30吨地磅_称重精准

恒立达称重设备有限公司是生产设计、销售安装、维修测试电子衡器的公司。主要产品有装载机电子秤、全电子汽车衡系列(**地磅、网络管理软件)、皮带秤系列、配料秤系列(皮带式、螺旋式、料斗式)、牲畜秤、定量包装秤、等称重计量设备。批发各类传感器、仪表、接线盒等电子秤配件！
地磅信号传输原理以及出现干扰时应该如何去解决？
首先我们要了解地磅信号是如何传导干扰是沿着导体传播的，如导线、传输线、电感和电容元件等均是传导干扰的传输通道。
从地磅信号的传导干扰源观察，它有不带信息的噪声及带有信息的无用信号。如电源开关接通所产生的火花对某个电路可能会产生干扰。一个带信息的信号在其对应通道是有用的信号，如果它进入别的通道，虽带信号但都是无用信号，可对其它仪器造成干扰。所以说，一台电子设备都可能成为一个干扰信号源。
传导电磁干扰的路径我们称为电磁干扰的传输通道。就是将干扰源通过线路传输给输入端，它在测试仪器仪表设备电路中产生相应的干扰电压和电流。所以研究电磁干扰分析电磁干扰源和测试仪器仪表设备电路之间的传输路径问题。
形成传导干扰的原因是干扰源、传输通道、测试仪器、仪表设备。所以抗干扰也从这些方面着手解决。
1、干扰源的处理和解决
仪器机壳内、电路板上的变压器、线圈是产生强磁场的器件，在设计布置时应加以屏蔽或远离接受电路，对网络系统无作用的、且存在干扰的电源设备取消。
在电子仪器设备中的高频放大、输入及振荡电路以外还有频率相同或接近的电路是引起自激振荡的一种传导干扰源，在设计布置时应远离。
2、传输通道的处理
在电子仪器设备的控制网络中，将有地磅信号的传导干扰源的导线、元件或元件回线与连接接收网络的布线、回线隔离开来；用粗的隔离线和隔离套来减少级间的电容耦合；在控制电路中，使用的传输导线应尽量短，对高频电路须特别注意这个问题，且应避免平行排列导线；对于放大器的输入与输出导线，避免相距过近及平行排列，以避免引起反馈交链和自激振荡；在同一机箱内的几套独立功能的控制板若共用一套电源，同时配置高频及低频旁路退藕电容，以消除干扰。
3、测试仪器受干扰的处理
测试仪器系统的设备、器件、控制电路板在选用电子元器件时应基本不使用低电平的产品部件，对技术指标的灵敏度只需保证其能稳定可靠工作即可。若接收电路对电磁场感应灵敏，则可配置基本封闭型的屏蔽，取消那些在系统工作时不需要的电源。
电子技术的高速发展信息时代，电子地磅技术的广泛应用使得应用的电子、电气设备也越来越多和越来越复杂，电磁环境越来越恶劣。大率的**机对非相应通道的高灵敏度测试仪器设备构成了灾难性的干扰，使得测试仪器设备系统不能正常工作、性能能降低甚至损坏。

电子汽车衡安装方式对应的基础图纸分为地上衡选用无基坑图纸，而地下衡选用浅基坑图纸，那么在实际使用中应该怎样去选择呢？
首先看需要安装的地磅尺寸，以及安装场地大小。例如你现在要装一台14米的地磅，场地只有16米多，那么你只能选择安装地下衡。因为14米的地磅装在地上后还需做两面斜坡用于上下车，地磅需要占地14米，两面斜坡长度也要不**7米长，还需考虑车子是否要转弯的问题。
其次要看安装的地点地势高低，不论是地上衡还是地下衡，地势**四周都不合适。要考虑到雨季积水问题，地下衡的缺点就是排水问题，如果地势较低，则建议重新选址。
综合以上两点，在确定地磅的尺寸之后，就是要根据这些来选择地磅的安装场地，测量好安装的尺寸、两面斜坡的尺寸以及车辆需要转弯出场的场地。
地上衡的优点：基础简单，安装、维修方便。排水相对较好。
地下衡的优点：占地少，司机开车上磅时比较容易。
电子汽车衡不论是选用哪种地基，在选址及施工时都要严格参照图纸执行，方可确保基础的科学性，保证基础的质量，从而能保证汽车衡正常使用。

电子地磅接线盒使用时应注意哪些？
1、地磅接线盒原理：接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压，进而达到调整相应传感器输出信号的大小，使各个传感器输出信号达到一致。
2、电子地磅接线盒接线方法：“OUT”接线端子为输出端子，接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子，接传感器。
E+为传感器拱桥电源正端（传感器输入正端）
E-为传感器拱桥电源负端（传感器输入负端）
IN+为传感器信号正端（传感器反馈正端）
IN-为传感器信号负端（传感器反馈负端）
接地符号为屏蔽电缆的屏蔽层
3、电子地磅接线盒调整方法：
①、在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧，将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值
②、打开仪表电源，放大十倍进行标定（如实际重量为20kg，则标为200kg）。如仪表有内码功能可按实际重量标定，在调到内码显示即可。
③、将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上，记下仪表显示值。调节接线盒中电位器的阻值，使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下：如某传感器（称重）值偏大，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大（顺时针调节电位器上的旋钮）。如某传感器的值偏小，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小（逆时针调节电位器上的旋钮）。注意调节时要保证这两个电位器上的压降一致。
压降一致测量方法：将数字万用表调到毫伏档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。
④调整好后再进行一次正常标定。

电子地磅秤的传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性，那么在什么情况下才能知道地磅传感器需要更换了？
1、线路粗查：传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测（即电源线—信号线、电源线—屏蔽线，信号线—屏蔽线），若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
2、测量内部电阻：在没用z用设备时，可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值**过允许范围时，则表明该传感器可能受损（注：所用万用表自身数值应准确，尽量经过计量检定/校准后再用）。
3、拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加荷载（空载）状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定， 而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。接好所有的传感器，仍旧进行空载测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。
4、载荷校验：在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1T的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应逐渐加载后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差。
5、限位：打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无**死。横向限位间隙≤2，纵向限位≤3。
6、故障检查与排除查找故障位置：汽车衡发生故障时不能工作，先要找出故障发生在哪个部位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在称台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除需由检验人员进行。
恒立达称重设备将以合格的质量、的技术、**的性价比服务西南、竞争全国!
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