武汉智能张拉设备费用 桥梁数控智能张拉机

有些才进入预应力行业的很多人都会听到智能张拉一词，一般来说在桥梁张拉的时候采用的是自动张拉，与智能张拉有什么区别呢？又如何运用智能张拉设备来达成张拉效果呢？今天小编就来为各位才进入预应力行业的萌新们介绍一下智能张拉设备是什么以及智能张拉设备的优势。
什么是智能张拉设备以及其作用
智能张拉设备在国内的一些施工场所是经常能看得到的，也是很多的工地需要*的一个设备，这是很多施工的硬性要求之一，所以在施工之前都会找到人们买这一种设备，有些虽然会有为了达标而购买这类设备，但是也有很多是为了自己方便。
河南雷特智能张拉设备（与其他的不同）
在购买这类设备时一定小编一定要提醒你，千万不要为了施工达标而随意采购一个智能张拉设备，因为智能张拉设备买了不可能不用吧？买的好与买的差完全就是两种情况，好的智能张拉设备可以为您剩下很多的事情，无论是施工的进程还是施工的度，都是让人非常省心的一种施工方式，说不定用过之后就根本离不开它也不一定呢。
*创双屏 *特外观
为什么说智能张拉设备这么好的，首先就是智能张拉设备的操作比较简单，只需要稍微一下就能够上手，而且可以一台多用：同时控制几个施工设备，在效率方面就甩人工张拉的几条街。还可以远程操控，想想，夏天炙热的太阳以及冬天冷入骨髓的寒气，外面的环境这么让人难受，却还要出去手动张拉钢绞线，何不找个地方安安逸逸的操控着智能张拉设备替你做事情呢？
给智能张拉设备拍“”
智能张拉设备的主要工作就是控制桥梁张拉的，不但可以确保张拉系统的高精度以及稳定性，还能够排除人为因素的干扰，因为纯靠施工人员的经验手动操作，误差率是比较高的，并不能完全确保施工的质量；另外智能张拉设备还会可以将现场的张拉数据储存起来，可以让负责人有明确的的报表可查询。
智能张拉设备与它的小伙伴
自动故障检测也是智能张拉设备的特点，像河南雷特生产的智能张拉设备都是采用德国西门子一些部件，有着故障自动监测功能，对于传感器的故障以及误操作引起的**行程、**张拉力的一些故障都会显示出来，将隐患扼杀在摇篮之中。
施工队的“**”—智能张拉设备
反正在购买智能张拉设备的时候一定不要敷衍解决，选择一个好的智能张拉设备将它的利用**发挥到才是应该做的事情，比购买一台好的智能张拉设备成本高得多，言尽于此，各位观众老爷，告辞！

张拉机具由预应力张拉千斤顶、带单向阀的快速接头、高压油管、手动油泵(气动油泵，电动油泵)等组成，主要用于煤矿巷道锚索支护时张拉锚索并安装锚具，也可用于桥梁、隧道、高速公路等张拉预应力钢绞线。为了帮助大家较好的使用张拉机具，下面分享张拉机具使用注意事项及技术要点d。
1、张拉机具次使用时，在邮箱内注好油后，通过手动泵让油泵排尽空气，以便油泵能抽到油，以后使用时如油泵内无空气则不再需要排气操作。    　　2、 张拉机具张拉人员由二人组成，一人操作油泵，一人操作预应力张拉千斤顶，操作人员应对张拉结构要求熟悉和对本说明书阅读理解后才可上岗操作。
3、工具锚夹片应保持清洁，并保持足够的润滑油。
4、不允许用高压油管牵拉张拉机具   
5、使用前应对张拉机具进行气路和液压系统等全面检查，如有异常情况不得使用。
6、张拉机具张拉时，预应力张拉千斤顶应与钢绞线保持同一轴线。
7、张拉时，预应力张拉千斤顶后方45°范围内严禁站人，以防发生意外事故，在张拉过程中，操作人员必须注意观察压力表读数。
8、张拉缸体一次行程不得**过150mm,**过时应多次张拉 
9、张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬间油温上升。
10、气动油泵操作人员应缓慢升压，张拉换向时，必须卸压后转换，否则会因瞬间压力过高而打坏油表，严禁高压换向。
预应力机具在使用中，一定要把握好预应力的力度。如过预应力过大，也许短时间内并无大碍，而且有很好的抗裂性，但是长时间处于这种状态下，就会承受过量的载荷，预应力钢绞线很容易发生突然破裂的现象，很不安全。那么，是有哪些原因会导致预应力过大呢？预应力机具较为直接的联系就是张力控制应力，所以张力控制力要达到相关的设计值，必须要符合计量标准才行d。
而张拉控制又与伸长值有关，只有伸长值符合标准了，张拉的时候才能得到**。对于伸长值大小的要求有明确的规定。
先是预应力孔道的坐标的设计要合理，其次是预应力钢绞线的弹性对伸长值也有影响，然后还要按照初应力和控制应力之间的数值作为衡量伸长值的标准。
还有需要注意的是，在张拉时要按照顺序进行，避免操作不当引起重心偏离，控制好张拉长度使预应力钢绞线使用起来较加的安全。

预应力机具注意事项详如下所示，下面就跟我们详细去了解一下吧d。
1.在预应力机具作业中,必须特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效果。巨大能量急剧释放,有可能造成很大危害。因此必须有安全防护措施。
2.操作千斤顶和量测伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。
3.工具锚的夹片,应注意保持清洁和良好的润滑状态。
4.多根钢绞束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片,用小型千斤顶单根张拉 。
5.多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的3%,但一束钢丝只允许一根。
预应力机具是混凝土从原先抗拉若、抗压强的脆性材料，变为一种既能抗压又能抗拉的弹性材料， 现如今这种施工工艺已在公路桥梁建设中予以广泛的应用，特别是后张拉预应力机具，再大跨径桥梁中已普遍被采用。由于受到多种因素的影响，预应力筋的预加应力并不是常量，而是瞬时或随时间增长而逐渐减小，预应力筋这种预加应力减少的现象称为预应力损失。

桥梁智能张拉设备简介
桥梁智能张拉设备就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。
桥梁智能张拉设备一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性较强。
桥梁智能张拉设备张拉伸长值控制：张拉采用的以张拉力为主，伸长值校验的方法。初应力时量取千斤顶活塞的伸长量L1，张拉达20%scon时再量取千斤顶活塞的伸长量L2，二者之差为钢束的实际推算伸长量。张拉达scon再量取千斤顶活塞的伸长量L3，L3-L1二者之差为钢束的实际张拉伸长量。实际张拉伸长量与实际推算伸长量之和,与理论伸长相比较误差不**过+6%,-6%，否则应停机检查原因，予以调整后方可张拉,必要时进行处理。

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