宁波移动电源DGM的航空运输鉴定报告

航空运输对电池的严格要求，即便没有在电池行业工作我想大家也能感受的到。为确保航空运输安全，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， UN38.3（UNDOT）的测试，满足了对含锂电池货物的运输需求。
UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
对包装要求及条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作：
（一）、对锂含量的限制
1、对于或锂合金原电池，锂含量不得超过 1g；对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于或锂合金电池，锂总含量不超过 2g，对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的的量。
而对于或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）=0.24 克。
（二）、符合 UN 测试要求
每个类型的原电池及电池，经测试其符合《危险物品运输试验和标准手册》第 3 部分 38.3 款的所有要求。
(三)、包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。

近年来，随着人们生活水平的提升，电池在生活中的使用频率不断增加，人们熟知的数码相机、笔记本、MP3、手机等常用电子类产品均离不开电池。然而电池所带来的事故频率也不断攀升，从、诺基亚到山寨手机，电池爆炸事故屡见不鲜，就连我们生活中常用的5号电池也会发生爆炸事故。电池爆炸的原因一般有几种原因，一种是“非正常使用”，例如电池被短路，电池使用时通过的电流过大，非充电电池拿去充电，使用温度过高，或者使用电池时将正负极装反；另一种是“毫无原因的”。主要发生在假冒电池上。这种爆炸并不是因为电池里有易燃易爆物质，而是因为伪劣电池内部物质不纯，又粗制滥造，导致电池里产生气体，内部压力，所以容易“”。此外，对于充电电池而言，充电器的使用不当也容易造成电池的爆炸。
为此，电池厂家生产电池销售在市场上，其产品应遵循相关国际规范附有MSDS报告，从而顺利在国内外市场销售。电池MSDS报告作为传递产品安全信息的基础的技术文件，可以提供电池的危害信息，以及有助于紧急救助和事故应急处理的技术信息，电池的安全生产、安全流通和安全使用，确保安全操作。
前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。

UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
判定测试合格标准：
a.T.1 - T.4 无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%
b.T.5 – T.6 表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火
c. T.7 – T.8 测试7天内无解体，无着火

UN38.3适合范围几乎涉及到全球,属于安全和性能测试,只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池,不管是很小的纽扣电池,安装在设备上的电池,还是与设备包装在一起的电池,都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。近UN38.3认证标准在更新,测试项目及要求也在变化。作为保障锂电池航空运输的安全,全测检测严格按照测试项目的要求来进行测试,
锂电池UN38.3检测机构
立讯检测专注于研究各国电池标准的变化,并和国际机构保持良好的合作关系,专属团队为电池制造商,电池分销商及进口商提供高度灵活的一站式测试和认证服务解决方案,以配合客户轻松便捷的获得进入多国市场的通行证。LCS拥有的电池,根据欧盟北美等主要国家与地区的相关标准对锂电池产品提供检测认证服务,以保证电池产品符合安全、性能、储存、运输、化学及电磁兼容等各项要求。

深圳市立讯检测集团有限公司简称LCS。专门从事Safety、 EMC、Physical & Chemical 检测、测试、技术咨询与认证服务的独立第三方机构。 LCS目前已经建成一定规模的电磁兼容(EMC)，安全（safety）和化学检测实验室。并经由中国认监委CNAS NO.L4595，德国EMCC，美国TIMCO，SIEMIC，挪威NEMKO，欧盟ECO，加拿大CSA等国际机构认可与授权。检测产品范围包括信息技术类，家电类，灯具类，电动工具类，广播电视音响类，工业、科学、类，汽车电子，无线产品等，同时代理全球大多数国家的电子产品认证以及机械设备、电子、汽车电子、电子电器有害物质认证。为生产商及出口商，依据相关产品的国际标准，改进及完善认证产品的结构品质，在短时间内完成测试并取得相应的认证，使客户产品顺利进入国际市场. LCS检测实验室是在美国UL、Timco、德国Rheinland等认证机构的下,按照ISO/IEC 17025. GUIDE 25 与EN45001标准所建立。实验室具备相当规模的电磁兼容(EMC)、安全(Safety)、R&TTE、RoHS检测能力，可以帮助客户直接进行UL、ETL、CSA、CE、CB、GS、RoHS、FCC、R&TTE等项目的测试，有助于客户一次申请多国认证。 LCS与美国FCC、UL、FDA、德国TüV Rheinland、TüV PS、加拿大IC、CSA、新加坡PSB、香港标准及检定中心以及深圳市计量院、电检中心、广州赛宝、日用检测所、深圳商检局等机构有着多年的密切合作关系。 LCS遵循“科学 公正 准确 ”的质量方针，遵循国际准则和惯例以及国家的法律法规，在严格的程序下开展工作，对所有委托方均持科学、公正的，坚持保密的原则，向社会各界提供的服务。 LCS为不同的客户提供的、全面的、可靠的、的、一站式测试和认证服务是我..