福州荷贝克蓄电池SB12V110AH价格 松树蓄电池

2、连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好；否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。

在汽车发动机启动初期，发电机将带动发动机为汽车电器系统供电，当汽车发动机转速达到一定的时候就自动进入充电状态。因此，除了启动时发电机提供全车的所有电力供给外，其余时间都由蓄电池提供电力。特别是发动机启动和灯光照明，需要蓄电池提供强大的电力。为保持蓄电池良好的工作状态，其使用寿命，要做到：

8、充电：密切留意蓄电池过充或长期亏电。过充电会促使较板活性物质硬化脱落，亏电会使较板硫化。因此，车主要保证调解器电压不能过高或过低。

2.1短纤维



2.1.1种类和特性



短纤维根据使用材料不同，一般分为聚酯纤维(涤纶材料)，PP纤维(丙纶材料)和聚丙烯腈纤维(腈纶材料)，不同的材料具有不同的性质，对较板添加剂中使用的短纤维除纤维直径、长度外，在70℃酸中的耐酸性以及在酸中分散性(是否沉降)对较板的性能都有影响。



2.1.2作用



正、负铅膏中都使用，其主要作用：增加活性物质的机械强度，防落，从而提高循环性能，有些文献报道，少量添加时有利于H2SO4向电极内部扩散，可以提高正极板的孔率，提高初容量；但加入量多时初容量无利。



2.2碳素材料



2.2.1种类和特性



碳素材料有：乙炔黑(炭黑)、**导电炭黑、碳纤维、石墨。乙炔黑是一种纳米材料，具有高分散性，石墨具有层状结构，碳纤维直径为0.1—1.0μm，其电阻与PbO2基本相同。碳纤维的大特点是纤维细长，加入铅膏不降低其表现密度，容易被氧化，化成时损失一半。



2.2.2作用



这几种物质都能提高活性物质的利用率以及低温大电流放电性能，但各有特点：添加各向石墨，在正极化成时受到阳极氧化，硫酸浸入石墨的层与层之间，化成后，活性物质的毛细孔增加了，这种大孔径的微孔作用向较板内部供应电解液，从而提高活性物质的利用率。杨乘英等[2]研究发现：加入高纯石墨有以下作用：①提高电极的孔率和润湿性能，能提高正极活性物质的利用率和容量；②减少内阻，提高导电性；③加入石墨使正极的自放电增加，必须注意石墨中杂质的含量，以不同产地进行对比选择。张玉峰等[1]研究发现在正极板中加入—定量的碳纤维，活性物质利用率提高9％，低温放电性能提高50％，使用石墨可能导致过度膨胀，使活性物质脱落。朱松然[3]等研究发现在负极中增加碳的含量可以提高电池容量和充电接受能力，但会降低氢析出的过电位10～20mV。D.P.Poden[4]研究发现：炭黑的作用是在深放电时提高活性物质的导电性能，因深放电时，阻抗较高的硫酸铅浓度都高。但是Vind则认为，炭黑对容量几乎没有影响，只在低温时稍有作用，但是化成时，对较板有冲洗作用，也能减缓由于添加剂中的其他成分引起的终充电电压过高现

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