GQF-C型:
GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品。
预埋钢筋检查、修整 、预埋钢筋检查、
⑴清好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况,如出现弯曲变形的要调直,使其位 清好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况,如出现弯曲变形的要调直, 置与形式准确;如果有缺失和压坏的,则必须植筋处理,植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行, 置与形式准确;如果有缺失和压坏的,则必须植筋处理,植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行, 确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。 确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋 进行植筋,进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量。 进行植筋,进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要 求,焊接后承载力无下降,并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 焊接后承载力无下降,并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 部分使用铁刷子除锈干净
⑵检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理已达到要求。 检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理已达到要求。
⑶检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚
伸缩缝堵漏方法施工工艺步骤
1. 清理:详细检查、分析渗漏情况,凿除混凝土沉降缝中填充的木头及表面突起及析出物,确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域,确保表面干净湿润。
2.钻孔:使用电锤等钻孔工具沿裂缝两侧钻孔,钻头直径¢14,钻孔角度宜在30°±10°,钻孔深度以穿过原有填充物为准,但不能打破原有橡胶止水带;钻孔间距约200-300。
3.埋咀:在钻好孔内安装灌浆咀(又称止水针头),并且用工具拧紧,使灌浆咀周围与钻孔之间无空隙,不漏水。尽量让出浆管口离原有止水带近。
4.洗缝:用高压清洗机以6MPa压力水向灌浆咀内注内洁净水,观察出水点情况,并将缝内粉尘清洗干净。
5.封缝:将洗缝出现渗水的裂缝表面用抗渗1号(堵漏型)进行封闭处理,以防跑浆。
6.灌浆:使用高压灌浆机向灌浆孔内灌注PU灌浆止漏胶。立面灌浆顺序由下向上,平面可从一端开始,单孔逐一进行。当相邻孔开始出浆后,保持压力3-5min,即可停止本孔灌浆,改注相邻注浆孔。
7.拆咀:灌浆完毕,确认不漏即可去掉或敲掉灌浆咀,并清理干净已固化的溢漏出的灌浆液。
D60型桥梁伸缩缝
D60型桥梁伸缩缝执行标准JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝都是公路桥梁的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成,在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结, GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,适用于伸缩量为40mm , 60mm 和 80mm 的桥梁,GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程,
F型桥梁伸缩装置的性能特点:F-80型桥梁伸缩缝为当今流行的公路桥梁伸缩装置,是我公司和科学研究院于九十年代初共同研制的一种新产品。该桥梁伸缩装置采用斜向支承的方式,用特制型钢与橡胶密封条相结合,具有位移具大,伸缩均匀,伸缩阻力小,行车平稳,无噪音,防水性好,使用寿命长等优点。
F型桥梁伸缩装置达到国外同类产品的水平
1、F型桥梁伸缩缝的位移量为0~80mm;
2、F-80型桥梁伸缩装置的执行标准:JT/T327-2004;
3、F-80型桥梁伸缩装置的边梁“F”型钢采用攀钢生产含有钒钛稀 土合金的Q345D钢坯整体热轧而成,力学性能符合GB/T1591的规定;
4、F-80型桥梁伸缩装置的密封胶条采用氯丁橡胶微波硫化而成,机械性能满
桥梁伸缩缝的快速结构修补,具体施工流程如下:
A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除彻底,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模:对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不**过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料**面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
G.:用塑料条将修补料**面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施,期适当延长。
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主要经营橡胶止水带。
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