桥梁充气芯模的储存方法
(1)对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净,对少量混凝土应小心清除,同一般的橡胶产品相同,芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内,避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化,影响下次使用。
(2)不能接触脱模剂或其他。
(3)现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模,同时在定位箍筋的焊接过程中,对芯模应加强保护。
(4)芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时,应及时修补,否则会影响。
管道封堵气囊安装使用方法及注意事项和使用方法:
1、准备:先将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏充气装置的配件进行组合,做工具试漏检查。将气囊置于盛满水的水桶中并按住,用气筒向充气,检查气囊是否漏气。
2、打开管道检查口,将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏从此口慢慢向上送入,然后向管道堵水气囊中充气,使体与管内壁紧密接触屯水不漏为度。操作人员在下层充气,上层。注意,要避免放在横管管件接头处,原因:(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。(2)以免向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,会被打破。对于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,否则会影响堵水密封性,甚至刺破。各种规格的必须在相应的管道内使用,不能以小代大。
3、在楼面的口(也可以在检查口)至楼面高度,然后对管道及管件接口逐一检查,如发现有漏点,做出记号,排水后进行修复处理;如为橡胶圈柔性接口,可在渗漏接口带水紧螺栓修复。如管道检查无一渗漏点,则水位可稳住,时间延续15分钟,保持5分钟液面不下降为合格。
4、将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏放气,然后徐徐抽出体,注意不要使体受损。 5、取出管道堵塞气囊、管道堵水气囊后,水应能很走,如下降很慢,说明管段内有杂物堵塞,应及时清理。
6、用管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏充气的方法,也可检查蹲式大便器是否渗漏。将置于蹲式大便器排水口并充气,然后在蹲式大便器内(水位平便器上沿),如果水位下降,说明冲洗进水接口处有渗漏,或者蹲式大便器下水接口封闭不严,或者蹲式大便器本身有渗漏,应针对排除。
桥梁充气芯模是重复使用率比较高的的橡胶产品,但是由于施工现场尖利物品多,稍不注意,就会在使用或寄存过程中被尖利的物品扎到,例如:石子,钢筋。然而桥梁充气芯模扎破漏气,会直接影响桥梁空心板打板的质量,但是有些破洞不是很明显,不注意,平常是不会看见的,那么桥梁充气芯模漏气的位置,如何找到呢?
1、首要查看充气芯模两端拼接口处是不是呈现开胶,假如有开胶用胶水进行修补就可以了
2、凭借东西查看是不是漏气:将充气芯模放置于盛满水的水桶中一起按住,进行充气当充气芯模微微鼓胀就行,浸泡在水里查看充气芯模是不是漏气.漏气方位会冒水泡符号出来进行修补就可以了
3、在查看口到楼面高度,然后对管道及管件接口逐一查看。发现漏点做出记号,待排水后进行修补
以上三种办法查看充气芯模是不是漏气简略易操作,关于呈现漏气方位用毛刷锉出新毛茬抹上胶水等两分钟,把冷补交上的金属膜撕掉直接贴上即可.充气芯模修补原理和修补车子轮胎相同。
2、充气 A、打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测气压(压力表垂直放置)。 B、当气压达到使用压力时,将进气阀关闭。(详见下面气囊使用压力表)。 C、异型气囊内模应交替充气直至达到使用压力。 D、注意充气不得**压。
3、固定与浇筑混凝土 A、在振捣混凝土时气囊内模会上浮,因此,必须上、下、左、右加以固定,一般¤250mm气囊内模箍筋间距为80mm,如走直径加大,间距相应缩小。 B、浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同,注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,以防气囊内模左右位移。振捣棒端部不要触及气囊内模。
4、拆模 当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将气囊内模抽出,拆模时间可视水泥号而定。
5、冲洗,试压检查。 圆形充气芯模(气囊内模)保管与维修
A、气囊内模使用后用清水冲洗干净,不用时应旋转通风干燥处,不要触及油剂、酸、碱。 B、现场使用避免触及锐硬物。 C、气囊内模每次脱模后,应立即用刷子(尼龙刷)自来水清洗,除去表面的混凝土以保持气囊内模清洁。 D、气囊内模如有漏气,封口胶片脱 落是地,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕则以胶布覆盖修补。
它使用简便,经济耐用,可以多次重复使用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。
先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中,它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状,将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。但是在制作过程中,原来采用的内模为木模、竹模、钢模,随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求,其已经不能满足施工要求。而这时橡胶充气芯模的特点就很好的适应的这种施工方法。有着施工进度加快和施工简单节约材料等特点。
常用规格 异型规格、双管加外套
¢180mm X 6-20m ¢400mm X 10-40m 350 X 530(540)mm X 10-40m
¢200(¢220)mm X 10-20m ¢500mm X 10-40m 320 X 520(540) X 10-40m
¢240(¢250)mm X 15-40m ¢600mm X 10-40m 350(360) X 560mm X 10-40m
¢300(¢330)mm X 15-40m ¢620mm X 10-40m 360 X 640(650)mm X 10-40m
¢350(¢360)mm X 10-40m ¢700mm X 10-40m 320 X 520(550)mm X 10-40m
您还可以提供自己所需的尺寸
施工实践,抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
八边形橡胶气囊双层厚度为6mm 即两个单层橡胶皮组成,双层八边形橡胶气囊一般用于八角形八边形橡胶气囊大直径八边形橡胶气囊等,为了是保护八边形橡胶气囊使用次数以及八边形橡胶气囊承受的混凝土的压力.八角形八边形橡胶气囊比如760*710*21米八边形橡胶气囊双层厚度为6mm,由八边形橡胶气囊内芯和外套两部分组成,760*710*21米八边形橡胶气囊承受压力是0.03KG/平方厘米/承受混凝土厚度为30cm.
八边形橡胶气囊售后:八边形橡胶气囊生产工艺为热压化一次成型工艺,没有冷粘接口,在八边形橡胶气囊在生产完成之后均做闭水闭气实验,闭气实验一般在24-48小时之间,根据八边形橡胶气囊直径大小而定.若八边形橡胶气囊实验正常即可安排发货.
八边形橡胶气囊在施工过程中我厂均配带使用说明书,在按照我厂说明书使用的情况下是**使用50次以上,如果在施工过程中出现意外,我厂说明书上写的便携式修补方法,保证里八边形橡胶气囊有效快捷的完成施工.
橡胶气囊内模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用钢性模板的状况。
橡胶气囊性能特点:
1、 设计科学合理
2、 应用橡胶充气芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点
3、 气囊内模有良好的耐老化性能,使用寿命长。
4、 产此品用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成,后用化工艺后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。
5、 适用温度广泛
在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。予应力空心混凝土构件,由于采用气囊内模,其重量比非予应力实心构件轻25%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径。
现场施工简便安全。
6、施工工艺简便、安全、卫生
使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂,对气囊内模进行测漏试验,(这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了)没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将气囊内模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。
橡胶管道堵水气囊的施工方法:
管道堵水气囊堵水的工作原理就是利用橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀,当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时,堵水气囊填满整个管道断面,利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水,从而达到目标管段内无渗水的目的。
桥梁气囊的设计科学合理
应用橡胶气囊,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。
桥梁气囊具有良好的耐老化性能:橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
桥梁气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了*的条件:预应力空心板混凝土构件,由于采用橡胶气囊,其重量比非预应力实心构件轻20%以上,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径,现场施工简便安全。
管道封堵气囊是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品,它可在不同管径、不同平面和不同位置上快速阻断水流,是地下管道进行输排水和淤污治理的理想工具。
管道封堵气囊使用方法:
将堵塞器放入需要堵塞的管道口处,放入管道的长度为堵塞器的长度,然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力,即可进行施工,施工完毕后打开进气阀放出空气,取出堵塞器。
一、桥梁橡胶充气气囊的定义及分类
充气气囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等,充气气囊是一种在柔软性的橡中充入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性、气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,终实现其成孔的作用。
常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊,常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等;八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号,其中还有带变截面的充气气囊,型号种类更多,常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。
堵塞器的保管与维修与冲气芯模相同。
橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和口,并配有压力表。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于**长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。
先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中,它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状,将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。但是在制作过程中,原来采用的内模为木模、竹模、钢模,随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求,其已经不能满足施工要求。而这时橡胶充气芯模的特点就很好的适应的这种施工方法。有着施工进度加快和施工简单节约材料等特点。
常用规格 异型规格、双管加外套
¢180mm X 6-20m ¢400mm X 10-40m 350 X 530(540)mm X 10-40m
¢200(¢220)mm X 10-20m ¢500mm X 10-40m 320 X 520(540) X 10-40m
¢240(¢250)mm X 15-40m ¢600mm X 10-40m 350(360) X 560mm X 10-40m
¢300(¢330)mm X 15-40m ¢620mm X 10-40m 360 X 640(650)mm X 10-40m
¢350(¢360)mm X 10-40m ¢700mm X 10-40m 320 X 520(550)mm X 10-40m
您还可以提供自己所需的尺寸
二、桥梁橡胶充气气囊的使用方法
在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。)
预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为:钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、(压力控制)固定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护。
橡胶气囊内模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用钢性模板的状况。
河北天阔橡胶制片有限公司位于河北省衡水市,是一家致力于橡胶产品研发、生产、销售为一体的综合性企业。占地面积两万多平方米,现有员工118人,其中专业技术人员16人。公司下设办公室、财务部、技术研发部、生产部、质检部、供销部等部门,设有轧胶、化、焊接、机床、铸造等多个生产车间,职能齐全,管理细化。公司主要产品:网架橡胶支座、网架抗拔球铰支座、橡胶拉压支座、盆式拉压支座、GJZ板式橡胶支座、GJZF4板式橡胶支座、GYZ板式橡胶支座、GYZF4板式橡胶支座、GPZ盆式橡胶支座、QZ球型支座、LRB铅芯橡胶支座、HDR高阻尼橡胶支座、板式橡胶伸缩缝、GQF桥梁伸缩缝、桥梁波形伸缩缝、桥梁护栏支架、橡胶充气芯模、管道堵水气囊、闸门橡胶水封、橡胶止水带、注浆管、腻子型遇水膨胀止水条、制品型遇水膨胀止水条、遇水膨胀止水胶、对拉螺栓遇水膨胀止水环、双组份聚密封胶、双组份建筑密封胶、塑料盲沟、软式透水管、土工布等异型橡胶制品。公司以科学的管理方式、专业的生产技术、**的生产设备,在竞争中稳步发展;以可靠的质量、合理的价格、完善的售后,赢得了广泛**。“品质至上、信誉**”以优质产品铸诚信长城。