参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中对粗集料与沥青粘附性的分级评价方法。评价结果表明:KH组试件在浸水碾压下的抗剥落能力远**KS组,甚至已经**SK组,因此,掺加消石灰可以明显改善排水性沥青混合料的抗水损害性能。掺加水泥的组亦比掺加矿粉的组有较大幅度的改善。结论(1)常规水稳性检验表明:掺加生石灰和消石灰作填料均可以大幅提高排
还是残留稳定度,2%掺量的生石灰和消石灰均可以明显改善排水性沥青混合料的水稳性,消石灰的效果又明显**生石灰。而2%掺量的水泥,虽然其残留稳定度在各组中高,沥青路面混合料供应但是其浸水马歇尔稳定度的数值只在全部使用矿粉组与生石灰、消石灰组之间,因此,从马歇尔试验来看,水泥对排水性沥青混合料水稳性的改善效果一般。劈裂试验劈裂试验采用B级配,科氏PG76沥青进行试验,油石比统一采用4.9%。为评价填料不同对强度带来的差异以及对水稳性改善的情况,设计了劈裂试验和冻融劈裂试验。为对比石灰、水泥掺量不同可能带来的性能差异,消石灰、生石灰分别选用1.5%和3%两个掺量,水泥分别选用2%和4%(全部替代矿粉)两个掺量。
沥青路面路面结构
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时,可分别称为上基层、下基层。
底基层是设置在基层之下,并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用,起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时,可分别称为上底基层、下底基层。5)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污等作用。
沥青AC-13C与AC-13F、AC-13的区别是什么?
AC-13是细粒式密级配沥青混凝土混合料,它包括AC-13C(粗型密级配沥青混凝土)和AC-13F(细型密级配沥青混凝土)。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度**液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的**胶凝材料。
成分及用途:沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和**沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是蒸馏后的残渣。**沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
石油沥青:石油沥青是蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同,在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽,具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上,因而所含挥发成分甚少,但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来,这些物质或多或少对人体健康是有害的。
沥青表面处治路面施工工艺:
表面处治的施工工艺和路用性质接近贯入式,但因其层厚较薄(一般为1~3厘米),故不用主层集料,而是将沥青直接浇洒在洁净干燥的下层上,然后依次撒布集料和浇洒沥青,后压实成型。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面,设计时一般不考虑其承重强度,其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用,而对旧沥青路面,则是一种日常维护的常用措施。施工中次撒布的集料颗粒一般较大,然后逐层缩小粒径;但也有相反的工艺,即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层,待积累到一定厚度后,用粗集料压入,形式较厚而热稳定性较好的表面处治层;或先用细集料处治形成一层不透水的封层,然后再用较粗的集料处理,使表面粗糙。
1立方米细粒式沥青混凝土需要多少沥青?
一立方米沥青混凝土大概等于2.3吨。
沥青混凝土俗称沥青砼,是由人工选配具有一定级配组成的矿料、碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等;与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。按混合料大颗粒尺寸不同,沥青混凝土可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒 (5~7毫米以下)等数类。在我国《公路工程预算定额》中给定了沥青混凝土的标准密度: 粗粒式沥青混凝土2.37吨/方, 中粒式沥青混凝土2.36吨/方, 细粒式沥青混凝土2.35吨/方; ,砂粒式沥青混凝土2.35吨/方。
1立方米细粒式沥青混凝土需要多少沥青
沥青路面混合料供应公路沥青路面施工技术规范1、沥青面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时,应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。2、沥青路面施工应确保施工安全,施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备*设施,配制液体石油沥青的车间严,沥青路面混合料供应沥青混凝土路面混合料的再生:沥青路面混合料供应沥青混凝土路面混合料的再生沥青路面混合料供应沥青混凝土路面在使用过程中会出现使用性能下降的现象,这主要是由于路面材料的老化,沥青混凝土路面中材料的老化主要来自以下2个方面
河南兆基交通工程有限公司,是一家专业从事道路施工的综合企业,公司主营业务范围:道路路面工程施工,道路沥青路面摊铺,彩色路面施工,彩色防滑施工,沥青路面彩色喷涂罩面施工,道路标线等综合型企业。 公司在行业中具有良好的商业信誉。在道路工程要求逐步提升的今天,全体兆基员工始终坚持:“性价比、质量、信誉”的原则。竭诚为交通事业和广大客户服务。本公司立足“中部六省为基础,走向全国”的思路,秉承“诚信、和谐、务实、高效”的理念,放眼“做实、做新、做大、做强”的目标,以崭新的姿态,开拓创新,与时俱进,勇于担当,勇于拼搏,为中部经济社会跨越式发展多作贡献。我们真诚希望新老客户建立广泛的贸易关系,欢迎各界朋友莅临河南兆基交通工程有限公司参观、指导和业务洽谈。 河南兆基交通工程有限公司 联系人:杨经理 电 话: 手 机: / 在线工具: [QQ]1151564603 地 址:河南郑州管城区城东路37号 彩色路面, 彩色防滑路面, 彩色路面施工, 彩色路面有什么好处, 室外彩色路面, 室外彩色地面,环保彩色路面,彩色透水路面,彩色沥青,彩色沥青路面,彩色沥青路面施工, 彩色沥青路面做法,彩色沥青路面哪家好, 彩色沥青路面流程,彩色沥青路面价格,彩色沥青路面造价