起重配件所吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达几百吨乃到上千吨,有的物体长达几十米,形状也很不规则,有散粒、热融状态、易燃易爆危险物品等,吊运过程复杂而危险。
在建桥工程中所用的起重机械,根据其构造和性能的不同,一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机,缆索式起重机类。 单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。
臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。可在圆形场地及其上空作业,多用于露天装卸及安装等工作,有门座起重机、浮游起重机、桅杆起重机、壁行起重机和甲板起重机等。
起重机主被动车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点,要求车轮踏面有较高的硬度,并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm,硬度HRC40一48),以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时,要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态,硬度应达HBS187~229,使之具有高的韧性,提高抗冲击性能和抗开裂性能。
轨道材质:轨道材质为 S235 RG2,能保证正常使用情况下不变 悬挂组件:镀锌,承载能力达 1700 kg,悬挂于工字钢的下缘板(工字钢的下缘板宽度为66-142mm),非刚性,可前后左右 14 度摆动,吸收对钢结构的水平冲击力。 柔性轨道吊架,球窝万向接头,螺纹连接高度可调。球铰头内配软性衬垫, 消除磨损和噪音 轨道接头:KBK 产品安装连接时,均采用螺纹连接每个系统尺寸的所有标准部件(直轨和弯轨,道岔,转盘等)都具有相同的配合尺寸,并采用简单插接式螺栓连接装配在一起。所有部件的螺纹为挤压螺纹,确保轨道、大梁和悬挂件连接可靠。 承载小车:装在含油免维护减磨轴承上的高强度尼龙车轮可无噪声、平稳地运行,使用 寿命长,导向轮由轨道侧向导向,小车能从沿轨道方向的任意一点被拆下。 使用寿命长。 防腐蚀保护:吊挂部件为镀锌,标准轨道为静电粉末喷涂;KBK 起重机用于室内作业。
吊钩按形状分为单钩和双钩;按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。
单钩制造简单、使用方便,但受力情况不好,大多用在起重量为80吨以下的工作场合;起重量大时常采用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成,个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏,安全性较好,但自重较大,大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。
大多数起重配件,需要在较大的空间范围内运行,有的要装设轨道和车轮(如塔吊、桥吊等);有的要装上轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等);有的需要在钢丝绳上行走(如客运、货运架空索道),活动空间较大。
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