玻纤格栅_潮州公路玻纤土工格栅批发

公司现有员工860人，其中具有高中级以上职称的技术人员186名，公司厂地26.644万平方米，建筑面积10.685万平方米。现拥有德国卡尔迈耶（KARL MAYER ）高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，各种土工格栅设备生产线40多条，并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种单向土工格栅、双向土工格栅、单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅、煤矿井下用双向拉伸塑料护帮网、钢塑复合土工格栅、煤矿井下用双向焊接塑料假**网、凸结点土工格栅、混泥土用高强度钢丝网、高强度螺旋肋整体式钢丝格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、软式透水管、塑料盲沟、土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、煤矿、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界及广大用户的一致**，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。同时本公司拥有国内的短切毡生产线两条，规格为100g/㎡到900g/㎡,大宽幅可达3.4米，年产量13000吨，主要产品以无碱、中碱粉剂、乳剂毡为主，产品**日本、韩国、等国家。
自粘式玻纤格栅采用玻璃纤维土工格栅涂覆自感压敏胶处理而成。在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上。使格栅和接触面层紧密结合在一起．具有施工方便、摊铺平整等特点。尤其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强。
玻纤土工格栅复合土工布是用玻璃纤维土工格栅与无纺织物（土工布或无纺布）经经编织造或粘合而成的新型复合土工材料。**地结合了玻璃纤维和无纺织物两者的优良性能．除具备土工格栅所具有的高强度．低延伸、高弹性模量、耐温等特性外．还具有良好的防渗透及反滤能力。是一种多功能的土工合成材料．能有效地工程使用寿命，减少维修频次。降低工程造价．适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。

玻纤土工格栅注意事项
(1)接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力
(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。
(6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。
(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青小厚度应大于40毫米。

玻纤土工格栅的格栅在使用过程中，不免会有损害。本来人们认为玻璃纤维土工格栅施工损害巨细与每单位面积的质量直接有关，斯普拉格的现场实验成果表明单位面积的质量并**是主要的要素，而填料和施加的应力水平确对土工格栅的功能起着至关主要的效果。
经过准确的核算，咱们发现，影响土工格栅损害因子的要素总体上能够分为两类：一类是与土工格栅自身有关的要素，包含土工格栅的类形等要素；另一类能够总结为土工格栅在施工时遇到的一些外部要素，包含填料粒径、填料尖利程度、填料的倾倒办法、碾压机械、碾压遍数、碾压办法、格栅与填料间有无保护层。
格栅类型与填料粒径是影响土工格栅损害因子主要的两个要素。格栅的原材料与制造技术的不一样会形成土工格栅的千差万别，必然会致使格栅损害的很大不一样。填料是与格栅直接触摸的有些，尤其是格栅上部填料。不一样的填料与格栅有不一样的嵌固办法，尤其是具有尖利锋芒的填料会刺人土工格栅的肋条，这必然致使格栅很大的损害。

玻纤土工格栅的施工方法
1、准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。
2、路表状况路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。
3、产品准备：自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用状结构材料，为保护玻璃纤维、整体使用性能，经过的涂复处理工艺而成的土工复合材料。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。格内互锁力，它们之间的摩擦系数显著（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著，因此它是一种很好的加筋材料。
同时土工格栅是一种质量轻，具材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要的施工机械和人员。玻纤土工格栅近段时间来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。

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