钢筋焊接网已被建筑界广泛采用,除用于制作钢筋混凝土预制构件外,更多的是应用于现浇混凝土结构构件中:
交通业:高速公路桥面铺装层、软基路段混凝土路面、高铁轨道板底座、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面,铁路站台、车站广场和货物混凝土地面,飞机场跑道、货场及广场混凝土地面,隧道衬砌等;
**建设:高架桥的桥面铺装层、混凝土管廊、排水沟渠、地下暗渠、围栏、护坡等;
水利、电力、采矿:水利设施、 码头、港口、电力基坝、矿井喷锚支护等;
建筑业:多层和高层工业与民用房屋建筑(地坪、楼板、屋面、墙体等),近几年,装配式建筑中也常用焊网取代手工绑扎,提高生产效率;
其他:防洪设施、边坡加固、崩塌防护等。
较经济CHEAPER
1、节省人工费
使用焊网,*人工下料、绑扎工序,直接按位置铺放即可,能节省直接人工费。
2、节省钢筋加工设备
使用焊网后,工地不必配置钢筋调直、切断设备;
如再配合使用钢筋加工配送,则工地*配置钢筋加工设备,大幅节约成本。
3、综合经济效益高
使用焊网后,设计师没必要通过放大保险系数的方式来预防不规范施工、保证工程结构质量。因此,可降低投资方(总承包单位、建设单位)的成本。
钢筋网片的理论重量是多少
首先,我知道0.617是每米10巴的重量,钢筋的重量与直径的平方成正比。因此,钢筋的理论重量=线材直径*直径*0.00617,如丝径8mm,为8*8*1.00617=0.3948=0.395kg.钢网按原料可分为:冷轧带肋钢网、冷轧圆钢网、热轧带肋钢网和冷轧带肋钢网。钢筋焊网网格应按矩形布置,钢筋焊网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径)。
根据钢筋的等级、直径、长度和间距,钢筋网可分为型钢网和型钢网两种。当混凝土路面与桥梁连接时,当桥头安装板时,应在混凝土面板与混凝土面板之间设置长度为610mm的钢筋混凝土过渡板。当桥梁倾斜时,钢筋混凝土板的锋利部分应采用钢筋网格进行加固。
主要用于城市桥梁和公路桥梁的桥面铺装、桥面改造和桥墩开裂预防。通过对国内千座桥梁工程质量的验收,表明焊接网络对桥面铺装质量有明显的提高。保护层厚度合格率在97%以上,提高了桥面水平,桥面几乎无裂纹。
铺路速度提高了50%以上。钢网10%.桥面铺装应用于降低桥面铺装的成本。不适合采用焊接钢筋网或预制冷轧带肋钢网。桥面铺装钢筋网的直径和间距应根据桥面结构和荷载等级确定。
受力钢筋网片的构造基本规定
构件中纵向钢筋的蕞小配筋率不应小于0.20%.钢筋钢网在混凝土构件中,混凝土构件的保护层厚度应符合现行国家标准<混凝土结构。
网格点的剪切强度的钢筋应按照以下规定:F > 150的单元系数150 N /平方毫米类型:F--测量剪切力(N)---抗拉钢筋面积(平方毫米),迫使钢筋的搭接网格在力的方向应设置越少的力量。在圈内的两个网的外条的大腿长度不应该是小的。
这两个网格不应小于上述表中规定的蕞小锚固长度的1.3倍,且不应小于200mm.用于钢筋焊接的钢筋网。当网片没有横向钢筋,在大腿区域没有额外的锚固结构时,不允许使用搭接。由于混凝土质量差或保护层厚度不足,混凝土保护层被二氧化碳碳化到钢表面,降低了钢筋周围混凝土的碱度。钢筋网格长度范围内不应少于2条横向钢筋,近1横条与计算截面之间的距离不应小于50mm.纵向拉伸钢焊接网的锚固长度不应小于下表的规定值,不应小于200mm。
混凝土强度等级C20C30 > C40蕞小锚固长度35d30d25d7.钢筋网在无支承方向上的钢筋分布,在搭接范围内,两个网片之间的重叠长度不应小于1格,不应小于100mm.在钢筋砌体结构中应采用直径小于4mm的冷拉低碳钢丝。焊接钢网钢条之间的距离不应小于30mm,其他结构要求为120mm.钢筋砌体结构应符合现行国家标准《砌体结构设计规范》的有关规定。保证项目质量:焊接钢网由工厂严格质量控制下的自动化智能生产线生产。
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