填料垫、石棉垫、填料、隔垫、填料A、石棉垫A、填料压盖、螺栓、螺母、阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、 平面轴承A、销、轴承螺母、手轮、撞击块、标牌、防盗螺母、紧定螺钉、油杯，其特征在于所述填料垫、石棉垫、填料、隔垫、填料A、石棉垫A、填料压盖、螺栓装入支架，螺母拧入到支架的螺栓上并拧紧到位，在支架上端，将阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、平面轴承A依次装入支架，其上装入轴承螺母并有销固定在支架上，上述的支架填料函和上端部分装配完成后， 将阀瓣盖、对开环分别装入阀杆，阀瓣与阀瓣盖拧紧点焊，再将阀体中装入石墨垫，支架装入阀体，撞击块装入到阀杆上，手轮装入到阀杆螺母上，防盗螺母通过紧定螺钉装入到阀杆螺母上端部，油杯连接在支架上。
2.根据要求1所述的高温高压截止阀，其特征在于所述阀体连接端轴线与阀杆轴线成45°角。
3.根据要求1所述的高温高压截止阀，其特征在于阀瓣密封面为弧形，表层进行合金喷焊。
4.根据要求1所述的高温高压截止阀，其特征在于所述的阀杆采用双头螺纹，左螺纹加工成双键槽。
**摘要高温高压截止阀，包括阀体、阀瓣、阀瓣盖、阀杆、支架、阀杆导向座、平面轴承、阀杆螺母、手轮、撞击块。将支架填料函和上端部分装配完成后，将阀瓣盖、对开环分别装入阀杆，阀瓣与阀瓣盖拧紧点焊，再将阀体中装入石墨垫，支架装入阀体，撞击块装入到阀杆上，手轮装入到阀杆螺母上，防盗螺母通过紧定螺钉装入到阀杆螺母上端部，油杯连接在支架上，所述的阀体连接端轴线与阀杆轴线成45°角，为直流式结构。阀瓣密封面为弧形，表层进行合金喷焊，所述的平面轴承配置在阀杆螺母上下部，所述的阀杆采用双头螺纹，左螺纹加工成双键槽，工作时使阀杆仅作垂直升降，耐冲蚀，不结垢，升降速度快，介质流阻系数小，可在立式或纵式管网上同时适用。船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱GB/T 1854-93
船用法兰铸铁单排排出截止阀箱GB/T 1856-93
船用法兰铸铁双排截止阀箱GB/T2499-93 
质量保证！欢迎新老顾客来电咨询！
GB/T3036-94、GB/T3037-94、CBM3060、CBM3070、CBM0306
船用中心型蝶阀配套橡胶阀座密封圈  
船用中心型蝶阀配套橡胶阀座
船用中心型蝶阀配套橡胶密封圈
船用中心型蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用对夹式蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用法兰蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用双偏心型蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用蝶阀阀座蝶阀配套阀座橡胶垫圈
船用蝶阀垫圈
船用蝶阀密封圈
船用双偏心型蝶阀配套阀座橡胶垫圈
材料：EPDM三元乙丙橡胶 
PTFE聚四氟乙烯/特氟龙/铁氟龙/四氟)阀座密封圈/阀座垫圈/防腐蚀耐温耐油阀座密封圈/密封垫圈
FPM/VITON氟橡胶阀座密封圈/密封垫圈/阀座垫圈/耐油橡胶垫圈/耐温橡胶垫圈/耐油耐温橡胶垫圈密封圈
NBR橡胶阀座密封圈 密封垫圈 阀座垫圈 防海水阀座圈
SO**标准  DIN型德标 API/ANSI型美标 JIS日标  GB型标准 CB 部标 蝶阀橡胶阀座密封圈
沈飞标准 通达标准蝶阀橡胶阀座密封圈
铝靠背（DN400以上口径用 黄颜片） 普通靠背 橡胶靠背 翻边（蝶阀阀座）

本实用新型涉及一种具有弹性密封副和浮动式上密封和无泄漏截止阀。
在现有技术中，截止阀的密封副大多采用刚性结构，由于加工、装配，以及安装过程中的误差，在关闭阀门时，往往须要较大的关闭力，造成密封副材料变形或磨损，才能达到密封效果。而对于阀杆处的密封，大多仅靠填料压紧，而填料经阀杆转动、摆动、摩擦，很快便会产生缝隙，造成泄漏。上密封结构，大多是在阀杆上加工而成，与阀杆一体，这样在阀杆旋转时，上密封副之间相互严重摩擦，很容易造成失效，密封效果不理想。
本实用新型的目的在于提供一种能有效制止内泄漏和外泄漏的新型截止阀。
本实用新型的目的是这样实现的截止阀其整体结构由阀体、阀门、阀盖、手轮、阀杆、螺母、填料箱等组成，其主要特点是采用了弹性密封副和浮动式上密封结构。使本实用新型克服了已有技术存在的缺陷，达到了的密封效果。
本实用新型由于采用上述方案，它的优点在于1、利用弹性变形和改变受力方向，使阀辨工作时，具有径向扩张的趋势，大大提高了密封性能。2、弹性阀辨工作时，有适当摩擦，可刮除污垢，因而具有一定的抗污染能力。3、采用分离式上密封结构，简化了加工，节省了材料，同时消除了上密封工作时的严重摩擦，提高了使用寿命。4、上密封采用弹性结构，具有双向变形能力，密封可靠。5、整体上沿用普通阀门的结构，便于厂家生产。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
阀辨有刚性材料(黄铜、不锈钢或其它合金等)和弹性材料(聚四氟乙烯塑料)二种，以适应不同介质的需要，其结构也有所区别见图2A和图2B。刚性材料的阀辨采用整体式结构，弹性材料的阀辨采用螺栓紧固装配的结构。
阀门的浮动上密封，为一与阀杆间隙配合的双锥面套环，当阀杆上升时，使之受压产生弹性变形，堵塞阀杆与阀盖间的间隙，达到密封。
上密封环有刚性材料和弹性材料两种，可以是聚四氟乙烯、黄铜或不锈钢合金，以适应不同介质需要。其结构略有不同，见图3。刚性材料环的内孔有一矩形或弧形环槽，其目的是利于变形。
要求1.一种无泄漏截止阀，由阀体、阀门、阀盖、手轮、阀杆、螺母、填料箱等组成，其特征是它还包括弹性密封副和浮动式上密封。
本公司生产的截止阀品种有：
船用液压截止阀YJF-F-25H
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
船用法兰青铜截止阀GB/T587-9船用法兰铸铁截止阀GB/T590-93
船用外螺纹锻钢截止阀GB/T594-83
船用外螺纹青铜截止阀GB/T595-83
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-99 GB1848-84
用胶管接头铝合金截止阀CB566-1977
胶管接头青铜和黄铜截止阀CB299-
船用法兰5K铸铁截止阀JIS F7305、JIS F7306、CB/T4007-2005(0.5MPa)、CBM1087-81
船用法兰10K铸铁截止阀JIS F7307、JIS F 7308、CB/T4010-2005(1.0MPa)、CBM1081-81
船用法兰16K铸铁截止阀JIS F7309、JIS F 7310J类船用5K法兰铸钢（直角）截止阀：CB/T4001-2005(0.5MPa)  JIS F 7312、CBM1115-82/10(BJ型)日标船用10K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4002-2005(1.0MPa)、JIS F7319、JIS F7320、CBM1048-81日标船用20K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4004-2005(2.0MPa)、JIS F7313、JIS F7314、CBM1051-81
日标船用40K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4006-2005(4.0MPa)、JIS F7317、JIS F7318、CBM1057-81
法兰铸钢海水截止阀CB/T3196-19952.根据要求1所述的截止阀，其特征是阀门的密封副由呈90°锥面的刚性阀座和弹性阀辨组成。
3.根据要求2所述的截止阀，其特征是阀辨为90°锥台体，在其锥面中部，有一弧形或矩形环槽，其锥台端部，有90°锥面凹陷。4.根据要求1所述的截止阀，其特征是阀门的浮动上密封为一与阀杆间隙配合的双锥面套环，在其孔壁有一利于弹性变形的矩形或弧形环槽。5.根据要求2所述的截止阀，其特征是弹性阀辨的材料可以是聚四氟乙烯、黄铜、不锈钢或其它合金。
6.根据要求4所述的截止阀，其特征是浮动上密封的材料可以是聚四氟乙烯、黄铜或不锈钢合金。
**摘要一种无泄漏截止阀，其特点是采用了结构的弹性密封副和浮动式上密封，使本实用新型能有效地制止内泄漏和外泄漏问题。构成密封副之一的弹性阀瓣工作时有适当摩擦，可刮除污垢，因而具有一定的抗污染能力。而上密封结构，简化了加工，节省了材料，提高了使用寿命。

材料：阀体、阀盖材料为ZG230-450,阀盘材料为25#钢，阀杆材料为2Cr13
本公司生产的截止阀品种有： 
船用液压截止阀YJF-F-25H
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
船用法兰青铜截止阀GB/T587-93
船用法兰铸铁截止阀GB/T590-93 
船用外螺纹锻钢截止阀GB/T594-83
船用外螺纹青铜截止阀GB/T595-83 
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84 
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-99 GB1848-84
船用胶管接头铝合金截止阀CB566-1977 
胶管接头青铜和黄铜截止阀 CB299-
船用法兰5K铸铁截止阀JIS F7305、JIS F7306、CB/T4007-2005(0.5MPa)、CBM1087-81 
船用法兰10K铸铁截止阀JIS F7307、JIS F 7308、 CB/T4010-2005(1.0MPa) 、CBM1081-81
船用法兰16K铸铁截止阀JIS F7309、JIS F 7310
J类船用5K法兰铸钢（直角）截止阀：CB/T4001-2005(0.5MPa)  JIS F 7312、CBM1115-82/10(BJ型)
日标船用10K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4002-2005(1.0MPa) 、JIS F7319、JIS F7320、CBM1048-81
日标船用20K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4004-2005(2.0MPa) 、JIS F7313、JIS F7314、CBM1051-81
日标船用40K法兰铸钢（直通、直角）截止阀CB/T4006-2005(4.0MPa)、JIS F7317、JIS F7318、CBM1057-81
法兰铸钢海水截止阀CB/T3196-1995
日标船用5K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4012-2004(0.5MPa)、JIS F7301、JIS F7302、CBM1069-81
日标船用16K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4015-2004(1.6MPa)、JIS F7303、JIS F7304、CBM1075-81
日标船用20K法兰青铜(直通/直角)截止阀CB/T4018-2004(2.0MPa)、CBM1130-82
日标船用铸钢舷侧截止阀(直通/角式)JIS F7365-86/F7350-86、CB/T4022-2005、CBM1131-82
日标船用青铜舷侧截止阀(直通/角式)JIS F7403-95/F7404-1995
**摘要】本实用新型公开了一种缓冲效果好的压力自密封截止阀，包括：阀体，在所述阀体内设置有进口通道和出口通道，在所述阀体内设置有与进口通道和出口通道相互配合的阀瓣，在阀瓣上设置有铬合金块，在阀杆的一端上设置有与铬合金块相互配合的圆弧凸起，阀瓣上的铬合金块与阀杆一端上的圆弧凸起相抵，阀杆的另一端伸出阀盖上的螺母与手柄相连接，所述螺母与阀盖之间通过固定螺钉相连接，所述阀盖通过阀母设置在阀体内，在所述阀母与阀盖之间设置有软不锈钢密封环，所述软不锈钢密封环的下端设置有斜面与阀盖上端的斜面相互配合，在所述阀盖的上端斜面上设置有硬质合金。
【**说明】压力自密封截止阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阀门，尤其涉及一种压力自密封截止阀。
【背景技术】
[0002]为了有效地切断管道内的流体，在管道上都会设置有阀门。现有的阀门一般只有一种功能截止或者止回，功能比较单一，而且都是采用垂直结构，缓冲效果差，一些地方由于长时间接触磨损率高，导致阀门使用寿命缩短，同时阀杆与阀盖之间稳固性能差，控制不，阀体与阀盖之间的密封性能达不到要求，容易导致液体介质发生泄漏，不能很好地满足使用要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种缓冲效果好的压力自密封截止阀。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:压力自密封截止阀，包括:阀体，在所述阀体内设置有进口通道和出口通道，在所述阀体内设置有与进口通道和出口通道相互配合的阀瓣，在阀瓣上设置有铬合金块，在阀杆的一端上设置有与铬合金块相互配合的圆弧凸起，阀瓣上的铬合金块与阀杆一端上的圆弧凸起相抵，阀杆的另一端伸出阀盖上的螺母与手柄相连接，所述螺母与阀盖之间通过固定螺钉相连接，所述阀盖通过阀母设置在阀体内，在所述阀母与阀盖之间设置有软不锈钢密封环，所述软不锈钢密封环的下端设置有斜面与阀盖上端的斜面相互配合，在所述阀盖的上端斜面上设置有硬质合金。
[0005]本实用新型的优点是:上述压力自密封截止阀安装在管道上，同时具有截止阀和止回阀两种功能，摩擦力小，y型结构的缓冲效果好，维修方便，操作时稳固性能好，密封效果好，可以很好地满足使用要求。
船用法兰5K铸铁截止阀JIS F7305、JIS F7306、CB/T4007-2005(0.5MPa)、CBM1087-81
船用法兰10K铸铁截止阀JIS F7307、JIS F 7308、CB/T4010-2005(1.0MPa)、CBM1081-81
船用法兰16K铸铁截止阀JIS F7309、JIS F 7310
J类船用5K法兰铸钢（直角）截止阀：CB/T4001-2005(0.5MPa)  JIS F 7312、CBM1115-82/10(BJ型)

上海欣汾船用阀门厂是中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术会通讯、全国阀门标准化技术会通讯成员、中国船舶工业经济技术协作网成员单位、机械工业阀门科技信息网成员单位、温州市泵阀工业协会会员单位。 本厂地处温州港黄华码头，北连风景区雁荡山50公里，紧依中国电器城、柳市104国道线，南临瓯江、离温州飞机场40公里，西靠温州火车站40公里，海陆空交通较为方便。 本厂创办于1969年，专业生产船用阀门及附件，是浙南地区早生产阀门的工厂。新建厂房占地12000多平方米，环境优美。工厂现拥有各类生产设备，技术力量雄厚，工艺**，工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。出厂产品质量实行三包，并由中国保险公司质量承担，历年来以**的生产管理和严格的质量要求，热情周到的售后服务，满足客户要求，产品**全国各地和国外，赢得广大用户的信赖和**。 本厂产品均采用标准GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术文件及图纸制造。材质采用：铸钢、铸铁、铸铜、不锈钢、衬氟塑料、衬胶等。 本厂于1995年**了中国船舶工业总公司船用阀门产品生产许可证，99年又通过许可证验审发证，现品种已达200多个系列、2000多个规格，经船舶检验局“ZC”型式认可，农业部渔船检验局“ZY”型式认诃，中国船级社CCS检验认可。95年“乐”牌商标被选入“中国商标”，并获得97年中国机械工业部“阀门质量全国统检合格证书”。2000年4月获船检局温州检验处“讲信誉、重质量”荣誉证书，同年被评为“浙江省产品质量创优单位”，2001年获得“浙江**质阀门产品”证书，2002..