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汽车玻璃分为两种，一种是夹层玻璃，一种是钢化玻璃。
夹层玻璃
夹层玻璃时两层玻璃间有一层PVB膜，在发生损坏破裂时不会完全破碎，即便发生特别严重的撞击，玻璃也不会脱落，仍然保持相对的整体性，没有碎片飞溅，对人身安全没有伤害，因此夹层玻璃主要用在汽车的前风挡玻璃上。（受到小的撞击仅会小面积开裂，可以进行玻璃修复）
钢化玻璃
钢化玻璃在收到损坏后，会迅速扩散成无数的小颗粒，并且非常容易出现整块破碎的现象，在危急时刻较加方便车内乘客逃生，因此钢化玻璃普遍用在车辆的车门以及后风挡玻璃上。（由于碎裂会扩散整张玻璃，所以无法进行玻璃修复）

汽车玻璃属于除了轮胎以外脆弱的地方，在车辆使用时，玻璃发生破损的情况屡见不鲜。当玻璃收到外伤破裂时，有些车主为了贪图省事，凑合用了。但还有一些车主（例如小编）见不得玻璃上有一点瑕疵，马上更换新玻璃。当然任性的更换玻璃只有一个原因，那就是上有车损险的附加险-玻璃单独破碎险。而且更换玻璃也不会对车身强度造成任何改变。但有相当一部分上了年头的车辆都没有玻璃破碎险，换还是修就显得尤为重要了。

种，星状破损：这种裂纹也是常见的裂纹，多半是由于受到带有尖 点的硬物冲击造成的，常见的是车辆在行驶过程中被弹起的石子砸中玻璃造成的，通常在**车、会车的时候，邻近的车辆的轮胎会蹦起石子，让人无可防范。星状玻璃裂纹一般会在玻璃的相对中间位置，很少有在玻璃边缘的，一般玻璃边缘的星状裂纹多数会在长时间未修复的情况下向中间扩散，相较而言，向上扩散的裂纹也 就不算什么了。
修复方法：
星状裂纹破损后一般适宜在一两天内左右修复好，小裂纹可以在破损后一两天内修复，这样可以有助于裂纹的显现修补，裂纹在玻璃被砸裂后是看不出来的， 只有在受到外力挤压的情况下，才会显现出来，这样的裂纹较其细小，修复时树脂很难渗透完整；
修复星状裂纹的玻璃树脂应选用浓度适中的玻璃树脂，浓度过大的玻璃树脂无法达到渗透的效果，低浓度的树脂即使渗透的再透彻，也很难确保修复后的玻璃强度。
注入树脂的过程中要给裂纹施以适当的外力，让玻璃裂纹（特别是裂纹）可以充分的进入玻璃树脂。
星状玻璃裂纹修复后的强度可以达到原车玻璃的90%左右 ，视觉效果可以达到原车玻璃的百分之七八十左右，中心点会呈一种半透明状态，周围散发的裂纹会变淡变细，甚至有些裂纹会像裂纹一样消失，具体的修复效果还与玻璃破损后 修复时机有关。
注意事项：星状裂纹尤其是靠边的裂纹，越早修复效果越好，避免因为灰尘进入裂缝，影响修复效果。并且星状裂纹也是容易延长的，一旦发生延长，不仅需要耗费更多的精力，修复效果较是天差地别；按压裂纹时要力度适中，按压力度过大容易导致裂纹延长，力度太小，裂纹没有充分进胶，后期有继续开裂的可能性。
*二种，牛眼状破损：一般由比较顿的硬物高速撞击冲压造成的，修复方法与星状裂纹一致。在效果上，牛眼状的玻璃裂纹修复强度与视觉效果一般要比星状玻璃裂纹好 ，强度可以达到原车玻璃的95%以上。
注意事项：打眼时要注意防止将整个牛眼 破损表面打飘；修复前可以通过加温的方式，先排出部分空气，牛眼状的玻璃破损里面进入的空 气量很大，这样可以提高抽真空的效率；尽量不要用加大注胶压力的方法，这样会导致花状水韵的产生。
*三种，长条裂纹：一般由星状裂纹长时间不修延长造成的，一般多见的是处于玻璃边缘的长条裂痕，处于中间的也有，但数量不多。长条裂痕的修复效果与裂痕的长度等因素有关 ，一般强度可以达到原车玻璃的85%左右，视觉效果可以达到原车玻璃的百分之七十左右，有时中间会有一些小黑点的产生，但不会影响整体的修复强度，长条裂痕的修复强度主要在于裂痕末端的修复效果。
修复方法：先在长条裂纹末端是要打一个止裂孔，大约4~5的直径，然后从止裂孔处开始注胶，这种裂纹需要很长时间，所以修复一定要有耐心，从左往右或从上到下修复，注入树脂时，采用自 然渗透的方法，将树脂放在已经渗透进树脂的裂缝处，不可以从中间将没有进树脂的裂缝截断，这样树脂之间的裂缝就很难修补了；一般将树脂放在裂缝与树脂 交接处，树脂渗透是很快的。
注意事项：打孔前可以给裂痕适当的压 力，让裂纹显现出来，但少数裂痕所能承受的压力很小，甚至自然状态下都有可能延长，这种情况如果实在延长过多不止，就没必要修了；末端砸出的牛眼在没有办法用自然渗透的方法修复时，可以用玻璃修复器进行抽真空修复。

修复后的汽车玻璃是否会对安全行车有影响？
利用树脂胶水修补，主要是为了加固防止裂痕继续开裂，不会对玻璃的强度有影响，安全问题完全不必担心。当然，小编还是要忠告一下大家在行车时，尤其是高速与环线时，尽量不要尾随大型车辆后行驶；保持一切前车的车距。停车时，要注意为爱车选择一个安全的区域，要避免停在楼房下，以免高空坠物对爱车带来的损伤。

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