有实战设备的数控培训

余姚UG初级模具设计培训班UG模具电脑绘图课【UG初级模具培训课程内容】：1、模具设计基础知识 2、AutoCAD 2D命令的记忆 3、CAD快速排位 4、镶件、顶针、滑块、运水系统设计方案 5、尺寸标示及绘图 6、UG、UG建模造型 7、破面修复 8、装配设计 9、工程绘图 10、产品抄数及逆向工程 11、分模的各种技巧 12、几大系统的设计重点 13、各种经典UG模具设计讲解练习 14、模具设计如何报价 15、工厂案例实战训练强化
学习CNC编程UG编程的注意事项-余姚优职模具培训
我们在CNC编程UG编程的几个注意事项是1. 切削方向2、 逆铣3、 切削角4、壁5.添加精割削刀路数6. 底切等等。
以下我们就来介绍一下这些注意事项:
1、 切削方向：顺铣：一般多采用顺铣，因为由顺铣加工完成时工件的表示光洁度比较好！另一个原因是顺铣时的受损要比逆铣轻的多！所以多采用顺铣。从外向内用逆洗。从内向外用顺洗。
2、 逆铣：多适用于一些粗糙的工件开粗，加工完成后工件的光洁度不好，而且受损严重！所以一般不利用逆铣。
3、 切削角：当使用“单向式”切削，“往复式”切削“单向带轮廓”铣切削三种方法时在切削参数里才显示切削角的定义，其意思为所生成的刀轨是平行X向为零，平行于Y向为90度，可根据自己的要求定义切削角度，多采用45度斜进刀可在切削角下的度数栏内，输入所定义的角度值，如果想看一下角度方向时，可点示显示切削方向的图标。
4、壁：当使用“单向铣削”，“往复式铣削”和“跟随周边”时切削参数里面才有壁选项，“单向”和“往复”铣削里面只有三项。其一：无，它的意思为只切削腔，不去清壁，其二，在起点：在下刀后先把壁清理完，然后再切削腔。其三，在终点：在下刀后把腔切削完成后，到后一刀把壁清理干净，无论是“起点”清壁还是“终点”清壁，都是以层为单位，如果没有“自动”清壁的情况使用在“终点”清壁。如果有“自动”清壁时优先使用“自动”清壁，“自动”清壁的意思是：系统给计算一个适合清壁时清壁。
5.、添加精割削刀路数
本功能是以UG5.0版本才增加的新功能，它能有效的控制几何体的余量更加均匀，所以在型腔铣开粗时打上对号，让其忝加“1”刀路数，精加工的步距可根据情况而定，但本步距要小一些。
5、 毛坯：1、本栏下的毛坯距离和外部（面铣削对话框中）毛坯距离相同。2。Extend to part outline ：是指毛坯延展，默认延展至体的外形轮廓线因此我们不采用。3、合并距离：当所加工的平面为两个或两个以上时，距离大于或等于两个面之间的距离，两个面刀路会自动合并成一个刀路，但要求所选择的面必须在同一高度上，所的值可使用的百分比或mm。4、简化形状：内有三个选项，也是路径的优化方式。5、毛坯延展：为在切削面的边缘时切削完成，可根据情况向外延伸的值，但所指的值必须小于或等于。
6、 底切：所示底切
第二栏 余量
1） 部件余量：在平面铣中的面铣削中，部件余量是显示不是很清楚，所以不再具体介绍。
2） 壁余量：在切削完成每一层时，的外径与侧壁的间距（未切割毛坯的厚度）为壁余量
3） 终底面余量：在切削完成后一层时底面与工件底面之间的间隙叫作终底面余量
4） 毛坯余量：延展：毛坯比WORKPIECE里定义的毛坯多出的部分。
5） 检查余量：压板的余量，比如指5mm，在铣至压板5mm时，就停止向压板方向的切削运动，多采用做压板时要比实际用的压板大一些，所以检查余量没有必要设定
公差：
1）内公差：在加工时充许过切于工件表面的值，内公差多设定为零！
2）外公差：在加工完成后允许留有残料的值，外公差在开粗时可设的大一些，为了软件在计算刀路时快一些，在精加工时我们都要把它的值改小一点，但不能为零，如果内公差为零，外公差也为零时，系统是算不出刀路来的。
注意：工件比较大时，要设定所留余量大一些。为了防止在开粗完成后工件会发生整体变形
第三栏 拐角
凸角
1）RollAround：在凸角处生成刀轨以圆弧式进刀
2）Extendand Trim：为直角
3）延伸
第四栏：连接
1、切削顺序
1）标准：按照所的，把多个腔依次加工完成
2）优化：当使用优化时，系统会根据短的3D距来依次加工多个腔，（多采用优化）
3）跟随起点：跟随所的切削区域起点来加工多个区域
4）跟随预钻点：可预钻点完成多腔加工
2、跨区域：当使用跨区域时在选择所加工面时把孔的边界保留（忽略孔前面的对号去掉）
1） 跟随：在移动到孔的上方时是提刀横越孔的空间
2） 切削：移动到孔的上方时，是以切削的模式跨过孔的上方
3） 移刀：移动到孔的上方时。是以快速移动的方式，经过孔的上表面可小移刀距离
第五栏 空间范围
：使用夹持器可有效的避让工件的侧壁，以防被刀柄把工件撞伤，一般我们不采用此选项，如果使用此选择项系统在计算刀轨时比较慢
第六栏 更多
1）部件安全间距：刀柄和工件之间的安全距可默认
2）下限平面、、、、、、、、
步进:一条刀路到下一条刀路之间的距离
1、 恒定：它的步进距离（如直径10的可步进8mm）在步进栏中输入值。
2、 残余高度：指残留毛坯的高度，一般不采用其步进方式，在残余高度栏中输入值。
3、 % tool Flat：指直径的百分比，使用该选项时，在某加工式中，其默认值都不相同（50-70）。在计算时要使用的有效直径，例如直径30R5的就不能应用70%，30x0.7=21 30-5x2=20 其步进距离大余了的有效直径，在切削时就会有残留毛坯，为了方便计算，我们多采用直径的百分比，在“percent of Flat Diameter”栏中输入百分比的值。带R角的是50%,不带R角的是75%.
4、 Variable Average 可变的步进距离，值，小值。
毛坯距离：在面铣削中，选择的面只是平面，可设定从所选择面向外偏置，偏置的值作为毛坯量一般要在实际加工中，测量出实际高度与毛坯高度的差值，注意要测量到值。每一刀的深度：所设定“毛坯距离”后，如果一刀切除，量过大时，可设定每一刀切削深度让系统按层切削完成。
终底部余量：可设定加工完成后，到所指面的毛坯的距离。
大家好，我是优职模具培训的周老师地址：余姚市中山北路1395号有想学习的可以联系我。

Cnc加工中心编程学习中的使用-优职加工中心培训
涂层的合理使用
________________________________________
    被涂表面应是光亮的磨光面，各工作表面上不得有锈斑、磨糊、氧化、崩刃等缺陷，要求刃口上刺。前、后刀面上的表面粗糙度应达到Ra<0.8~1.25μm。表面粗糙度值愈小，涂层的结合度愈好。此外，表面的清洗质量也十分重要。
    基体材料
    涂层的基体材料与涂层材料应合理匹配，须根据不同的加工要求选用。涂层高速钢的基体，既可用W6Mo5Cr4V2(M2)的通用型高速钢，也可用含钴的超硬高速钢和粉末冶金高速钢(PM HSS)。因粉末冶金的基体均匀，故使用效果好。加工钛合金时，推荐用含钴超硬高速钢如W2Mo9Cr4VCo8(M42)作为的基体材料。对於涂层滚刀，当以正常切削速度(<45m/min)加工齿轮时，崩刃是滚刀磨损的主要原因，因此应选择韧性较好的W6Mo5Cr4V2高速钢作为的基体材料；而在高速滚齿时(切削速度大於100m/min)，月牙洼磨损是滚刀磨损的主要原因，因此应选用耐热性和耐磨性较高的含钴超硬高速钢或CW9Mo3Cr4VN高速钢为的基体材料。
    涂层硬质合金的基体，在加工钢材时，宜选择加工钢材的硬质合金，如WC-TiC-Co或WC-TiC-TaC-Co类合金(P30用得较多)；加工铸铁和有色金属时，宜选择WC-Co类合金(K20用得较多)。
    被加工材料的硬度及切削加工性，对涂层的使用效果也有一定影响。试验证实，涂层适於切削高硬度和耐磨合金一类难加工材料。
    的几何角度
    由於涂层的润滑性好，所以涂层工作时常会在工件表面上打滑，为此涂层上的後角应比未涂层的後角略大。实践表明，对铰刀等一类精加工，加大後角後，可使刃口锋利，切屑形成容易，打滑现象明显减少，的使用性能提高。
    切削用量和切削液
    为了充分发挥涂层的性能，必须正确选用切削用量和切削液。涂层由于耐热性好，抗月牙洼磨损能力强，故可采用较大进给量和切削速度工作，但首先应选取较大进给量。通常涂层高速钢采用的进给量比未涂层提高10%~，提高20%~30%的切削速度是合适的。为了提高工效，涂层硬质合金也可采用比未涂层高25%~70%的切削速度进行切削。目前，用涂层硬质合金通用加工中碳结构钢时的切削速度，立铣刀可达100~150m/min，钻头可达80~100m/min；丝锥加工铸铁为20~40m/min。
    实践，使用20号机械油加10%煤油冷却时，可使涂层高速钢镗刀的寿命提高1~2倍。TiN涂层高速钢滚刀加工20CrMnTi(197HBS)钢制斜齿圆柱齿轮(模数m=5)时，使用20号机械油和煤油混合润滑，寿命可提高5倍左右，即使重磨后也可提高2~3倍，干切时寿命仅提高1倍。
    涂层使用时还要求机床的精度好、刚性高和振动小，或刀片的夹持也应牢固。
    涂层的重磨和重涂
    涂层磨损后必须进行重磨。涂层重磨时，须将上的磨损部分全部磨掉。对于只需重磨前刀面的(如拉刀、齿轮滚刀和插齿刀等)或只需重磨后刀面的(如钻头和铰刀等)，若在其毗连切削刃的另一个刀面(如钻头的螺旋出屑槽)上的涂层未受损伤，耐磨性即可提高。重新刃磨后的涂层，其寿命可达原来新涂层寿命50%左右或更长，仍比未涂层的寿命要高。
    刃磨涂层硬质合金所用砂轮可采用金刚石砂轮。但刃磨涂层高速钢时，用立方氮化硼(CBN)砂轮磨削有较好效果。的磨损处应全部磨去，涂层不能剥落，又不能使退火。
    使用涂层的一个重要问题是重磨后切削性能恢复的问题，即每次刃磨(开口)后可否再进行重复涂层(重涂)的问题。对于重磨的成形，只有进行重涂，才能保证的总寿命提高3~5倍以上。凡重涂首先必须按工艺要求将各几何参数磨好，其磨光部分不允许存在各种质量缺陷，如磨糊、毛刺等。重涂时可采用局部屏蔽技术只对刃磨面进行涂层。对於不采用屏蔽技术的重涂，在重涂4~6次后，的非刃磨面的涂层厚度就会过大，从而影响的精度和产生局部剥落现象，此时要对进行脱膜处理后再重涂。重涂后的切削性能一般不低於次新涂层，可重涂多次，直到报废为止。
    由上可知，重涂对提高耐磨性和生产率是有很大潜力的。但重磨后是否要重涂，还要看该在技术上可否重涂和在经济上是否合算而定。
________________________________________
周老师地址：余姚市中山北路1395号有想学习的可以联系我。

特色新教学：
①、环境好，设施全，让每位学生都有舒适的学习氛围。
②、14年师资经验，全日制老师长期在校，随时试听补课，学生在线提问随时远程解答。③、时间自由：每天上/下午/晚三班任选，可倒班。中途漏掉忘记可随时补课。
④、一对一/小班制精训，包学会不限时，效果好时间短！在家免费安装好软件教程，课堂笔记齐备，供学生在家随时复习。
⑤、课程全，层次多，可自由挑选组合！适时推荐工作！
⑥、可考取全国通用岗位，学历等。团报三人以上，学生，下岗工人，残疾军人特优。

________________________________________
　　学习CNC编程中的一些划分和注意事项-余姚优职加工中心培训
大家好，我是优职模具培训的周老师地址：余姚市中山北路1395号有想学习的可以联系我。
我们一起来谈谈，在学习CNC编程中的一些划分和注意事项
一、加工工序划分
　　在数控机床上加工零件，工序可以比较集中,一次装夹应尽可能完成全部工序。与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原则有以下两种。
1．保证精度的原则
数控加工要求工序尽可能集中，常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。
2． 提高生产效率的原则
　　数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以短的路线到达各加工部位。
　　实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。
二、加工路线的确定 
    在数控加工中，（严格说是刀位点）相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及引入、返回等非切削空行程。加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单，走刀路线尽量短，效率较高等。
　　下面举例分析数控机床加工零件时常用的加工路线。
1．车圆锥的加工路线分析
　　数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D，小径为d ，锥长为L，车圆锥的加工路线如图2-1所示。
　　按图2-1a的阶梯切削路线，二刀粗车，后一刀精车；二刀粗车的终刀距S要作的计算，可有相似三角形得：
此种加工路线，粗车时，背吃刀量相同，但精车时，背吃刀量不同；同时切削运动的路线短。
　　按图2-1b的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S，同样由相似三角形可计算得：
按此种加工路线，切削运动的距离较短。
　　按图2-1c的斜线加工路线，只需确定了每次背吃刀量ap，而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的，且切削运动的路线较长。
2．车圆弧的加工路线分析
　　应用G02（或G03）指令车圆弧，若用一刀就把圆弧加工出来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，后才车得所需圆弧。
　　下面介绍车圆弧常用加工路线。 
　　图2-2 为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯，后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须计算出粗车的终刀距S，即求圆弧与直线的交点。此方法切削运动距离较短，但数值计算较繁。
　　图2-3 为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来车削，后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后，对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定，数值计算简单，编程方便，常采用。但按图2-3b加工时，空行程时间较长。 
    图2-4 为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥，再车圆弧。但要注意，车锥时的起点和终点的确定，若确定不好，则可能损坏圆锥表面，也可能将余量留得过大。确定方法如图2-4所示，连接OC交圆弧于D，过D点作圆弧的切线AB。
　　由几何关系CD=OC-OD= -R=0.414R，此为车锥时的切削余量，即车锥时，加工路线不能超过AB线。由图示关系，可得AC=BC=0.586R，这样可确定出车锥时的起点和终点。当R不太大时，可取AC=BC=0.5R。此方法数值计算较繁，切削路线短。 
3．车螺纹时轴向进给距离的分析
　　车螺纹时，沿螺纹方向的进给应与工件主轴旋转保持严格的速比关系。考虑到从停止状态到达的进给速度或从的进给速度降至零，驱动系统必有一个过渡过程，沿轴向进给的加工路线长度，除保证加工螺纹长度外，还应增加δ1（２～5mm）的引入距离和δ2（１～2mm）的切出距离，如图2-5所示。这样来保证切削螺纹时，在升速完成后使接触工件，离开工件后再降速。
4．轮廓铣削加工路线的分析
　　对于连续铣削轮廓，特别是加工圆弧时，要注意安排好的切入、切出，要尽量避免交接处重复加工，否则会出现明显的界限痕迹。如图2-6所示，用圆弧插补方式铣削外整圆时，要安排从切向进入圆周铣削加工，当整圆加工完毕后，不要在切点处直接退刀，而让多运动一段距离，沿切线方向，以免取消补偿时，与工件表面相碰撞，造成工件报废。铣削内圆弧时，也要遵守从切向切入的原则，安排切入、切出过渡圆弧，如图2-7所示，若从工件坐标原点出发，其加工路线为1→2→3→4→5，这样，来提高内孔表面的加工精度和质量。 
5．位置精度要求高的孔加工路线的分析
　　对于位置精度要求精度较高的孔系加工，特别要注意孔的加工顺序的安排，安排不当时，就有可能将沿坐标轴的反向间隙带入，直接影响位置精度。如图2-8所示，图a为零件图，在该零件上加工的六个尺寸相同的孔，有两种加工路线。当按b 图所示路线加工时，由于5、6孔与1、2、3、4孔定位方向相反，在Y方向反向间隙会使定位误差增加，而影响5、6孔与其它孔的位置精度。按图c所示路线，加工完4孔后，往上移动一段距离到P点，然后再折回来加工5、6孔，这样方向一致，可避免反向间隙的引入，提高5、6孔与其它孔的位置精度。 
6．铣削曲面的加工路线的分析
　　铣削曲面时，常用球头刀采用“行切法”进行加工。所谓行切法是指与零件轮廓的切点轨迹是一行一行的，而行间的距离是按零件加工精度的要求确定。对于边界敞开的曲面加工，可采用两种加工路线。如图2-9所示，对于发动机大叶片，当采用图2-9a的加工方案时，每次沿直线加工，刀位点计算简单，程序少，加工过程符合直纹面的形成，可以准确保证母线的直线度。当采用图2-9b的加工方案时，符合这类零件数据给出情况，便于加工后检验，叶形的准确度高，但程序较多。由于曲面零件的边界是敞开的，没有其他表面限制，所以曲面边界可以延伸，球头刀应由边界外开始加工。 
    以上通过几例分析了数控加工中常用的加工路线，实际生产中，加工路线的确定要根据零件的具体结构特点，综合考虑，灵活运用。而确定加工路线的总原则是：在保证零件加工精度和表面质量的条件下，尽量缩短加工路线，以提高生产率。 
________________________________________

余姚优职教育是一所专业于企事业单位团体和社会个人的模具技能培训的口碑学校， 办学18年，历史悠久，经验丰富， 专注于产品设计 模具设计 加工中心编程 汽车模具编程 数控车床 等科目培训 培训软件：UG PROE CimatronE11 PORMILL（软件任选） ，自2004年建校以来，一直秉乘”学业即创业，毕业即就业”的办学理念，以良好的口碑和诚信的服务，报效社会反馈学员，。 择校提醒：我们不需要华丽的词藻，但凭真实技术，18年经验积累足以感动您，没有设计不出的作品，请体验了再报名，只愿您选择“最对的，最适合您的，能真正学到技术的”才是最好的！ 余姚优职地址 具体地址：余姚中山北路1395号(106公交冶山站下车即达) 百度，腾讯等地图软件，搜索优职模具培训即可。 公交到校指南：余姚北站乘106路公交车，冶山站下车直达; 余姚南站乘106路公交车，冶山站下车直达; 余姚西站乘103路公交车，消防大队站下车 余姚东站乘302路公交车，翁家新村站下车。