衡水橡胶管道封堵气囊 廊坊

同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。
二、桥梁橡胶充气气囊的使用方法
在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。）
预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、（压力控制）固定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护。
橡胶气囊内模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用钢性模板的状况。 
在使用正大正大橡胶空心板内模,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤橡胶空心板内模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将橡胶空心板内模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。
注意：橡胶空心板内模使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,桥梁八角充气芯模不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20。
桥梁预制板气囊即收缩，并可以从空腔中抽出桥梁预制板气囊。桥梁预制板气囊使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。
常用的充气芯模分为圆形橡胶充气芯模和八角形充气芯模。 圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气 芯模， 常用的有 DN180、 DN200、 DN220、 DN240、 DN250、 DN260 等等； 八角形充气芯模根据其倒角与长宽不同分为多 种型号，其中还有带变截面的充气芯模，型号种类更多，常 见 的 有 760mm*710mm-21m 、 760mm*560mm-600mm*560mm-17m 、 760mm*460mm*14m 等等。
充气芯模又名桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可胀大、紧缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维增强层两种化而制成，具有很强的的抗张强度，弹性友善密性，用来构成混凝土构件的空腔，在制造产品空心构件时，将它放入基地，并充入紧缩空气，充气胀大后具有足够的强度来遭受混凝土的压力，能替代原先有的木模、竹模、钢模，翻开阀门即紧缩，并且能够从空腔中抽出。
橡胶气囊性能特点: 
1、 设计科学合理 
2、 应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 
3、 气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长。 
4、 产此品用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。 
5、 适用温度广泛
在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。予应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径。

橡胶气囊内模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用钢性模板的状况。 
橡胶气囊性能特点: 
1、 设计科学合理 
2、 应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 
3、 气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长。 
4、 产此品用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。 
　3、 烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风高温烘干修补面至灰白色，确保完全干燥。烘烤后晾置～ 段时间，观察表面是否变潮、颜色变深，如果颜色发生变化则继续烘烤。注意碘钨灯使用时要与打磨面保持一定距离。
　　4、 配胶。根据修补面大小确定用胶量，并按说明书给出的比例，称量各冷粘胶组分进行调配。胶粘剂随用随配，配好后须一次用完(3～5 min内)，切忌剩胶。
　　5、 涂胶与保护。涂胶前先在修补面背面贴上临时胶带纸，以防漏胶，然后在修补面上刷少量底胶，静置一段时间后(似粘非粘)，再倒上胶液，表面刮抹平整。
　　6、 固化。修补完成后，冷粘胶还需要一定时间进行固化反应，固化时间因修补剂型号不同而略有差异。适当加热烘干(50～70oC)可加快投用时间。对于织物芯输送带来说，较小的贯通伤一般情况下不需要做补强结构，按照上述修补工艺直接进行修补即可。较大面积的贯通伤一般情况下为局部严重磨损所致，不宜使用冷粘方式处理。
冷粘工作环境：　冷粘修补的工作环境必须有利于保证粘接质量。环境因素中湿度、温度、清洁度对冷粘修补质量有重要影响。如果环境空气湿度大，打磨后的输送带表面就容易吸收水分，影响冷粘胶的湿润，粘接后容易出现界面破坏。为了保证冷粘质量，环境空气湿度要不大于85％ 。
　　如果冷粘环境温度较低，冷粘胶流动性就差，输送带表面温度也低，这些因素给冷粘胶湿润被粘表面带来困难。所以冷粘时温度一般不要**15~C，当然温度过高也不好，不易控制，不要**过25℃ 。冷粘工作现场要避免尘土飞扬，因为要对粘合面长时间敞晾，若空气中灰尘较大，则会使胶面受到污染，影响冷粘修补质量。
5、 适用温度广泛
在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。予应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径。 
现场施工简便安全。 
6、施工工艺简便、安全、卫生 
　　使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
 管道封堵气囊是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品，它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流，是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。
管道封堵气囊使用方法： 
将堵塞器放入需要堵塞的管道口处，放入管道的长度为堵塞器的长度，然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力，即可进行施工，施工完毕后打开进气阀放出空气，取出堵塞器。

7、试验应分区段（层）进行，试验结果应作出记录。 
8、埋地管道的试验方法基本相同.管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏/闭水堵/闭水橡胶气囊。
空心板气囊，又叫空心板气囊内模。空心板气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模，与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。
其并可以从空腔中抽囊。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程与管道堵塞等。
空心板内模箱梁内模)保管与维修
A、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模使用后用清水冲洗干净，不用时应旋转通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱。
B、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模现场使用避免触及锐硬物。
C、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷）自来水清洗，除去表面的混凝土以保持气囊内模清洁。
D、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模如有漏气，封口胶片脱 落是地，可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕则以胶布覆盖修补。
圆形充气芯模的外直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成同混凝土粘结在一起，抽橡时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。
塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。
具体方法如下：  
1、入模  A、在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。B、用绳牵引将气囊内模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气嘴处在外放置。  
橡胶管道堵水气囊的性能特点：1、操作直观、直接观察压力表的压力操作，按照标准压力充气。 2、本体尺寸小、易于塞入管道，经济实用。3、本气囊可以自由折弯180度，并有一定的耐腐蚀性能。4、采用增强天然橡胶制成，膨胀性。
橡胶管道堵水气囊的施工方法：
管道堵水气囊堵水的工作原理就是利用橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。
桥梁气囊的设计科学合理
应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。
桥梁气囊具有良好的耐老化性能：橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
桥梁气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了*的条件：预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径，现场施工简便安全。
桥梁气囊施工工艺简便、安全、卫生：使用橡胶气囊，只用少量简单工具，*工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境。
桥梁预制板芯模的优势：（1）采用充气橡胶芯模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。（2）与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。（3）通过严格的芯模施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。

空心板气囊，又叫空心板气囊内模。空心板气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模，与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。
其并可以从空腔中抽囊。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程与管道堵塞等。
桥梁预制板芯模的优势：（1）采用充气橡胶芯模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。（2）与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。（3）通过严格的芯模施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。
橡胶气囊内模（橡胶充气芯模,桥梁充气芯模）的作用：橡胶气囊内模是桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件*产品。可以有效的降低施工成本，加快施工进度。
充气芯模具有很高的抗张强度，弹性，柔性和气密性，当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足**长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能，适用范围广,充气芯模可反复使用多次，可以大大的降低成本和提高施工进度。 
充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门即收缩，并可以从空腔中抽出。
橡胶充气芯模从工艺上来说，早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压化一次成型的工艺取代了，但是还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的充气芯模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远**热压化一次成型生产的充气芯模。 
    采用橡胶与防拉布热压化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。 
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶充气芯模质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。 
 施工实践，充气芯模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。 
充气橡胶芯模生产企业，充气芯模是以橡胶与纤维加强层化而制成的一种橡胶产品，它具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后，充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
生产八角形橡胶充气芯模、桥梁充气芯模、充气芯模的生产厂家，公司生产的所有产品合格率，产品质量在**业中处于地位，同时全国各地物流配送，产品生产周期短，发货及时，货到付款。橡胶充气芯模、充气芯模产品得到业界的肯定，同时是各地建筑公司和路桥公司的。
圆形充气芯模的外直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成同混凝土粘结在一起，抽橡时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。
空心板内模箱梁内模)保管与维修
A、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模使用后用清水冲洗干净，不用时应旋转通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱。
B、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模现场使用避免触及锐硬物。
C、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷）自来水清洗，除去表面的混凝土以保持气囊内模清洁。
D、预应力空心板内模，路通预应力空心板芯模路通橡胶芯模箱梁内模如有漏气，封口胶片脱 落是地，可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕则以胶布覆盖修补。
橡胶管道堵水气囊的性能特点：1、操作直观、直接观察压力表的压力操作，按照标准压力充气。 2、本体尺寸小、易于塞入管道，经济实用。3、本气囊可以自由折弯180度，并有一定的耐腐蚀性能。4、采用增强天然橡胶制成，膨胀性。

河北天阔橡胶制片有限公司位于河北省衡水市，是一家致力于橡胶产品研发、生产、销售为一体的综合性企业。占地面积两万多平方米，现有员工118人，其中专业技术人员16人。公司下设办公室、财务部、技术研发部、生产部、质检部、供销部等部门，设有轧胶、化、焊接、机床、铸造等多个生产车间，职能齐全，管理细化。公司主要产品：网架橡胶支座、网架抗拔球铰支座、橡胶拉压支座、盆式拉压支座、GJZ板式橡胶支座、GJZF4板式橡胶支座、GYZ板式橡胶支座、GYZF4板式橡胶支座、GPZ盆式橡胶支座、QZ球型支座、LRB铅芯橡胶支座、HDR高阻尼橡胶支座、板式橡胶伸缩缝、GQF桥梁伸缩缝、桥梁波形伸缩缝、桥梁护栏支架、橡胶充气芯模、管道堵水气囊、闸门橡胶水封、橡胶止水带、注浆管、腻子型遇水膨胀止水条、制品型遇水膨胀止水条、遇水膨胀止水胶、对拉螺栓遇水膨胀止水环、双组份聚密封胶、双组份建筑密封胶、塑料盲沟、软式透水管、土工布等异型橡胶制品。公司以科学的管理方式、专业的生产技术、**的生产设备，在竞争中稳步发展；以可靠的质量、合理的价格、完善的售后，赢得了广泛**。“品质至上、信誉**”以优质产品铸诚信长城。