钢支撑体系作为一种用于房屋建筑中现浇混凝土的支撑架,一般用于现浇楼板、剪力墙、柱子、梁等构件。随着模板工程技术的进步钢支撑体系也得到相应的发展,在经历木模板,竹胶模板,钢模板到塑料模板的发展,作为建筑模板支撑的材料从初的木质、竹制到钢铁材料的发展;支撑件的重量在初的笨重到轻便,同时,成套钢支撑模板加固体系的出现指引了现代新型支撑材料的发展方向。
什么是成套钢支撑模板加固体系?采用钢方通或成套钢背楞替代木枋及钢管作为模板主要加固材料,适用于各种现浇结构如剪力墙、梁、柱、楼板等模板的加固,在结构节点施工环节具有明显优势。成套钢支撑模板加固体系(配套材料):钢方通、木枋、夹板、集中配模。钢方通:建议采用镀锌钢方通,不易生锈,易清理,利于周转。不建议采用未防锈钢方通,直接影响周转与砼残渣清理,影响模板安装平整度。夹板:建议采用品质黑板,墙模开孔建议915*1830*15mm模板对称布置8个螺杆孔洞,保证模板的正均可使用,拼缝、阴阳角、端口设置40*40mm木枋,有利于保护模板并增加周转次数。木枋:建议采用与钢方通规格配套的品质木枋,否则板缝会错台,影响平整度。集中配模:要求木枋压刨并集中配模。
我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早, 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因,钢结构支撑并未得到大规模推广应用, 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。
通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。
基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间,制作后不能立即发挥支撑作用;拆除混凝土支撑的工作量大、粉尘污染严重、振动大、噪声大,且材料不能重复使用,不符合目前绿色施工的要求。地下钢支撑系统可以很好地克服钢筋混凝土支撑系统的上述缺点,不仅如此,钢结构支撑体系可通过液压千斤顶施加预压力,实时并调节支撑力,实现基坑位移的严格控制,以满足基坑周边地铁、重要管线等对基坑开挖环境效应的严苛要求。
钢支撑体系由水平型钢支撑、 型钢立柱以及钢腰梁组成。与钢筋混凝土支撑体系相比,基坑钢支撑体系具有如下优点:
①自重轻、安装和拆除方便;
②施工速度快、可以重复利用;
③安装后能立即发挥支撑作用,对减小由于时间效应而产生的支护结构位移十分有效;
④可通过千斤顶施加预压力,实时并调节支撑力。
工程地理位置,如何确保基坑安全及周边环境安全是本工程施工的重点与难点。而确保基坑安全的措施除了围护结构设计与施工质量,地基加固及降水效果、科学合理的挖土方案外,基坑支撑体系的设计与施工质量同样不可忽视。基坑支撑(钢管支撑)体系的施工质量除了支撑本身的安装质量外,其施工的时空效应控制同样不可忽视,通过缩短支撑安装时间以缩短基坑开挖无支撑总暴露时间。
①支撑施工时限指标:
土方开挖至钢支撑底以下30cm后,立即进行钢支撑安装施工,必须在12小时内完成钢支撑的架设及预应力的施加。
六、质量通病及防治
1、支撑连接螺栓在施加预应力后出现松动现象
防治措施:在支撑预应力施加完成后,派专人检查并复拧。
2、支撑偏心
防治措施:
1)加强材料进场检查验收,杜绝不合格支撑活络头投入使用。
2)通过合理拼装支撑,控制活络头伸长量在20cm以内,防止活络头伸长量过大而引起支撑歪脖子现象出现。
3)采用填缝、调平等措施确保支撑接触面平整,防止支撑头偏心受力。
3、支撑预应力损失
防治措施:
1)支撑轴力施加阶段,当油泵车油压达到设计要求后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔,钢楔楔入完成后再卸压退**。
2)当出现支撑预应力损失时,应根据监测结果及人工检查结果,及时复加轴力。
传统的钢筋混凝土基坑支撑相比, 钢结构支撑具有绿色环保、可重复利用、能快速形成刚度等优点,并可通过与液压千斤顶配套使用对支撑施加并实时调整预压力。我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早,然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因, 钢结构支撑并未得到大规模推广应用。相反, 基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。本文通过对比中国与日本的钢结构支撑体系设计方法,明确了两国设计方法的异同,为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。
我国于2011年1月出版了图集《建筑基坑支护结构构造》11SG814,该图集给出了钢支撑系统常用的技术参数与节点构造;于1999年9月出版并于2012年修订了行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012,该标准给出了钢支撑系统的设计计算方法。
国内较早成功应用基坑钢结构支撑体系的典型案例为1998年获得北京市科技进步三等奖的北京国贸二期项目。该项目基坑东西长约256m,南北宽约51m,开挖深度18.6m,设3层水平支撑。钢支撑的布置如下:每隔8m左右布1道横撑,角部设斜撑,在基坑宽度方向设3排立柱,在支撑与立柱交汇处设系杆。
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